跟以往相比，2022款帕萨特的上市，好像有点低调。当然，这应该也是和缺乏芯片有关，现在很多车企没有大动作，还是因为最终没有车辆可以售卖。也正是为了应付这种疲软的市场，曾经B级车头部力量的帕萨特，为了能够重新回到巅峰，居然自己把价格“砍断”，最高优惠3.2万，并且采用“降价增配”的方式，你觉得TA能行吗？
很多小伙伴买车最关心的一定是价格，2022款帕萨特推出了10款车型，2款280TSI、6款330TSI和2款380TSI。起售价格为17.99万，封顶价格为25.09万。相较于老款，TA增加了2款车型，售价也都有不同程度的下调，280TSI商务版下调6000元，280TSI精英版下调1.6万元，330TSI精英版下调1.4万元，330TSI豪华版下调1.5万元，330TSI尊贵版下调2.1万元，380TSI豪华版下调1.6万元，380TSI旗舰版下调3.2万元。我的天，买到老款车辆的小伙伴，是不是有点懊恼呢？
毕竟人家还增加了330TSI星空精英版、330TSI星空豪华版和330TSI星空尊贵版，售价也并没有很贵，20.39万、22.29万加上23.19万，价格和普通版本也没有什么太大的差异。星空版本是点阵式镂空风格，下格栅为不间断的网状纹路，两侧C字形和底部贯穿式电镀饰条，看起来和奔驰的满天星非常类似。
当然，如果你只喜欢老款的横向镀铬的话也没问题，人家还在别的地方给你来了升级。比如中国人最喜欢的大……大，车身长度4948mm比老款增加了15mm香不香？还有大众logo下面的“PASSAT”英文字母，真是不怕大众来，就怕大众有字母。底部隐藏了排气管，增加两条贯穿式电镀饰条，整个车辆看起来是更加年轻了。
内饰没什么太大的变化，但是辅助功能增加了不少。并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘，轮胎由215/55R17升级为235/45R18是330TSI精英版比老款的增加项。330TSI豪华版更是加入车道偏离预警、自动泊车入位、车道保持辅助、自适应远近光、后侧车窗遮阳帘等装备，同时这两款车，也都是价格下降的。
鬼斗车观点：这就是传说中的加量不加价吧，之前一直用在饮料界，现在绝对是全行业皆准的道理。便宜又大碗的帕萨特，你愿意再给TA一次机会吗？
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