合资老将PK国货新秀，本田XR-V和星途追风谁更适合挑剔的年轻人？

相信不少年轻人过去在选购一辆10-15万级SUV的过程中，都会陷入这样的顾虑：合资三大件固然有保障，但价格不免偏高；自主品牌虽说价廉，配置丰富，可是在燃油经济性、驾驶质感方面始终弱了一筹。

不过，如今的“时代变了”，自主高端品牌星途推出的追风，搭载了完全自主研发的“地表最强1.6T”，性能强悍，而顶配价格仅有13.99万；国货的快速崛起，迫使合资不得不放下身段，比如本田XR-V（参数丨图片），优惠大，目前2021款本田XR-V220TURBO终端售价约12.69万起（汽车之家经销商参考价），自主与合资在10-15万主流SUV市场出现了交集。

一个国货新秀，一个合资老将，对于越来越挑剔的年轻人，星途追风和本田XR-V又该如何抉择呢？

颜值是敲门砖：追风张扬，XR-V时尚？

颜值，无疑是年轻人选车的首要关注点，XR-V和追风恰恰代表了两类审美。

作为小型SUV的引领者之一，XR-V是时尚、运动的代表，其标志性镀铬前脸以及后排隐藏式门把手，配合小溜背和低趴的身姿，足够时尚。

相比之下，追风一定是两车之中最张扬的，尤其是前脸，上下分离式格栅，个性又不失时尚，配合硬朗的车身、动感的小尾翼，还有贯穿式尾灯，第一眼给人的感觉就是锋芒毕露，极具辨识度。

如果说造型设计还只是见仁见智，那么在内饰方面，追风明显胜出XR-V一筹了。

比如说整体布局，XR-V老气的设计和运动的车身风格明显不符，大面积硬塑材质也没法满足年轻人对舒适性的需求；追风不同，一方面质感更优，无论中控台、门把手，还是扶手箱附近，凡用户经常接触的区域，追风都是软塑或者皮质用料；一方面是科技感更好，双12.3英寸的大联屏和电子拨片换挡，比起XR-V科技感领先了一个时代。

再比如驾乘空间。

虽说“空间魔法师”本田为小型SUV XR-V营造了同级一流的空间，但追风“降维打击”，以紧凑型SUV的车身三围和轴距带来了更宽裕的驾乘和储物空间，再加上追风几乎纯平的地台设计，如果一家五口出行，后排乘坐三个成年人的话，长途行车还是追风更舒适、惬意。

本田XR-V第二排空间

星途追风1.6T 第二排空间

性能是压舱石：追风比XR-V更激进？

当然了，三大件才是一辆车硬核实力的“压舱石”，它的优劣将直接决定整车的动力和操控体验。

先来看发动机。

XR-V搭载了本田地球梦系列1.5T发动机，峰值扭矩220牛米，看起来似乎不是很亮眼，但是在本田V-TEC黑科技的加持下，这台1.5T可以爆发177匹的强悍马力，并且峰值扭矩输出区间宽泛，从1700到5500转均能释放出峰值扭矩，这种特性对于XR-V而言，无论是初段起步还是中后段加速超车，理论上都更有利。

只是为了营造相对舒适、经济、平顺的城市通勤体验，XR-V匹配了一台CVT变速箱，稍稍“拉低”了这台1.5T发动机的性能，日常驾乘稍显无趣、乏味。

追风不同，它搭载了一台“地表最强1.6T”。首先，“强”在数据上，最大功率145千瓦、峰值扭矩290牛米，远超本田1.5T，参数直逼大众EA888的2.0T低功版发动机，2000-4000转的峰值扭矩释放区间也十分宽泛，而且星途的数据相对保守，根据我们实测，上坡过程中，捎带油门差不多1500转左右，发动机即可爆发290牛米的最大扭矩。

其次，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，经济和标准模式下，动力系统的调校也以平顺、舒适为主，可一旦切换到运动模式，变速箱立刻变得激进，轻踩油门，追风会连降两档、三挡，来最大限度释放扭矩，加速超车。这种灵敏、快速的响应在自驾或是跑山的环节里，对比本田XR-V，显然还是追风开起来更有乐趣。

再来看底盘。

XR-V搭载了一幅“板悬”结构，后扭力梁配合本田一贯韧性十足的悬架调校，操控一流，稍显遗憾的是“板悬”对于大小颠簸的过滤不够充分，后排乘坐舒适性难言出众；而追风的四轮独悬保证了前后排的乘坐舒适性，同时整车的悬架也极具韧性，扎实、厚重，面对山区自驾或是连续弯道，可以很好的抑制车身侧倾，给予驾驶者更好的驾控信心。

配置是助攻手：就看谁更有诚意？

除了颜值和性能，对于这一届年轻人来说，最重要就是智能化了。

在这一点，自主品牌优势明显。

比如人机交互，追风已经全系标配了语音控制系统，且这一套语音交互基本实现了车内操作的全覆盖，像语音控制天窗开启、窗户升降、温度调节等等都能完成，对于新手司机来说，语音的全操作可以最大限度避免开车分心、走神，进而提升驾乘安全性；在此基础上，追风又通过车内摄像头，面部识别，在车主坐上驾驶位的第一时间完成个性化设定，恢复到车主习惯的驾驶坐姿，播放上次未听完的音乐等等，真正做到智能与便捷。

反观XR-V，虽然配备了语音系统，但只能做到最基础的语音控制电话和多媒体，且全系未搭载车联网，连年轻人必不可少的Carplay手机互联都未搭载。

更大的区别体现在智能驾驶领域。

售价13.99万的星途追风搭载了包括全速自适应巡航+主动刹车、360度全景影像、自动泊车、倒车车侧预警，还有AR实景导航在内的L2.5级自动驾驶技术，而售价更高的XR-V并未提供。

就以我们最常用的360度全景影像为例，有了它，无论是在拥堵的城市道路通勤，狭窄的地库停车，又或是在复杂的山区自驾，驾驶者都可以全方位了解周边驾驶环境，最大程度避免剐蹭的可能，是新手司机们必不可少的一项安全配置；

还有AR实景导航，显示清晰、反应迅速，特别好用，针对那些没有方向感、分不清路口的车主而言，同样非常实用；至于自动泊车，也能解决女司机们的停车难题。

不仅于此，以两款新车的高配车型为例，尽管XR-V指导价和终端售价更高，但追风不管是在安全性、实用性和舒适性配置方面都全面超越了XR-V：比如拥有尺寸更大，抓地力更优的19英寸轮胎；电动+感应式后备箱，在雨天也更实用，还多出手机无线充电、内置行车记录仪；后座出风口、负离子发生器，也都可以营造更舒适的体验。

总 结

所以，我们可以看到在合资品牌一直视为“护城河”的三大件领域，星途迎头赶上，追风搭载的1.6T+7DCT不仅性能不输XR-V，底盘调校还更好地兼顾了舒适和操控，做到即可通勤亦可跑山；再加上追风更大的驾乘空间，以及更全面、优秀的智能化、舒适性配置，10-15万级SUV，只要你不迷信合资，更推荐国货星途追风。