11月19日，现代尾浦造船为韩国Hydex Storage公司建造的2.7万总吨(GT)级客滚船首制船命名交付仪式举行。该船被命名为“Beyond Trust”号，意为“超越信任”，表达了船东将乘客安全放在第一位的决心。
现代尾浦造船社长申贤大、Hydex Storage社长方贤宇以及相关机构人士等30多人参加了该船命名仪式。据悉，“Beyond Trust”号交付后，将于12月中旬投入仁川-济州观光航线运营。该条航线自2014年4月16日发生“世越（SEWOL）”号客滚船沉没事故后，中断已达7年之久。
“Beyond Trust”号全长170米，总吨位27000吨，最多可搭载850名乘客、487辆轿车和65个10英尺集装箱，最大航速可达23.2节（约43公里/小时）。该船搭载了应对浸水或火灾等紧急情况的卫星导航装置、火灾自动报警系统、船舶喷淋灭火系统以及海上救生设备等多种安全设备。
“Beyond Trust”号除配备了90多间高级客房外，还配备餐厅酒吧、商务休息室、日落露台、按摩休息室、便利店、儿童乐园、宠物区等各种便利设施和多功能大型礼堂。
现代尾浦造船在建造该船的过程中，采用了其母公司现代重工集团开发的发动机燃料喷射推进技术，搭载了2台1.3万马力船舶推进强力发动机和废气净化系统(EGCS)，可减少氮氧化物和硫氧化物排放，满足国际海事环保新规的要求。
现代尾浦造船相关人士表示：“公司把乘客和船员的安全放在首位，致力于建造安全可靠航行的船舶。今后，公司还将融合多种环保及信息与通信技术（ICT），进一步巩固在客滚船建造市场的竞争优势。”
据悉，“世越”号由日本长崎HAYASHIKANE船厂于1994年6月建成，6586总吨，载重吨3981吨，长145米、宽22米。该船在服役18年后于2012年10月退役，后出售给韩国清海镇海运公司。经改造后，该船可同时容纳921名乘客、180台车辆和152个集装箱，并于2013年投入运营。按照韩国官方的说法，“世越”号经过违规改造扩大了载重量，使得船体结构受到严重影响，在出事的当天“世越”号还严重超载，因此在转弯的时候货物因为固定不牢发生移动导致船体无法复原而发生侧翻，最终沉没。当时船上载有476人，生还者只有172人。
此次轰动全球的沉船事故发生后，韩国政府决定，由国内船厂建造新的客滚船以重启仁川-济州观光航线。2019年12月，Hydex Storage公司在现代尾浦造船订造了3艘2.7万总吨级客滚船，合同总价约为759亿韩元（约合6370万美元）。这笔订单标志着Hydex Storage公司首次进入韩国国内沿海客船业务，也是其首次在现代尾浦造船订造客滚船。（王楚）
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