近年来，汽车尾气正成为各大城市空气污染的重要来源，淘汰黄标车、油品升级也是中国大气污染治理的重要措施，国家对此高度重视，尾气治理概念有望再获热炒。同时各大汽车厂商也在为环保助力，在汽车上加载了颗粒捕捉器，从而让汽车尾气排放达标，下面一起来了解一下多功能的颗粒捕捉器吧！
颗粒捕捉器的基本工作原理
首先我们来详细了解一下颗粒捕捉器的基本工作原理，其实颗粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部设置密集的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；
维护颗粒捕捉器的重要性
你知道为什么要维护颗粒捕捉器呢？据了解，当颗粒捕捉器中的温度达到550℃、氧浓度大于5%时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，若不足550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。另外，姚春德表示：“发动机标定同样影响GPF效果。对于GPF而言，进气歧管混合喷射相比直喷的效果要好，直喷压力不足会出现较大的燃油颗粒，很多品牌的缸内直喷压力已经达到350bar，喷油压力影响雾化效果。在汽油成分层面，芳香烃含量也会影响颗粒物数量。”也就是说，只有我们定期维护保养，颗粒捕捉器才能更好地满足我们的绿色出行。
大家都知道机动车尾气被公认为是PM2.5的主要来源之一，业内研究显示，汽车尾气排放占据PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是造成我国雾霾天气的主要“祸首”之一，从而颗粒捕捉器的使用就显得很重要，相信它的加持会为环保助力。
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