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好开、保值、可靠 摄影路上有CR-V真好

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说到本田车,很多人的第一印象大多是品质可靠、二手车价保值。但你可能不知道,当 CR-V 遇上摄影师,两者之间还会碰撞出这样一段故事 ……

我的伙伴的伙伴

我的摄影师朋友小雄前阵子忽然问我:" 我那十多年老车毛病多修怕了,最近想换台休旅车,落地价格 25 万以内,要空间大、能载货、好开省油、出场得体,最重要是毛病少、以后转手卖时不要折价太多 ……。" 其实小编最怕这种推荐类的问题,所以只初步想了下,就笼统回答他说选日系品牌车吧!


没想到过了二个多月,小雄说要开他的新车――东风本田 CR-V 约我出游!这个选择其实没有超乎我意料,因为 25 万以内它确实是一款很全面的产品。

此外,本田车的保值率一向很高,举例来说,在 2021 年 1 月中国汽车流通协会发布的 "2020 年度中国汽车保值率报告 " 中,CR-V 以三年保值率 79.97% 的成绩,获得 2020 年度紧凑型 SUV 车 1~5 年保值率第一名;今年 10 月份,58 汽车联合 J.D.Power 颁布 " 紫檀奖 •2021 中国汽车保值率风云参数图片)榜 ", CR-V 以 62.9% 的成绩荣获紧凑型 SUV 保值率第一;而在更早几年中,CR-V 同样也有至少 60% 以上的 3 年保值率。难怪,以上这些对于精打细算的小雄来说,肯定是无法抗拒的吸引力!


" 保值,其实只是我买车考虑的一部分,你先帮我把摄影器材搬上车,咱们今天去拍山峦,一路上我再跟你说说我的想法为何。"


私享内在,大肚能容

" 你知道,我常常东奔西跑拍照,有些地方路狭坡陡,对于体态过大的 SUV 其实不友好,所以我考虑买 CR-V 的第一个理由是它的体型尺寸正好适合我。但神奇的是,这车 2660mm 轴距看似不大,但车内空间却超乎我想象宽敞,本田 MM 理念(乘坐空间最大化,机械空间最小化)真好像魔术一般神奇。"


" 此外,这车内部还有很多灵活设计的置物空间,搭配超大面积的天窗,给车内一种空间开阔的视觉感。而这个天窗对于我来说更是实用,有时放倒座椅椅背,打开天窗,便能仰望星空、看遍蓝天白云与山峦美景,CR-V 就是我的好帮手。"


" 我不喜欢太过张扬、过度雕琢的事物,就像我拍照一向讲求构图均衡。CR-V 的一体化对称式软质仪表台,触感舒适且精致感恰到好处,配合木纹饰板、银色涂装以及钢琴烤漆饰条等元素,把车内高品质感彰显得深刻到位,给我一种莱卡相机般的感觉。"

我也很喜欢 CR-V 的座椅,它的两侧设计有突出的高翼,能给我的身体稳妥包裹感,加上主驾座椅 12 向电动调节还包括电动腰托,长途驾驶也给我一种舒适驾乘的高超品质感受。


" 还有,这一代的 CR-V,相比早期我坐过人家的旧款车型,车内的隔音条件简直好了 N 倍,从听觉上就给我一种隔音制振处理用心、品质做工跨级高超的感受。当然,我知道安静的车室与底盘也有密切关系,CR-V 的底盘能够很好的过滤掉胎噪、共振杂音,处理车轮压过坑坎的反应也很扎实,整体能让我清晰感受到豪华大气的高品质,非常不错!"


科技伴行,安全贴心

" 让我感到最惊喜的,就是 CR-V 上的这个 Honda CONNECT 智导互联功能,功能蛮丰富、强大就不多说了,以往的日系车在科技配置上似乎都有点保守,但这回 CR-V 可是开了挂,系统有了强大的智能语音识别功能,只要说话就能控制导航、空调温度 …… 功能,而且实际运作起来反应还蛮准确、迅速的,让我开车时不用为此分心。"


" 你看,我这车还有 Honda SENSING 安全超感系统!" 是的!我知道这套系统其实整合了很多主动安全机能,但实际操作时根本不用想太多,就把方向盘上的速控键按下,CR-V 就能主动巡航甚至包括 LSF 低速跟随,并且方向盘也能控制车辆维持在车道内不偏移,相信这对常跑长途的小雄来说,肯定实用!


上山下海,无远弗届

"1.5T 的动力,够用吗?" 我问道 ……。这时小雄好像忽然兴致上头深踩了一脚油门,CR-V 随即用 243Nm 的扭矩发力加速。但有趣的是,由于这车配置的是 CVT 变速箱,所以我可以感觉到发动机力量起来之后,接着是一种持续但却线性稳定的加速感,没有一般车辆换挡的冲击,非常平顺的就推上了更高车速。


这种既有力量感又兼顾舒适平顺的感觉,也就本田 EARTHDREAM 发动机加 CVT 变速箱的组合能如此完美演出了!Why?因为这套动力系统集结了 Honda 多年积累的动力科技,非仅达到同类 1.5T 机器中绝佳的动力性、平顺性、省油性、可靠性 …… 全面向高品质水准,更早已收获满满市场好评,是 Honda 品牌旗下最先进的动力总成之一。


在山路上,我看到小雄驾驭着他的 CR-V,感觉眼神中流露出一种自信的感觉。他告诉我:" 本田车的操控确实不是盖的,当它的动力作到与油门紧密配合之后,这种恰到好处的尺度,也被投射到了方向盘与车头动向的关系,感觉虽然 CR-V 不是一台诉求操控的车,但它依然转向很听话、车头响应也够快。"


" 悬挂的反应也让我感到可靠、安全,稳定性很突出,车开起来有一种高品质的人、车、路互动感、也就是 CR-V 能让我清晰感受到它的行路反应,但资讯的传来又被处理得细腻精致,不嫌燥动,这是我喜欢的驾控感受。"

是的!毕竟开创 SUV 采用承载式底盘的元祖,第一代 CR-V 就是其中之一,历经 25 年淬炼之后,如今的 CR-V 底盘早已经进化到极高的做工品质与科技含量,堪称是同级标杆了。


我不敢说 CR-V 的动力超强,或是底盘超运动,但我敢说 CR-V 的动力系统、悬挂、底盘调校得有如化境般协调,堪称同级车中翘楚。这也使得这车能文能武,能优雅亦能激情,对于小雄这样常常需要东奔西跑采风取景,但骨子里又带有一点艺术家不羁热血的人来说,正是适合。我终于明白为何小雄会买 CR-V 了!


光影之间的人车互动

抵达山上拍摄地点后,小雄拿出了它的长枪短炮开始拍照,我也趁机用我的相机,为他的 CR-V,为他们俩的合作无间留下画面。


这一代的 CR-V 跟上了新时代的设计大潮,前脸有着动感、刚健的气势,银色饰条贯穿前包围,配上进气格栅与 LED 前大灯及流光转向灯连成一气的银色饰条勾勒,展现出霸气、厚实、豪华的型态,并且也有时尚丰满的层次美、颇具视觉吸引力。


尾灯是对向相望的 L 型设计,从后方看去很有立体感,搭配横贯的银色饰条,与车头造型呼应,都是属于那种层次丰富、厚重有型的风格,看起来很有独特辨识度,更重要是很耐看!


可靠放心,品质之优

前面说到,CR-V 有着极高的二手保值率,我相信这与 CR-V 长期积累的实用、耐操、毛病少的口碑有关系,好比在 2019 年 12 月美国凯利蓝皮书发布的 2020 年最值得购买车型榜单上就能看到本田 CR-V,而且算上今年它已经是第五次跻身榜单。


我问了下小雄,看看他对 CR-V 的品质感觉如何。他说:" 在这短短两个月我已经开了 1 万多公里里程,基本上这车没有出现过任何状况,动力系统的运转质感一如既往顺畅细腻,不像有些车机油一稍微老化,发动机运转质感就变得粗糙;车辆的内饰部件也有很完善的组装品质,像我老走一些颠簸路面,车也常在外日晒雨淋,但车内没有丝毫异响发生,没有任何异味释放,材料的质感也一如新车时美观精致,算是通过我蹂躏式的初考验了。"

" 更重要的,在我回厂首保时,CR-V 花费的金额也非常低,综合感觉下来,我相信它确实是一台能让我省心、省钱养它的好车!"


CR-V 在各方各面都做到同级标杆水准,尤其高品质的产品,坚挺的二手行情,更说明它在消费者眼中的好评形象。相信小雄的眼光是雪亮的,买了 CR-V 陪他闯荡大江南北,CR-V 会善尽一位可靠伙伴的责任,不会让他失望!


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