川崎市位于日本神奈川东北部，南临横滨市，北以多摩川同东京都相隔。全市面积156平方公里，人口145万，居日本十大百万人口城市之列。
川崎港处于东京湾西岸，多摩川河口，是由沙洲海岸填筑而成的人工港口。货物年吞吐量9000多万吨，主要运输工业原料、燃料和制成品，是日本最典型的工业港。川崎市则以港口为基础，现已发展成日本石化、钢铁、电子、食品、电气机械等工业生产基地。日本著名的东芝电气公司的许多中、小型工厂都分布在用崎内陆工业区。
百年川崎小史
在德川幕府时期，川崎只是日本东海道上的一个驿站，利用驿道过境运输建立了木材加工、丝织、酿酒等手工业作坊。到明治维新时，川崎还是一个不足4000人的小村。1872年东京一横滨铁路修通，京滨之间经济交往进一步加强，川崎处于两者之间的地理位置逐渐引人注目。川崎与东京只有一河之隔，利于吸收东京的资金和技术，同横滨的物资交流也十分便捷。
1907年在多摩川右岸建成明治制糖厂，开始拉开了川崎近代工业的序幕。尔后，沿多摩川河又兴了东京电气、富土纺织等工厂。1913年开始，在多摩川河口三角洲地带填海造陆、布局工业，相继建成日本钢管、日清制粉、富士电气和昭和电工等大型工厂，形成了川崎临海工业区。
此后，随着川崎市经济的迅速发展，人口规模和城市面积的逐步扩大。市区范围从东南部的多摩川河口三角洲扩展到西北的多摩川丘陵地区，呈狭长形分布。川崎市北部通过多摩川上众多的桥梁与东京的市区相连，南部同横滨市鹤见区工厂毗邻，逐渐确立了京滨工业地带的核心地位。
川崎市的发展是因港而兴，利用方便快捷的海运，川崎港一跃发展成日本排名前五的港口。主要输入工业原料和燃料，尤以石油为主，其次是煤炭、天然气、铁矿石。
川崎的经济转型
在上世纪90年代之前，川崎一直是以重化工业立市，工业总产值超过7万亿日元，但是进入90年代，随着信息化和经济全球化的进一步加强，特别是中国等亚洲国家产业崛起，川崎的传统制造业逐步下降，产业结构调整势在必行。
川崎市开始摸索创新体系，打造创新型城市，引导企业发展高精尖产业。通过市内的3个科技园积极支援创业，特别是神奈川科技园已发展成日本最有影响力的科技园。基于产业创新和全新的产业结构建设，今日的川崎已发展成日本重要的创新型城市典范。
东莞与川崎的对比
作为东京湾区都市圈成员，日本川崎与我国的东莞有许多相似之处。东莞以制造之都闻名，支柱产业以电子信息、机械设备、服装纺织、智能装备制造为主，制造业总产值超过1.2万亿人民币。
但是十多年前，东莞跟川崎相比，有相当大的差距。以2005年为例，东莞GDP为2182亿元人民币，约合270亿美元，同年川崎的GDP总量为480亿美元，超出东莞210亿美元
，5年后有望达到2万亿元规模。
只用了数年的时间，东莞就实现了经济总量对川崎的超越。川崎市最近一次公布GDP总量是2018年，数据显示，2017年川崎GDP为580亿美元。东莞则是7500多亿人民币，约合1100亿美元，几乎是川崎市是2倍。
不过，考虑到川崎市人口只有东莞的六分之一，因此在人均GDP上仍然是高出一头的。川崎的转型发展之路，不乏有许多可借鉴之处。
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