广汽三菱全新纯电车阿图柯问世，广汽与三菱是如何合作攻关的？

文、图/羊城晚报全媒体记者 戚耀琪

11月19日，广汽三菱全新纯电SUV阿图柯（AIRTREK）车展首次实车亮相，并同步开启预售。预售价格区间为21万元-24万元，其中硬核版预售尝鲜价为23.38万元。

值得注意的是，阿图柯是广汽集团和三菱汽车首款新能源合作车型，同时它标志着广汽三菱电动化时代的正式来临。这个有着不同寻常的意义，也引发了外界很多解读。为此，记者专访了广汽研究院副部长魏丹，了解这个全新车型背后的故事。

搭载广汽GEP2.0平台

据了解，在合作模式方面，阿图柯作为广汽集团跟三菱合作的开发车型，广汽参与在研发时就融合了广汽集团在新能源领域的技术积累，同时延续三菱汽车的造车工艺，以及最新设计语言。它承载了广汽集团和三菱汽车的技术所长，比如此前基于纯电品牌GEP承载2.0版本，广汽研究院开发了“弹匣电池”技术，海绵硅负极片电池技术等。

而阿图柯则在搭载GEP2.0平台的基础上，融入三菱家族式的设计语言，以及具有未来感的智慧座舱，通过软件优化和调试，展现出更加匹配产品形象的产品性能。

在研发平台与新能源技术方面，基于广汽纯电GEP 2.0平台打造产品，为了匹配阿图柯的车型特点，在平台基础上做了相应的软件优化和调试。GEP2.0平台相应的一些特点，比如说越级空间延续到阿图柯身上。

另外，对于铝的应用也带来了比较高的轻量化水平，保证了阿图柯整体较好的驾驶性。底盘方面是广汽的强项，所以就对阿图柯的底盘进行了调整，它采用与专业级跑车相同的50:50的车重配比，搭配本身的前麦弗逊+后多连杆的运动悬架，能带来更好的驾驶性和舒适性。另外阿图柯的最小底盘间隙能达到160毫米，整个车体的通过性是比较好的。

在三电系统方面，阿图柯跟广汽GEP3.0平台相同，采用了深度集成的电驱系统，通过电机、差减、电机控制器集成化设计，带来更强的动力，以及更高的功率密度，也实现了重量更轻体积更小的特性；并选择了跟梅赛德斯奔驰同级的供应商来提供电池包，以VDA平台化结构形式带来更大的容量，具有更高的安全性，对于环境适应性更好。

搭载L2级辅助驾驶

魏丹表示，广汽研究院与广汽三菱共同联合定义智能化配置需求。在智能化配置上，通过采用12.3寸的液晶屏，以及12.3寸的中控相结合的双屏设计带来更好的感官体验。

此外，阿图柯搭载的AR导航技术，也能通过AR实景导航，带来更加直观、便捷的导航体验。在智能语音方面，通过引入讯飞生态车机系统，实现全时语音交互，并支持使用手机APP进行远程监测，控制车辆状态。在智驾层面，我们为阿图柯搭载了L2级辅助驾驶，为用户提供省心的驾驶体验。

记者看到，阿图柯的整车外观具有浓厚的硬派气息，内饰却十分简洁，有着很明显的三菱印记。

原来，阿图柯车型一直受到日本三菱的高度重视，其整个研发历时接近2年，为迎合中国这一重要市场的消费者需求，双方在研发过程中大力提升产品力，并以严谨的态度和严格的标准参与品控；阿图柯集成广汽三菱专业制造工艺、三菱汽车全球化设计语言以及广汽集团新能源先进技术，满足消费者对颜值、空间、品质的多重需求。70kWh大容量高性能电池包，使续航里程达到520km（CLTC标准）。可以说，这些都是三菱电动车的一个里程碑产品。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报•羊城派

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