换车体验日记：从宝马车上换到星途凌云是什么体验？

“如果你的车不能让你兴奋，那它只是交通工具，那么你还不如去坐公交车。”这是前《Top Gear》知名主持人杰里米·克拉克森说过的一句话。起初，我认为他的说法有些极端，但是后来当我接触的车型越来越多，并且自己有了车以后，便开始逐渐认同他说的这句话。

谈一辆车能让人兴奋的本源，一定是这款车能带给你新鲜感，或者是能带给你愉悦的用车感受。在我看来，一辆车最能愉悦我的时刻就是它开起来的时候，也就是操控感受，因为这是褪去新车的新鲜感后，在长时间用车过程中仍能使我愉悦的地方，而我自己的车就是以操控见长的宝马3系（参数丨图片）。

至于我这次换车体验为什么是星途凌云？还得从我的一个4S店的朋友说起。有一天他联系我，信誓旦旦的说他店里到了一台2.0T的星途凌云，可以秒杀我的宝马3系。那我肯定不服啊！事实我也是出于好奇，所以才有了这次换车体验。而这台车究竟怎么样，能否给我带来惊喜？我将从以下三个方面分享给大家。

不得不服，动力的确可以秒杀我的三系

虽然我是带着对朋友的质疑体来体验这款车，但不可否认，它动力方面的表现真的有些让我吃惊，而且拉出两款车的动力数据，我才真正明白他话里的那份底气所在。我自己的这台宝马3系是325i车型，当时落地接近35万左右，搭载的是B48 2.0T发动机，属于中功率版本，也是销量最好的动力版本，不过它的最大功率只有184匹，峰值扭矩为300牛·米。而星途凌云的这台自主研发的星核400T发动机（排量也是2.0T），在数据上竟然做到了261匹的最大功率和400牛·米的最大扭矩，甚至超过了宝马330的2.0T高功率。

高动力最直观的性能呈现就是加速能力，驾驶星途凌云时，我习惯性的用驾驶自己车的操作去踩油门，很快发现这款车有着更加易动的性格。比如我起步习惯性的带多了一点油门，它的车身响应明显比3系更快；深踩油门加速时，迅猛的加速感更是让人直呼过瘾，而且加速的后劲很足。整体而言，它在实际驾驶中带给人的加速感受要明显强于我的3系，这也足以证明这台发动机确实相当有料。

即便从客观的加速数据上对比，也能反映出这款车在加速方面的差距。宝马325i的官方百公里加速成绩为7.3秒，要知道这个成绩已经能让我在日常马路上轻松超过大部分车型了；而星途凌云的实测百公里加速成绩为6.5秒，已经达到高尔夫GTI这类小钢炮的加速水准了，属于运动型车的范畴，也难怪这款车能在此前中国量产车性能大赛CCPC中荣获燃油车零百加速第一名的好成绩。

除了加速能力星途凌云展现出绝对的优势外，在加速感受上，这款车也要明显比宝马3系来得更加直接，而造成这一差异的原因就是二者的变速器。宝马3系搭载的是一台8AT变速器，而星途凌云用的是一台7速湿式双离合变速器，由于结构上的差异，AT变速器的动力传递需要经过一道液力变矩器，而双离合是齿轮直接结合，所以换挡加速时的感受更快更直接。这就好比裹着一层海绵的拳头与裸拳打在你的身上，哪个力来得更直接一目了然。

事实上，这一感受差异在低速工况下尤为明显，宝马3系在低速工况时，加速会更加软一点，总感觉动力有一些延迟；而驾驶星途凌云，你几乎踩下油门，立刻就能获得直接的加速感，这种快速的油门响应确实会带来更加愉悦的驾驶感受。

开起来舒适，操控舒适性给高分

这里要聊舒适性主要是操控舒适性，也就是车辆开起来的顺手和易控程度。还是先说回变速器的表现，在越来越追求换挡平顺性的当下，宝马的8AT绝对属于明星产品，一流的换挡平顺性是它比较突出的优势之一。不过星途凌云这台7速双离合的表现也展现出了极高的调校匹配水准，出色的换挡平顺性在一众双离合选手中绝对名列前茅，甚至在某些工况下的表现比宝马这台8AT还要好。开过宝马3系的应该都已经习惯，我的这台也不例外，在低速一二挡切换时，3系能明显感受到顿挫感，而星途凌云平顺依旧，这一点确实值得肯定。

关于转向和底盘表现，个人觉得宝马3系确实有独到之处，不过星途凌云的表现同样可圈可点，尤其是它不到18万的价格就做出了不错的高级感。首先是转向方面，星途凌云的转向很顺，转向力度也适中，操作起来很舒服流畅，再加上不错的指向性，虽不如3系那么犀利，但是丝毫不会有开一台大车的感觉。其次是底盘方面，四轮独立悬挂赋予了这台车不错的舒适性，而且滤震感受也比较高级，过减速带时能明显感觉到底盘的整体感很强。值得一提的是，这一代宝马3系为了舒适性，底盘用了更软的衬套，有明显的“刹车点头现象”，而星途凌云这款车尺寸更大更重，却没有这一现象，底盘功底非常高。

最后想说的是刹车感受，这款车的百公里刹停成绩可以做到36.5米，甚至比我的3系成绩还要好，考虑到它的级别，绝对属于同级拔尖水准。日常驾驶时，刹车力度非常线性，而且刹车脚感舒适，较小的刹车动作就能获得强劲的刹车力，日常很少有大脚刹车的情况，在走走停停的路段，驾驶舒适性绝对好评。

运动之外，智能表现印象深刻

除了动力强、好开之外，星途凌云带给我的另一良好印象便是其智能化表现。我习惯上车第一件事就是连接CarPlay，而在驾驶星途凌云这台车期间，基本没有用到过手机，它只是静静地躺在无线充电的储物格里，因为我车内常用的听歌、导航等功能，车辆搭载的Lion 4.0雄狮智云系统都能更加便捷的完成。比如想听什么歌、想到哪里、甚至是想调节空调温度和想吃什么，都可以通过语音功能来操作，而且双12.3英寸高清夜景显示屏的显示效果也足够清晰直观。

而这些智能配置真的能带给我足够的新鲜感，让我更愿意开这款车出门。就好像这款车的AR导航，将前方的路面信息和各种引导标识直观的显示在仪表盘里，效果要比一般导航更好。而且这款车还支持FOTA远程云端升级，后续可以解锁更多新功能，这就是能持续给你带来惊喜的能力。

写在最后：

毫无疑问，星途凌云也是一款能在“人车互动”中让人愉悦的车型，正如我开头说的那样。在动力操控表现上，星途凌云400T是这一级别极少能媲美BBA豪华品牌的高性能SUV，是一款披着家用SUV外衣，却有着小钢炮内心的车型，而且在操控舒适性上也给人十足的亲和力，任何人上车都能舒适驾驭；在智能化方面，它先进的产品力也能给驾驶者十足的便捷性和新鲜感，这些都让笔者认为它是一款值得购买的车型。