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上市半年销量连破万 大众ID.纯电家族逐渐成为主流

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在已经到来的电动化时代下,早在80年代就率先国产的大众品牌,纯电车的国产速度相比国内自主品牌与众多新势力品牌来的晚一些。那么,晚到的大众品牌电动车就没有机会了吗?当然不是!在刚刚过去不久的国内车市传统“金九、银十”月,国产仅半年的大众品牌ID.家族纯电SUV,月销量连续破万!在面临“前有追兵后有来者”的各路电动大军围追堵截下,取得如此好的销量实属不易!那为何后来者能逐渐成为主流呢?就仅仅凭大众品牌多年来在国内累积的好口碑吗?我相信各位小伙伴和我一样好奇,我觉得值得仔细研究一番!


“后来者”究竟卖的多好?

“南北大众”电动家族“闪电”上市!今年3月底,大众汽车在中国开始正式交付两款国产ID.4车型,分别是:上汽大众ID.4 X参数图片)与一汽-大众ID.4 CROZZ,正式开启了大众纯电车型在华的新时代。仅仅1个月后,又带来了专门针对中国市场打造的旗舰车型:上汽大众ID.6 X与一汽-大众ID.6 CROZZ,不久前全新的ID.3也正式开售。



回顾大众品牌ID.家族半年多市场销量表现,自3月底进入中国市场以来,凭借与众不同的产品魅力,很快被国内消费者所接受,月销量持续、稳健的增长!大众汽车乘用车品牌中国副总裁,市场、销售及售后部门负责人顾斯夫在2021年广州车展上表示:在短短的7个月时间里,基于MEB平台打造的ID.家族已占大众汽车品牌新能源车型销量的一半以上。10月,大众汽车品牌位居中国新能源汽车市场第三。


上市半年就达到了如此之高的销量,是国内很多新势力车企所望尘莫及的。相比国内新势力车企打造的略显炫酷夸张的外表以及花哨的科技配置,大众品牌ID.家族看上去并没有那么惊艳,那不靠颜值难道靠内秀?


透过“表面”看本质 整车安全性能如何?

对于纯电车型来讲,因为动力源是高压动力电池,导致很多小伙伴“谈电色变”所以对纯电车的安全关注度往往高于传统燃油车。我自然也想透过“表面”看本质,看看大众品牌ID.家族在安全方面是否一如既往的靠谱!

翻看资料,大众汽车基于创新MEB平台打造的首款SUV——ID.4在最严苛的Euro NCAP碰撞测试中获得五星最高评级!并且在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护以及安全辅助的相关测试中,ID.4均获高分。此外,在美国高速公路安全保险协会(IIHS)碰撞测试中,获得TOP SAFETY PICK+(最佳安全选择奖+)。


而上汽大众ID.4 X在号称中国最严苛的中保研C-IASI(中国保险汽车安全指数)新车碰撞测试中,四项分指数中均获得优秀(G)的评价。这四项关键指数分别为:“耐撞性与维修经济性指数”项目获得优秀评价(G),“车内成员安全指数”获得了优秀(G),“车外行人安全指数”获得优秀(G),“车辆辅助安全指数”获得优秀(G)。


获得如此出色的成绩,基础在于不计成本的采用1900MPa超高强度热成型钢,其强度相当于飞机起落架强度。小伙伴们可以脑补下,飞机那么重,落地就靠看似单薄的起落架,那起落架的强度可想而知。这种超高强度热成型钢,相比传统热成型材料强度再提高25%,确保车身刚性和车内成员安全。Front Assist预碰撞安全系统作为ID.4的标准配置,能够监测到行人和障碍物并防止碰撞发生或减少碰撞损失。这么一看ID.4家族在安全性方面延续了大众汽车一贯的高标准!


而为中国而生的ID.6安全性如何呢?据了解,在正式投产前,总计有800余辆测试车在全球及中国都经历了超过长达600万公里各种环境下严格的测试。目的只有一个,达到大众汽车严苛的品质要求。其中,上百项主被动安全设计,保证其全面满足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good标准。如此看来,大众品牌ID.家族的这四位兄弟车型,在安全方面绝对Very good!

发生碰撞后,高压电池安全吗?

如果不幸发生较为严重的碰撞,大众品牌ID.家族成员们坚固的车身能保证车内驾乘人员足够安全,但位于车底的高压电池安全吗?这当然也是我最为关注的。


中国地大物博,路况复杂多变,专为中国市场需求打造的钢制电池上壳体具有出色的密封性,并可提供更强的热防护能力,与集成了冷却系统的电池下壳体与底部护板共同为电池系统提供更为完善的保护,降低碰撞带来的损害。


在电池安全测试方面,电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级IPV X9k,整体测试项目远超国标!大众品牌ID.家族四位兄弟可分别提供三种电池容量供选择,按照不同的电池系统尺寸,下壳体的纵向线槽中最多可安装3个电池模组控制器,能够监测模组的电压与温度。通过与电池管理系统的中央控制器相配合,能够平衡单个电芯的电量差异。最为关键的是,中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部,在发生严重事故时可瞬间断电!坚固的车身,安全的电池包,这样的纯电车开着才不会提心吊胆!安全很OK了,那电动的大众车是否继承了燃油车好用务实的风格呢?在科技方面又能给我们什么惊喜?一起在继续了解下吧。

空间绝对“内秀”!

大众品牌ID.家族在内外饰设计与功能方面还是本着好用的原则为基础,如果你被新势力车企的内饰设计洗脑,你可能会觉得大众品牌ID.家族内饰简洁好用的模块化设计缺乏“新鲜感”。但是如果实际使用,你将会发现很多“隐藏技能”!空间方面就算是一个。


汽大众ID.4 X


汽-大众ID.4 CROZZ


汽大众ID.6 X


汽-大众ID.6 CROZZ

看似设计紧凑的ID.4,其实绝对是空间“内秀”车型,前排空间宽敞视线开阔,后排三个相对独立的座椅让上汽大众ID.4 X与一汽-大众ID.4 CROZZ可以轻松安装两个儿童安全座椅,得益于长达2765mm的轴距,带来越级的腿部空间。


如果带两个娃出行,势必需要更大的后备箱空间,近500升的行李厢空间,满足全家出行需要。同时,ID.4还可搭载能够通过脚部移动感应开启或关闭的电动尾门。此外,ID.4车顶行李架可配备自行车架,内外空间用满,没有任何问题!


而旗舰车型ID.6车内空间更为宽绰!而配合悬浮式仪表板设计和全景玻璃天窗则进一步加强了车内的空间感。短前后悬和2965mm的长轴距设计,让车内可轻松容纳3排座椅,实现灵活的6座或7座布局,在第三排座椅使用的情况下,还能有比较宽裕的行李空间,对于三胎家庭来说也完全够用!此外,大众的设计师洞悉个人习惯,采用人体工学设计,让个人随身物件,在车上物有所归,触手可及。关于大众品牌ID.家族空间的“内秀”相信大部分小伙伴都会满意吧?惊喜不止于空间,其实大众品牌ID.家族也是一辆有温度的车。怎么能感知到?通过独特的科技装备来实现。



“隐藏技能”独特且有温度的人车互动方式

当你驾驶大众品牌ID.家族的车型时,眼前不仅仅只有诗和远方,还有一个增强现实抬头显示(AR HUD)系统,这套系统可不仅仅是显示车速与普通导航路线那么简单,是可以将虚拟指令和动画投影至前方道路上,从而使驾驶和路况信息与现实融为一体,给人感觉非常科幻。


而除了让人感觉非常科幻的AR HUD之外,“隐藏在”仪表台前方还有一位“贴心小伙伴”。大众汽车用户界面设计部门负责人Mathias Kuhn指出:“我们希望在车与人之间建立起一种新的沟通方式,”“创造一种简约、特别、易懂且感性的互动方式非常重要。”在坐进ID.家族车型驾驶席时,这种人车互动方式便随即开启。如何与冰冷的车互动?它被称为ID. Light。


ID. Light是安装在风挡玻璃底部的一条智能交互式灯带。看似简单的灯带可以通过不同的灯光效果传递不同类型的辅助信息,如提示车辆是否就绪,会依次显示白色和蓝色的欢迎动画。在行驶中使用车载导航系统时,将通过一条流动的蓝色光带提示即将转弯的方向。例如:光带向左流动即提示即将左转。驾驶者或前排乘客激活车辆的语音控制后,ID. Light将在相应驾乘人员的前方示以白色的灯光反馈。充电时会显示车辆的充电状态等,这是一种令人感觉非常温馨的功能,会带给你非常强的未来科技感。而关爱不止于此!

对你的保护可一键启动!

另外一个隐藏功能是安全保护!得益于全车4个环视摄像头、1个多功能摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达,以及驾驶辅助系统芯片,可轻松实现Level 2+级别的驾驶辅助。各位小伙伴要注意,是辅助驾驶并不是自动驾驶,任何时候要将方向盘牢牢掌握在自己的手中才是最安全的!该功能由车道保持系统和ACC自适应巡航系统相结合,通过方向盘左侧的Travel Assist按键可一键启动,操作高度简化。这么多“隐藏”的优点,小伙伴们是不是很惊讶呢!


续航里程短、充电时间长?

此外,续航里程短、充电时间长是制约很多准车主买纯电动车的主要原因之一,大众ID.为你解忧!在中国市场,ID.家族车型目前可提供55千瓦时、62千瓦时和83千瓦时三种不同的电池容量选择。以配备83千瓦时的车型为例,后驱版本车型最大输出功率150千瓦,综合工况续航里程(NEDC)最高可达580公里以上。四驱版本车型搭载双电机,最大输出功率可达230千瓦,从静止加速到每小时100公里仅需6秒。


充电方面,当使用如CAMS等直流快充桩时,充电功率可高达100千瓦,仅需约35分钟即可将电量从0充到80%。当然,为了电池的寿命,不建议满充满放,在电量剩余20%多的时候,就要尽快充电啦!


结 语:用过才知道TA的好!

经过以上我的仔细研究,相信小伙们已经找到了大众纯电ID.家族逐渐受到更多消费者欢迎的原因了!虽然大众汽车的纯电时代来的晚一些,但大众的电动化进程整体比众多传统车企都要早、要快,最终呈现在我们面前的是真正优秀的电动化产品。目前,大众汽车品牌在中国的电动化转型正在加快步伐!


作为“变革2025+”战略的一部分,大众汽车品牌将于2024年前在全球范围内就电动出行领域投资110亿欧元。大众这个我们熟悉的老朋友,不仅正推出更多的电动化新产品,也在向以软件驱动的科技业务转型,我们期待TA能给我们带来更多的惊喜!同时也希望:让用过才知道TA的好。这句话,成为一句谈起大众纯电ID.家族就会想起的口头禅吧!

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