中国新能源黑马诞生，氢燃料技术对标丰田，国产化达到100%

文/谛林 审核/子扬 校对/知秋

11月26日，上汽集团官方宣布，计划将旗下上海捷氢科技有限公司分拆至上海证券交易所科创板挂牌上市。

中国新能源黑马诞生

对于上汽集团，想必大多数消费者都十分熟悉，毕竟该公司是国内知名汽车巨头，旗下的产品更是遍布全国。

但对于上海捷氢科技，知之者甚少。据公开资料显示捷氢科技正式成立于2018年，是上汽集团出资专门用来研发氢燃料电池电堆、系统以及核心零部件而创办的一家子公司。

虽然该公司的知名度远不及上汽集团，但捷氢科技在氢燃料电池方面的研究成果却不容小觑。

氢燃料技术对标丰田

据快科技报道，在今年十月份，捷氢科技曾推出过捷氢启源M4H燃料电池电堆，其国产化率达到了100%。

这意味着，捷氢科技在这项产品及技术上掌握了自主知识产权，而搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统，更是具备对标丰田的全球顶尖水平。

由此可见，捷氢科技的实力不容小觑，如果顺利的话，该公司将作为上汽集团二十年氢能梦的硕果登陆上交所科创板。

众所周知，近两年来，全球新能源汽车市场才开始爆发，但作为行业领军者，上汽集团早在2001年就针对清洁燃料电池汽车项目展开了部署。

笔者了解到，在2008年北京奥运会上，有二十辆上汽旗下的燃料电池轿车成功完成示范运行。

短短两年后，上汽集团又在上海世博会上展示了该公司在燃料电池汽车以及其他新能源车上的成绩。

随着新能源汽车行业正式进入风口期，上汽集团又开始全力推动“氢战略”的落地。

据上汽官方透露，该公司计划在“十四五”期间，推出至少十款燃料电池整车产品，形成万辆级燃料电池整车产销规模。

在国家“双碳战略”的催动下，氢燃料电池汽车产业将会为上汽集团提供一个良好的发展环境。

更环保的氢燃料汽车

众所周知，氢能，是目前被业内普遍认为脱碳和未来清洁能源的重要解决方案。

这是因为氢分子在燃烧过程中与氧分子结合释放热能的同时，只会产生水，所以相比纯电车，氢燃料汽车要更环保。

而且，氢燃料可再生，氢燃料电池汽车还具备安静、平顺以及扭矩大等优点。

总而言之，氢燃料电池汽车同时具备电动车以及燃油车的优点。

另外，银河证券发布的研究报告显示，在2050年，氢能源有望承担全球18%的能源需求；

还将创造2.5万亿美元的市场，燃料电池汽车也将占据全球车辆的20-25%。

显然，氢燃料汽车是一个前景相当广阔的产业，不过，短时间内来看，这类燃料汽车却存在普及难度大的短板。

盈利是个大难题

诚然，氢燃料的能量转化效率非常高，且对环境十分友好，但氢燃料电池的制造成本很高。

无论是实际生产，还是存储、运输等都有严格的条件限制，故而，相比传统的燃油汽车，氢燃料汽车的成本要高出20%。

值得一提的是，目前国内制氢加氢等过程所需要用到的核心设备，仍然依赖进口，这进一步加重了氢燃料汽车制造商的成本负担。

这也是为何，像上汽集团这样的行业巨头在这一领域都进展缓慢的重要原因。

此外，加氢站的建设成本也在阻挠氢燃料汽车的普及。

与新能源电动汽车和普通的燃油车一样，氢燃料汽车也需要大量的“充电站”支持，这些“充电站”就是加氢站。

但相比普通的充电站，加氢站的建设、维护、运营成本都要更高，这其中使用到的某些设备同样依赖进口。

正因如此，早早便对氢燃料汽车展开部署的企业中，几乎都没能实现盈利。即便单纯研发氢燃料电池电堆的捷氢科技，都需要上市集资。

写在最后

当然，这并不意味着氢燃料汽车无法普及。

据银河证券测算，2020-2030年，每年全球燃料电池系统成本都会下降14%左右。随着技术升级以及成本的持续下滑，长期来看氢燃料电池汽车有望成为市场主流。

而在此之前，谁能够占据先机，谁就有可能在下一个新能源风口到来之际，成为行业的领军者。

所以，除了上汽集团之外，包括宁德时代、比亚迪等动力电池供应商和车企也都在加紧布局氢能源业务。