前不久，大众正式发布了旗下第三款纯电动车-ID3。这款车搭载了一块57.3kWh的电池包，综合工况续航里程430km。并且0-50km加速仅需3秒，动力相当给力。作为高尔夫（参数丨图片）车主，我对这台车也很感兴趣。刚好今天有时间，就到店里预约试驾体验了一番。
好开才是硬道理，后驱小钢炮实力不俗
当初选高尔夫，就是因为喜欢它的操控体验。如今在这台ID3上面，它的操控让我眼前一亮。前面我说了，它的0-50km加速时间只需要3秒。当电门踩下去的那一瞬间，这台车会瞬间冲出去，电动车的爆发力确实是燃油车没法比的。而且因为这台车还是一台后驱车，并且它还是同级别同价位极少见的四轮独悬车型。无后驱不运动这句话用在ID3上也很恰当，开起来质感相当扎实。
为了让大家体验这台后驱纯电小钢炮的操控乐趣，大众ID3不仅为大家提供了运动模式，还提供了一个个性化模式。你可以针对自己的喜好设定转向力度，设定各种细节，来把ID3打造成一台你更喜欢的操控之车！
配置亮眼，大众也玩高性价比
在试驾过程中，ID3的配置也让我眼前一亮。比如它的增强现实抬头显示，可以显示导航，车速等信息，即便是在大中午，它的清晰度也极高。此外，这台车还搭载了一套L2级别的辅助驾驶配置，可以实现全速自适应巡航等功能，在使用中也非常智能，便捷。
此外，这台车还有悬浮式大屏，智慧车联系统4.0，ID.LIght光语系统等配置，这都提升了它的使用体验和性价比。
静态体验部分，这个后排谁能不爱？！
聊完了动态的试驾体验还有一些配置，最后我们把车停下，来聊点静态的部分。外观我不想说了，因为大家都很熟悉了。再者说了，外观好不好看因人而异，大家审美不同。我想聊一下它的空间。打开后排，坐进ID3之后，我真的有点惊讶到了。它后排的空间可以用超级宽敞来形容。尤其是相比较我现在开的那台高尔夫，虽然同为紧凑级定位。但ID3的轴距尺寸就可以做到2765毫米，而我的那台高尔夫却只能做到2631毫米。这里就又回到了那个话题，大众MEB平台的优势。
写在最后
作为一个大众高尔夫的车主，在试驾完ID3之后，我甚至有了换掉高尔夫换一台这个车的想法。因为无论是在操控，还是空间配置的体验上，ID3都让我特别的喜欢。有机会的话，建议大家都去试一下这款车。它真的很不一样！
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