有着东瀛宝马、弯道之王称号的马自达多年前在国内车市上行情极好,但面对激烈的竞争,车企的反应速度并不快,还有固执已见的态度,傲慢的造车方式让其在现代车市上并不被看好,从惨淡的销量与大批的顾客投诉上就能反应出很多问题,当年的主流品牌如今已经沦为不入流的小众品牌,再如此下去,被逼退出在华市场也是很有可能。
仔细分析后,不难发现,马自达旗下车款并不多,CX-4、昂克赛拉、阿特兹(参数丨图片)等,主要领域都是在运动型轿跑车型,当然,车企在此领域比较擅长,但一直不上新,也不更新,是犯了消费者的大忌,没有鲜活的血液注入,不然会让自己陷入不温不火的局势中去,对于马自达来讲,推陈出新是当务之急。
马自达心里深刻意识到这个问题,于是,全新的马自达CX-50便诞生了,新车是马自达和丰田联合出品的,主要针对北美市场,我们来一起看看它的表现如何?
众所周知,美国消费者喜欢粗犷的汽车设计风格,全新的马自达CX-50学会了迎合,整车越野气质十足,进气格栅面积出众,中网进行了熏黑设计,黑色的网状配合银色的车标,让车头气场全开,气质得到提升,引擎盖上明显的肌肉现代宣誓了它不是个好惹的家伙。
从侧面上看,车顶上有搭载行李架,完全符合其跨界SUV的定位,新车的离地间隙突出,有利于通过各种烂路,车门底部有宽大的银色镀铬做装饰,在突出越野能力的同时,整车并不会过于粗犷,时尚感也没有很缺乏。
转到尾部,熏黑尾灯,双层灯源,点亮之后呆萌感中透露出凶狠的气质,车尾底部大面积的银色护板更是增加视觉辨识度,新车和谐的将城市SUV与硬派SUV做了结合,毫无突兀的感觉。
内饰部分,全新的马自达CX-50车内保留了不少机械感,明显的按钮操作得到延续,悬浮式中控屏幕尺寸并不大,与线下大部分同级别竞争车款相比,新车在科技感的表现上并不突出,应该是更加重视实用性和操纵感。不过一些贴心的用车功能倒是并不少,空间也是很给力,对于一家几口外出旅行很适用。
动力上,新车提供搭载2.5L自吸发动机或2.5T涡轮机的不同车型,最新的四驱系统也会加入,综合实力很强,目前不知道何时能引进国内。
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