四川高铁建设，在建3条线路，设计时速250-350公里

作为西部大省的四川，在高铁的建设上来说，表现的并不是很出色。从目前开通的动车线路里程上来说，都是要落后于云南和贵州。从四川的规划建设来看，其目标是到2025年，建成及在建高铁里程将达到2300公里以上，成为西部真正的高铁强省。

可是，即使在2025年，建成了2300公里的高铁，那也很难成为西部的高铁强省。比如说，云南中老铁路开通后，动车线路里程将突破2000公里，而丽香、大瑞、弥蒙等线路，也将在明年开通，渝昆高铁云南段也已经全面的开工建设。所以说，四川要成为西部的高铁强省，也是需要非常的努力才行，因为不只是云南，贵州的高铁建设也是一样的在快速发展。

当然了，四川在高铁的建设上，也是非常的重视的，而且也有大规划，大动作。目前在建设的高铁，主要有3条线路，设计的标准都很高，而且也是在快速地推进。是哪3条线路呢？今天我们就一起来看看。

01 成自宜高铁

可以说，截至目前，四川还没有一条设计时速350公里的高铁，而成自宜高铁将是四川的首条设计时速350公里的高铁。

成自宜高铁是国家“八纵八横”中京昆通道蓉昆高铁重要组成部分，是连接成都市、自贡市、宜宾市的铁路。线路起自成都，经天府国际机场至自贡、宜宾。其中自宜段正线全长81.69公里，是全省首条运营时速达到350公里的高速铁路。成都至自贡段，正线全长175.73公里。

全线共设11个车站，分别是：成都东站、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站、邓关站、大观站、临港站、宜宾东站。除成都东站是既有车站外，其余车站均为新建。

2018年12月21日，成自宜高速铁路自宜段正式开工建设；2019年3月27日，成自宜高速铁路成自段开工建设。建设工期4年，预计在2023年内建设完成，待铁路开通后，宜宾到自贡只需要15分钟。

02 汉巴南高速铁路

汉巴南高速铁路，是指四川省内，连接汉中、巴中和南充的铁路。其中，南充至巴中段由蜀道集团和地方政府共同投资，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。

线路途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线全长约148公里，设计时速250公里。沿线共设有6个车站，他们分别是：睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站、南充北站、巴中东站。

全线预计将于2024年建设完成，并投入运营汉巴南高铁承载着川陕革命老区精准脱贫振兴的希望，建成后将打通困扰革命老区的交通瓶颈，在加速地区经济发展的同时，也形成了一条“红色之旅”快速旅游线路。

03 渝昆高铁四川段

渝昆高铁，在中国的铁路建设中，具有非常重要的意义，是中国中长期铁路网规划的“八纵八横”中的重要组成部分，是京昆高铁的最后一段。涉及到重庆、四川、贵州、和云南等4个省份。线路自重庆西站引出后，沿途经过重庆江津区和永川区、四川泸州市和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通市和曲靖市后接入昆明南站。全程总长为699公里。

渝昆高铁四川段，全长186公里，设计时速350公里，全线设有6个车站，他们分别是：泸州东、泸州、南溪、宜宾、高县、筠连。

渝昆高铁四川段于2019年9月开工建设，计划的建设周期为6年，如果建设顺利推进，在渝昆高铁四川段将于2025年建设完成并通车，而云南段，则要在2027年左右才能开通。