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合资老将PK国货新秀,本田XR-V和星途追风谁更适合挑剔的年轻人?

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相信不少年轻人过去在选购一辆10-15万级SUV的过程中,都会陷入这样的顾虑:合资三大件固然有保障,但价格不免偏高;自主品牌虽说价廉,配置丰富,可是在燃油经济性、驾驶质感方面始终弱了一筹。

不过,如今的“时代变了”,自主高端品牌星途推出的追风,搭载了完全自主研发的“地表最强1.6T”,性能强悍,而顶配价格仅有13.99万;国货的快速崛起,迫使合资不得不放下身段,比如本田XR-V参数图片),优惠大,目前2021款本田XR-V220TURBO终端售价约12.69万起(汽车之家经销商参考价),自主与合资在10-15万主流SUV市场出现了交集。

一个国货新秀,一个合资老将,对于越来越挑剔的年轻人,星途追风和本田XR-V又该如何抉择呢?


颜值是敲门砖:追风张扬,XR-V时尚?

颜值,无疑是年轻人选车的首要关注点,XR-V和追风恰恰代表了两类审美。

作为小型SUV的引领者之一,XR-V是时尚、运动的代表,其标志性镀铬前脸以及后排隐藏式门把手,配合小溜背和低趴的身姿,足够时尚。


相比之下,追风一定是两车之中最张扬的,尤其是前脸,上下分离式格栅,个性又不失时尚,配合硬朗的车身、动感的小尾翼,还有贯穿式尾灯,第一眼给人的感觉就是锋芒毕露,极具辨识度。


如果说造型设计还只是见仁见智,那么在内饰方面,追风明显胜出XR-V一筹了。

比如说整体布局,XR-V老气的设计和运动的车身风格明显不符,大面积硬塑材质也没法满足年轻人对舒适性的需求;追风不同,一方面质感更优,无论中控台、门把手,还是扶手箱附近,凡用户经常接触的区域,追风都是软塑或者皮质用料;一方面是科技感更好,双12.3英寸的大联屏和电子拨片换挡,比起XR-V科技感领先了一个时代。

再比如驾乘空间。

虽说“空间魔法师”本田为小型SUV XR-V营造了同级一流的空间,但追风“降维打击”,以紧凑型SUV的车身三围和轴距带来了更宽裕的驾乘和储物空间,再加上追风几乎纯平的地台设计,如果一家五口出行,后排乘坐三个成年人的话,长途行车还是追风更舒适、惬意。



本田XR-V第二排空间


星途追风1.6T 第二排空间

性能是压舱石:追风比XR-V更激进?

当然了,三大件才是一辆车硬核实力的“压舱石”,它的优劣将直接决定整车的动力和操控体验。

先来看发动机。

XR-V搭载了本田地球梦系列1.5T发动机,峰值扭矩220牛米,看起来似乎不是很亮眼,但是在本田V-TEC黑科技的加持下,这台1.5T可以爆发177匹的强悍马力,并且峰值扭矩输出区间宽泛,从1700到5500转均能释放出峰值扭矩,这种特性对于XR-V而言,无论是初段起步还是中后段加速超车,理论上都更有利。


只是为了营造相对舒适、经济、平顺的城市通勤体验,XR-V匹配了一台CVT变速箱,稍稍“拉低”了这台1.5T发动机的性能,日常驾乘稍显无趣、乏味。


追风不同,它搭载了一台“地表最强1.6T”。首先,“强”在数据上,最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛米,远超本田1.5T,参数直逼大众EA888的2.0T低功版发动机,2000-4000转的峰值扭矩释放区间也十分宽泛,而且星途的数据相对保守,根据我们实测,上坡过程中,捎带油门差不多1500转左右,发动机即可爆发290牛米的最大扭矩。

其次,与之匹配的7速湿式双离合变速箱,经济和标准模式下,动力系统的调校也以平顺、舒适为主,可一旦切换到运动模式,变速箱立刻变得激进,轻踩油门,追风会连降两档、三挡,来最大限度释放扭矩,加速超车。这种灵敏、快速的响应在自驾或是跑山的环节里,对比本田XR-V,显然还是追风开起来更有乐趣。


再来看底盘。

XR-V搭载了一幅“板悬”结构,后扭力梁配合本田一贯韧性十足的悬架调校,操控一流,稍显遗憾的是“板悬”对于大小颠簸的过滤不够充分,后排乘坐舒适性难言出众;而追风的四轮独悬保证了前后排的乘坐舒适性,同时整车的悬架也极具韧性,扎实、厚重,面对山区自驾或是连续弯道,可以很好的抑制车身侧倾,给予驾驶者更好的驾控信心。

配置是助攻手:就看谁更有诚意?

除了颜值和性能,对于这一届年轻人来说,最重要就是智能化了。

在这一点,自主品牌优势明显。

比如人机交互,追风已经全系标配了语音控制系统,且这一套语音交互基本实现了车内操作的全覆盖,像语音控制天窗开启、窗户升降、温度调节等等都能完成,对于新手司机来说,语音的全操作可以最大限度避免开车分心、走神,进而提升驾乘安全性;在此基础上,追风又通过车内摄像头,面部识别,在车主坐上驾驶位的第一时间完成个性化设定,恢复到车主习惯的驾驶坐姿,播放上次未听完的音乐等等,真正做到智能与便捷。


反观XR-V,虽然配备了语音系统,但只能做到最基础的语音控制电话和多媒体,且全系未搭载车联网,连年轻人必不可少的Carplay手机互联都未搭载。

更大的区别体现在智能驾驶领域。

售价13.99万的星途追风搭载了包括全速自适应巡航+主动刹车、360度全景影像、自动泊车、倒车车侧预警,还有AR实景导航在内的L2.5级自动驾驶技术,而售价更高的XR-V并未提供。

就以我们最常用的360度全景影像为例,有了它,无论是在拥堵的城市道路通勤,狭窄的地库停车,又或是在复杂的山区自驾,驾驶者都可以全方位了解周边驾驶环境,最大程度避免剐蹭的可能,是新手司机们必不可少的一项安全配置;


还有AR实景导航,显示清晰、反应迅速,特别好用,针对那些没有方向感、分不清路口的车主而言,同样非常实用;至于自动泊车,也能解决女司机们的停车难题。

不仅于此,以两款新车的高配车型为例,尽管XR-V指导价和终端售价更高,但追风不管是在安全性、实用性和舒适性配置方面都全面超越了XR-V:比如拥有尺寸更大,抓地力更优的19英寸轮胎;电动+感应式后备箱,在雨天也更实用,还多出手机无线充电、内置行车记录仪;后座出风口、负离子发生器,也都可以营造更舒适的体验。


总 结

所以,我们可以看到在合资品牌一直视为“护城河”的三大件领域,星途迎头赶上,追风搭载的1.6T+7DCT不仅性能不输XR-V,底盘调校还更好地兼顾了舒适和操控,做到即可通勤亦可跑山;再加上追风更大的驾乘空间,以及更全面、优秀的智能化、舒适性配置,10-15万级SUV,只要你不迷信合资,更推荐国货星途追风。

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