近日，日产在海外发布了一组新款奇骏（参数丨图片）的官图，并且新车和国内一样，换装了1.5T三缸发动机；尽管国内市场意外的受阻，但日产仍然贼心不死，准备在北美市场再次试水三缸。不知道向来喜欢大排量的北美消费者日后会怎么吐槽日产。
外观方面，海外版奇骏与国产版车型外观基本一致，“力量美学理念”贯穿始终。V字型的前格栅升级为“Double V-Motion”样式；格栅开口尺寸更大，黑色蜂窝式格栅内部结构酷炫运动，两侧分体式大灯造型独特，上半部分车灯狭长犀利，下半部分饱满规矩；仿导流孔装饰位于车灯外侧，棱角分明，刚毅有型；前保险杠采用黑色和银色搭配，看起来时尚安全，但是这仅仅是看起来，实际撞起来……不得而知；车侧行奇骏采用了黑色悬浮式车顶元素，与下方黑色的侧裙相呼应，给该车侧面勾勒出比较紧凑的身段；另外后视镜也非常配合的涂装了黑色；炫酷那味儿有了！
车尾处，同样大面积的银色底护板与黑色底护板叠加，造成了不错的层次感和立体感。不规则的车尾灯凹凸有致，棱角带来刚毅的感觉。
内饰方面，采用双拼色的内饰风格，比较偏暖色调，悬浮式中控屏，现在一般新车都会有的配置，承载部分智能化组件；多功能运动方向盘手感细腻，两侧配备了比较有质感的黑色按键，看起来也很显档次；车内搭载了被官方称为“Multi-Layer”的人体工程学座椅，前排填充物很扎实，支撑和包裹性都非常到位，另外电动调节，座椅加热功能都有配备；后排相比前排，更有日本大沙发的味道，坐进去就出不来！车机内嵌了升级后的日产Connect超智联系统，UI界面简洁不落俗套，触控流畅度很高，并且点击功能界面后系统反应很快，几乎察觉不出迟滞感。
动力方面，2.5L自然吸气发动机被换掉，取而代之的是1.5T三缸发动机，可输出功率为201PS，峰值扭矩为305N·m。配CVT变速箱。不知道北美人民能不能为三缸买单。
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