BBA纯电车型谨慎选择！一文看透广州车展纯电车型

一年一度广州车展，新能源车型不断发力，传统车企也往新能源车型发力，无论我们是否接受，无论汽油粉们怎么不屑，大潮已至。消费者们选车角度也逐渐发生变化。

在这新老车企厮杀的新能源战场里，我们消费者又该怎样选对一款纯电车型呢？趁着这届广州车展，小编就带你逛逛各大新能源品牌，聊聊该怎么从大局上选对一台新势力车型，文末还有实用小总结~

过去看车展，车本身是重点，但如今看车展，整个展台布置，宣传理念同样是重点。尤其作为新品牌来说，初出茅庐，怎样把握住一年为数不多的几个大车展，晒一晒实力和未来发展理念是个重点题。就算普通消费者get不到，但总要给投资者一个信心，画个饼吧？

欧拉的展台则是优秀范例，可爱吸睛的猫猫展板、特色的香水制作摊位，还投放了位帅气小哥哥，把别家的礼仪小姐几都吸引过来了。同样本身产品力也不错，精准的女性化定位加上同级别较好的装配和外观设计，已经在细分市场插了一支大旗。三电系统和黑科技？不需要强，够用就好。

辗转来到4.1馆的飞凡汽车，小编一搜才知道是上汽家的品牌。我只想问一句现在都卷成这样了？

过去自主品牌“临摹”外国车企设计，现在自家品牌都抄自家品牌了？设计个鸥翼门就算了，色也调要调得那么像吗？小鹏不知道哭还是笑好，这到底是中国设计进步还是退步？不自觉又陷入了思辨中... 碰到这种新品牌展台，大家也没必要再往里看了，pass掉吧。

说到小鹏，最近势头挺猛，车展也首度亮相其中大型纯电SUV小鹏G9（参数丨图片），一堆行业领先的科技都堆在这车上了，名词就不搬了也枯燥。总之，记住，电气架构更领先，充电速度贼快。

光从设计说，是小编见过激光雷达融入的最自然合一的车型之一，隐藏在四线日行灯下方，毫无违和感、突兀感。比起一些放在车顶或车侧突出一块黑乎乎雷达的设计，显得更协调。

具体参数官方尚未公布，但根据网上曝光资料，轴距在3米左右，打的就是蔚来家的ES8，但相信售价更低，以30万左右起售。

小鹏家在销量飙升的同时也逐渐站稳脚跟，进攻中大型SUV市场，充电桩网络也算是走在前头的新势力车企，像这类纯电车型为主的品牌，大家不妨多关注。毕竟纯电车型比起传统燃油车，后续用车的配套和服务更重要，也更易忽视。

顺便一提，销量暨超充站网络老大特斯拉，继今年8月底成都车展后再度缺席。你以为是他们害怕又有维权事件吗？肯定只是因为没新车而已阿～

来到蔚来，照例也是把换电站搬到了展位，进行透明化处理晒一下自家的换电技术，而自家旗舰轿跑ET7也放在了前头。把亮点都挤一起了，就不能错开一下？

不知不觉蔚来换电站已经发展到第二代，支持自动泊入，换电速度也比一代快。

也是目前仅此一家把换电站玩得溜且实际铺开网络的车企。可能你会不屑地说“我那儿的出租车也能换电阿有啥了不起”。确实，但蔚来这样品牌独享化的充电站和真实存在的600多个换电站，小编良心觉得还是挺厉害的。这可是别人没有，我有的东西，这不就是逼格、身份吗？而且首任车主享终身免费换电，这也是蔚来能卖得起价的一大原因之一。

另外蔚来的社群运营和车主服务亦做得不错，蔚来圈正逐步壮大起来。不然怎么一有蔚来的负面事件，就有许多“脑残粉”车主冒出来站台呢？除了有一定的产品力，饭圈生意做得好也是原因之一。

来到经常与蔚来一起提及的理想，依然只有一款车，理想ONE。嗯，没错，他们家就只有One款车。

一眼看过去都是ONE，主打的也是家庭长途出行露营风。虽说理想偶尔也爆些负面出来搞搞事。但无可否认他家的独苗都击中了目前国人买车的要点。大空间、7座、配置高。来个增程式插电方案，先别管我馈电油耗高不高，反正我就是没续航痛点，还能上绿牌。外观相对来讲也偏传统中庸传统，满足大众口味。精确的定位让它在新势力角斗场中站得住脚。

但在小鹏开始造大车、蔚来开始玩轿跑的局面下，这颗独苗又能撑多久呢？

车展上其实还有不少别的新势力车企，但大多都未成气候，或者没有很精准的产品定位及亮点。这无论对于后期用车养护环境还是金融市场上的投资者信心来说都不是一件好事。

所以在这小编给几点选新能源车的意见，供各位参考：

1. 要选新势力品牌的话，看完车还要像股票市场一样，看公司前景。定位有无优势，有没有啥独家技术或独有理念。这都影响着你的车友圈和未来用车体验。
2. 背后有传统车企背景的新品牌亦是更为稳妥的选择，例如欧拉（长城汽车）、埃安（广汽）、ZEEKR极氪（吉利）。
3. BBA里面的纯电车型建议谨慎思考。缺乏性价比，目前还是油改电平台居多。除非是像宝马iX、奔驰EQS这种集百年豪华精髓+最好技术于一身的旗舰车型有看头够排面以外。去买他们的百年积累下来的内燃机技术不香吗？

希望大家能在茫茫车海当中，拥抱未来，挑对最合适的新能源车吧。