对于眼下二手车价格的再度走高，汽车制造商纷纷表示或是由于新车库存较低，美国跟踪二手卡车拍卖和零售价格持续走势的相关数据显示，10月份二手卡车拍卖价格同比增长了89.9%。
其中有数据表示：“拍卖领域的紧迫感一如既往，买家继续为心仪的卡车支付创纪录的价格。”
最近在佛罗里达州奥兰多举行的Ritchie Brothers拍卖会上，有两个例子表明，分配拍卖的优质二手车供应几乎不存在，由此引发了通胀。一辆2017年CA125SLP卡斯卡迪亚卡车售价11.2万美元。2019年的沃尔沃VNL760卡车售价10.5万美元。
由于半导体和许多其他零部件的短缺，新卡车的积压订单数量巨大，交货时间也很长，从下订单之日起，交货时间已延长至一年。
ACT Research的副总裁Steve Tam表示，“我们接触过的许多车队都处于运力过剩的状况”，没有人来驾驶他们的卡车。也就是说，他们已经订购了设备，对交货延迟感到沮丧。一些传统上不买卡车的车队正在转向二级市场寻找设备。”
结合前公司司机通过联邦汽车运输安全管理局获得自己的卡车运输权的激增以及低里程二手卡车的稀缺性，二手卡车价格只能上涨。
尽管经济重启、社交开放基础下的超高涨幅不可持续，但美国汽车市场的供给缺口并不是短期可以弥补的。相应地，二手车价格上涨对通胀的影响也不太可能是暂时的。
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