ID.家族销量再增,市场肯定上汽大众的选择

在新能源车大行其道的当下,各大车企纷纷入场,铆足了劲儿要在新能源赛道上大展身手。于是乎我们看到了新能源车如雨后春笋般百花齐放,这里面也不乏传统大厂和豪华品牌,上汽大众就是其中之一。

截至目前,上汽大众今年共推出ID.4 X（参数丨图片）、ID.6 X及ID.3三款纯电动车型,完成了上汽大众ID.元年的产品布局。据相关数据显示,今年10月,ID.家族销量达7052辆,环比增长41%,上市以来累积销量约2.2万辆,保持了积极的增长态势。上汽大众ID.家族自3月底推出以来,已经连续7个月实现销量增长,仅用3个月就实现了单月销量破千辆,8月销售3507辆,9月销售5001辆,10月销售7052辆,与新势力车企相比,销量攀升更快。

能在竞争激烈的新能源汽车市场强势“占位”,是因为上汽大众深知,于消费者而言,不管是电动车还是燃油车,汽车的品质永远是第一顺位的考量标准。因此,上汽大众更注重“回归汽车本质的电动车型研发”,而不是跟风现在市场上将新能源汽车定义为“科技产品”。

相较于传统燃油车,新能源汽车最核心的技术是“三电”,即电驱动、电池和电控。上汽大众为此专门建设了新能源试验中心,负责上汽大众各新能源汽车核心三电系统的试验与认可。新能源试验中心拥有针对各类三电零部件的性能、功能、耐久试验能力。作为大众集团研发总部认证的测试部门,上汽大众新能源试验中心与德国大众研发总部具备完全等同的电池、电驱等三电系统的认可试验能力。

ID.家族基于MEB平台打造,这是上汽大众推出的第一个电动后驱平台,可以让前后载荷配比更加优秀。刚上市不久的ID.3前后载荷达到了1:1,这样可以让整车的重心落在车的中间,操控时可以更稳定。

ID.家族的高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势,有效保障车辆的续航充电能力及电池安全。例如,根据上汽大众实验室测量数据,ID.6 X可以通过82KWh的动力电池实现588公里的NEDC续航,只需充电30分钟,便可实现300公里的续航。上汽大众针对新能源车测试的黑河试车场,冬季温度可达零下30度以下,能有效观察极端环境下的电池续航。

除了不断精进研发电驱动和电池系统,ID.家族的底盘研发团队也在不断努力,让其拥有了媲美燃油车的操控感。底盘调校依然是大众的水准,电动车也能开出大众油车的柔和感。动力输出完全没有顿挫感,方向盘力度均匀、指向精准。另外,上汽大众也在不断为本土化的研发去迈出新的步伐。中国地大物博,有各种各样的路况,对于制动最苛刻的工况就是长下坡试验,对整个制动系统、制度响应、热衰退都会产生挑战。上汽大众对此开发了在重庆黑山的一个长达18公里,平均坡度8.5%的路段做了长下坡的山路试验。

近期,ID.系列获得多项权威机构认证。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会(IIHS)TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。

中保研发布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)规程(2020版)测评结果,ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀(Good)。 ID.4 X以98.2%的高得分率(同批次最高)通过C-IASI新测评规程"辅助安全"指数测评。关联配置:IQ.Drive、Lane Assist、Front Assist、IQ. Light等。同时ID.4 X是同批次测评中唯一一款提供紧急救援功能的车型。

在严格的市场考验下,ID家族电动车的高品质优势逐渐显露,销量涨幅快速攀升。自上市以来,ID系列销量的表现也证明了消费者在逐步肯定大众电动车的品质,肯定上汽大众稳健的研发实力,相信在新能源赛道,上汽大众将会有更好的发展。