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除了解决能源替代性的问题和环保问题以外，新能源改革还存在着一个更加重大的意义：统一度量衡。
即，将千头万绪的各种能源体系，逐渐统一为电能供给。
咱们先有一问：秦始皇为啥要统一度量衡呢？
真的是因为看着爽么？是一个强迫症的自我救赎么？
答案肯定是否定的！
一个关键词：社会供给成本。
我们来想象一下，如果你是一个家庭主妇，你现在能从市场上采购一百种蔬菜和食品。
然后回到家中，你要同时给家里老少爷们小几十口人做饭。
如果此时，大爷说要吃清蒸鱼、二大爷说要吃红烧鱼。
小侄子说要吃米。
小侄女说要吃面。
你儿子说要吃馒头。
你小叔子说要吃花卷。
你小姑子说要吃肉卷馒头。
你女儿说要吃素包子。
你老公说要吃肉包子。
你三大爷说要吃清水白菜。
你四大爷说要吃糖醋里脊。
你五大爷说要吃麻辣兔头，
你六大爷说要吃辣子鸡丁。
你七大爷说要吃腊味叉烧。
你八大爷说要吃红烧煲仔。
你九大爷……直至你三十大爷……
好，是不是光看上面这一串你就已经恶心透了？是不是有一种疑似被骂街了的感觉？
但是，此时你不仅要强忍着恶心去购买从1大爷到30大爷各自想吃的食材，同时还要做成全家几十口人分别要吃的菜。
每天你一个人要干三次满汉全席，并且还得众口同调……
漂亮啊！你想不想死？你的劳动强度得有多大？你们家的运行成本得有多高？
这还仅仅是吃饭一件事儿。
如果再加上他们穿衣风格也不一样……太酸爽了……
如果一个人上辈子不是造孽造的人神共愤，这辈子投胎绝对嫁不进这样的家庭！
那么此时，假设你就是上辈子差点毁灭世界，这辈子还债式的要搞定这么个家庭。
那么，对你来说，最有效的方法是什么？
是不是中午直接弄一缸米，然后按照你自己的购买清单做两三样大锅菜。
剩下的就是告诉这帮亲戚：爱吃不吃，不吃饿死！
虽然这种方法简单粗暴，但也是你唯一能够做完这顿饭的方法。
这种统一饮食标准的方式，是你最高劳动效率的唯一解。
将全家一百零八道菜统一为三道，将全家四十种主食需求统一为一种。
从而达到在最短的时间内，以最合理的成本，让所有人都能吃上饭的目的。
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那么，在社会能源供给口上，同样面临这样的问题。
有的车烧98 有的烧95 有的还烧柴油……
有的工厂烧煤，有的工厂烧油，有的工厂烧电……最可恨的是，有的竟然即烧煤又烧油还烧电、偶尔还干两炮天然气……
造孽啊！！！！
对于社会供给部门来讲，这道“中午饭”可不是40多号人，108道菜那么简单。
那是14亿口人，以千万、亿为单位计算的使用终端，各有各样的接口，各有各样的需求。
首先从最基层的终端开始，一个小汽车的汽油就好几个标号，还不加货车、工程车等柴油动力的各种标号……
这些几十种原油能源想要运送到加油站，需要多少车辆？
就算是按照市内加油站只提供4种汽油算，最不济一个加油站4量运输批次吧？
全国多个加油站？每个加油站每周4个批次……你想想这是一件多么恐怖的事情？
在往上去，为了建立这么一个能够把4种油料，准确运输到全国上十万家加油站，需要建立多大的指挥控制和调度协调系统呢？
这些系统又需要多大的成本投入呢？
这不仅是个天文数字，而且效率感人……
中石油为了这个每年搭进去多少钱？都说中石油最大的生意是加油站，但是为了维护这些加油站，中石油每年都在上面赔上天文数字一样的利润。
可以说，每一家加油站都是石油企业和调度部门心头流血的窟窿……
这还仅仅是加油站，那么全国各级企业的能源需求怎么搞？有的工厂用煤，有的工厂用油、有的则用天然气……哎……
从运输和调度系统再上升，到达供给侧。
多少种油料生产线需要以什么样的功率开工？
多少家石油化工场需要同时或分别生产多少种不同标号的油料？
如何调节这方面的需求呢？难道只靠市场弹簧么？
那么放在全球第一大石油需求国的宏观角度上看，这根弹簧一松一紧之间又会造成多大的社会成本浪费呢？
同时，为这些不同标号的油料提供不同标底的原油，又需要多大的供给调度系统呢？
而为了这个调度系统，又需要投入多少的运力呢？
千头万绪啊！岂止一个“爽”字了得？！
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这千头万绪之间压住的，不仅仅是的供给调度成本，更是密如蛛网、来回往复的运输补给链条，以及难以释放的生产力啊！
每一辆车，每一个信号，每一个司机都是社会供给成本啊！
同时，每一种不同油标的发动机，也都是一条生产系统和进口对标系统。
他们屁股后面也跟着一条至N条能源补给线路。
能源供给系统竟然在这种情况下还没被逼死，何其壮哉？？
想想看，为什么军队补给一定要进行口径统一、标件统一呢？
因为如果这些东西不统一，“万国造”的最终结果就是前线可能打赢了，但是后方已经被拖炸了！
那么，新能源汽车的最伟大贡献就在于，将千头万绪的能源供给体系，统一为电能供给。
数根高压电缆和一批原始基建工程，就能为一座城市上百万辆新能源汽车提供补给。
没有千头万绪的运输网络了，也没有一个站点八个人的工资开支。
也不需要NNNNN+1套指挥系统。
这后面释放出来的社会运行成本就是一个天文数字了。
如果我们只谈成本，也许就到此为止了，但是！
我们要知道，运行成本往往与生产效率呈反向对立。
运行成本越高则生产效率越低！
反之，
运行成本越低则生产效率越高！
被释放出来的社会运力有能力投入到更多的供给链系统当中。
社会的物流成本就会大幅下降，社会流通效率将会大幅提升！
这就意味着在产品生产端会有更低廉生产成本。
民众也会得到更低廉的商品供应。
而大规模的冶炼、化工系统也有机会获得更高层面上的转型空间。
从而将生产力投放向社会更需要的环节！
这一加一减之间，绝不是1+1=2这么简单的增长，有可能越过的就是社会新发展阶段的阈值。
所以，新能源的意义不只是环保，也不只是碳达峰和碳中和。
更不仅仅是你缺油、我缺煤的问题。
哪怕你什么都不缺，哪怕你环保已经搞得很好了。
都不影响通“新能源改革”成为任何一个有能力的国家的必选之路。
因为这本就是一场释放生产力的大运动。
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