11月25日消息，外媒Electrek报道，在特斯拉最新发布的辅助驾驶软件FSD Beta 10.5中，特斯拉新增了一个条款：在事故发生时，特斯拉要求获取车内外摄像头的数据。
特斯拉有一点是做得比较好的，在条款说明中特斯拉明确提到，FSD（Full Self-Driving）目前是早期的、有限能力的测试版本，车主使用时必须格外地小心。它可能在错误的时间做错误的事情，车主必须保持把手放在方向盘上，而且必须特别关注路况，不能变得自满。
这是特斯拉第一次获取和车辆识别码相关的影像数据，也就是将影像定位到具体车辆。此前，特斯拉也在收集影像数据，但没有定位到具体车辆，特斯拉称其为“影子模式”，当驾驶员自己驾驶时，特斯拉的自动驾驶也会在后台实时计算分析，不过不会介入操控车辆。
当驾驶员的驾驶行为和FSD的判断产生偏差时，特斯拉便会记录下这前后一段时间的数据，然后将影像数据传回特斯拉的数据中心，后者会将这段数据进行分析、学习、计算，并最终提高自动驾驶能力。
有Twitter网友表示，支持特斯拉的更新条款，通过查看录像，可避免车主将自己的锅甩给特斯拉。
特斯拉这次更新这一条款，或是因为最近有位车主发生了一起和FSD Beta相关的事故，并将FSD的报告提交给了美国监管部门。该车主声称，FSD运行时，汽车左转到一半时，系统发出了警告，但他试图转动方向盘时，FSD Beta仍没有退出，导致他的车和对向车辆相撞。
对于特斯拉的更新条款，小雷是持相对支持态度的。确实有不少车主太过信任辅助驾驶系统，完全放任仍不完善辅助驾驶系统自行控制，或是将自己的锅甩给特斯拉，以希望获得更多赔偿。特斯拉获取车内外影像数据，确实能避免不少此类问题。只不过，特斯拉也要保护好车主隐私，数据尽量在本地处理，只上传事故发生前后的影像。
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