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2021广州车展创新BMW i4 M50实拍 传承品牌运动基因

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本届2021广州国际车展,电动化是主旋律。在我们熟悉的BMW展台上,纯电新车是绝对的主角!备受关注的创新BMW i4占据C位,首次在国内车展上亮相,作为宝马旗下的首款纯电动四门轿跑车,创新BMW i4更是被看作宝马在电动化道路上的一个里程碑,同时创新BMW i4 M50还是BMW M首款纯电动车型,赋予了这款新车更多的魅力!


对于历史悠久的豪华汽车厂商而言,如何让一款新能源纯电动车型兼顾豪华质感同时还拥有出色续航表现就成为了重中之重的目标,而对于以性能著称的宝马品牌,还需要在此基础上融入驾驶乐趣和激情,创新BMW i4 M50是否做到了呢?不妨让我们一起来看看吧。


宝马经典的轿跑美学设计+M Performance套件加持

定位为纯电动四门轿跑的创新BMW i4 M50采用了更多标示着高性能的外观特征设计,作为一款新能源纯电动车型,这辆新车的前脸并不是“全包”,而是采用了独特的半封闭进气格栅。除了兼顾了美观与散热的功能之外,半封闭进气格栅内部还集成了前置摄像头、超声波与雷达传感器,也因此创新BMW i4 M50的智能驾驶辅助功能将更加丰富。


同时,创新BMW i4 M50的前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰,还可以选择碳纤维外观套件。进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M高性能基因。


另外创新BMW i4 M50还配备了智能激光大灯系统,点亮之后的视觉效果充满了精致时尚感,同时强大的功能也是该智能激光大灯的一大亮点,远近光自动调节、其最远照射距离可达500米,有效提升了车辆夜间行驶的安全性。


BMW i4 M50作为一款纯电动四门轿跑车型,侧面的视觉效果充分体现出了动感、流畅、优雅的特色。短前后悬、无框玻璃车门、流线型车顶以及霍夫迈斯特弯角,每一处的设计都在延续了宝马轿跑车的经典轮廓同时也与时俱进的增加了现代美感。


创新BMW i4 M50的车身尺寸长/宽/高分别为:4785/1852/1455mm,轴距为:2856mm,同时为了进一步突显运动风格,该车还采用了1,589mm和1,606mm的前后宽轮距设计,比燃油版4系更宽。因此创新BMW i4 M50看上去还多了一种干练紧绷的运动质感。


另外,通过前扰流板、后视镜、隐藏式车门把手、车顶后沿的鳍状设计、空气动力学轮毂以及平滑的车底,创新BMW i4 M50的风阻系数低至0.24。风阻系数对纯电动车来说至关重要,更低的风阻将近一步提升了车辆的续航里程,实现优美+节能的双赢!



车尾方面,创新BMW i4 M50配备了L形3D悬浮尾灯,不仅辨识度很高同时也兼具了科技感。另外为了加强新能源纯电动车型的特质,该车还在车标装饰、进气格栅的内圈以及尾部扩散器装饰条等处采用了蓝色元素设计。值得一提的是虽然作为一款纯电动车型没有了外露的排气布局,但夸张的车底扰流板设计有效的增添了战斗气息。



兼顾豪华与智能化的科技座舱,一体式悬浮曲面屏效果震撼

进入创新BMW i4 M50的车内,熟悉而又“陌生”的感觉扑面而来。向驾驶员侧倾斜的T字型中控台设计依旧延续了宝马家族经典的视觉效果,但同样也能很容易的感受到创新BMW i4 M50的变化。



一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,科技感的提升非常明显。BMW i4的内饰也通过大量软质材料、碳纤维装饰面板以及真皮包裹,营造你想要的豪华感。









创新BMW i4 M50的科技感不仅体现在一体式悬浮曲面屏方面,该车还配备了全新BMW iDrive、BMW操作8.0系统,经过重新设计的用户界面通过一体式悬浮曲面屏细腻的显示效果呈现出来,大胆的图形设计、未来感的画面质感以及丰富的光影效果,带来了沉浸式的科幻体验。



另外车机系统还拥有强大的互联和数据处理能力,进一步提升了驾驶者与车辆之间的互动。比如语音控制方面,驾驶员发出的指令系统会在前方仪表上显示回应,而副驾驶发出的指令,系统则会显示在距离副驾驶较近的14.9英寸的触控显示屏的右侧进行显示,方便前排驾乘人员与聪明的车机进行舒服的沟通。





此外,创新BMW i4 M50还针对中国市场进行了诸多适应性的研发,支持丰富的第三方应用,包括:微信车载版、腾讯小场景与Apple CarPlay等等,不仅提升了实用性,同时也拥有更多人性化的设计。除此之外,创新BMW i4 M50可以通过远程软件升级对车辆功能进行扩展和更新,据悉最快只需20分钟即可完成升级。





更长的续航里程,CLTC标准下续航里程超过560公里

创新BMW i4搭载了第五代eDrive电驱技术,新车型将提供BMW i4 eDrive40和BMW i4 M50两款车型。其中BMW i4 M50采用双电机布局,最高可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率,峰值扭矩高达795牛▪米,零到百公里加速仅需3.9秒,在CLTC标准下续航里程560公里(BMW i4 eDrive40可达650公里),百公里电耗14.7千瓦时。


另外为了打造一款新能源纯电动高性能驾驶机器,创新BMW i4 M50还通过BMW M进行了专属的调校与测试,并且BMW i4 M50还配备了全电动四轮驱动系统,可以更智能的分配驱动力,从而提升车辆的操控表现。而BMW M部门还为该车量身定制了自适应M悬架、弹簧、减震器以及可变运动型转向系统,因此别看BMW i4 M50是一款纯电动车型,但它依旧继承了BMW M部门专业、极致的赛道性能表现,依旧是一辆你们想要的宝马!





得益于第五代eDrive电驱技术,宝马并没有采取简单增大电池容量的方法取提升续航,电池容量越大意味着车重,将影响操控性。BMW通过先进的技术以及精益的生产工艺实现了兼顾性能表现与续航里程以及安全性的完美平衡。


创新BMW i4 M50配备了自适应的制动能量回收功能,驾驶员可以根据具体驾驶习惯和交通状况,在高、中、低三个制动能量回收级别中选择,从而进一步提升续航里程与驾驶舒适性。另外创新BMW i4 M50的底盘调校、轻量化设计以及优异的空气动力学特性都进一步提升了性能和续航里程的表现。创新BMW i4 M50的车身和底盘多处采用了铝质材料,有效减轻了车辆重量,同时也提升了驾驶质感以及敏锐性,整体的操控感受将丝毫不输燃油版车型。



总 结:看过后 妥妥吃下一颗“定心丸”!

不论是性能表现还是续航能力亦或是动感的造型设计,创新BMW i4完全称得上是一款跨时代的里程碑车型。在向电动化转型的过程中宝马能否延续其性能优势和驾驶乐趣成为了大家最关心的以及担忧的重点,好在创新BMW i4的出现算是给大家吃下了一颗定心丸,可以看出宝马在电动化转型的路上依旧没有放弃对驾驶乐趣和高性能的执着,对于宝马的电动化转型之路而言,未来可期!


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