硬是真硬！贵也是真贵！福特Bronco这个价格，还香吗？

作为福特旗下的全新硬派SUV，Bronco早在2020年7月就已亮相；同时，国内消费者对它的期待值也可谓直接“拉满”。

日前，福特Bronco（参数丨图片）被曝出现在天津港平行进口市场，虽然这并非厂方渠道正式引进，但它的到来仍然引发了网友激烈讨论——那么，其市场前景究竟如何？……

定位为硬派SUV的Bronco，自然采用了非承载式车身结构；同时，它还提供了硬顶/软顶/可拆卸硬顶和4门/2门车型等多项选择——自由组合之下，就有非常多的不同版本，用户可根据使用需求自行选择。

值得一提的是，Bronco还推出了更侧重城市用车需求的Sport车型，在车身结构方面选择了偏舒适的承载式布局。

在动力方面，Bronco将提供2.3T四缸和2.7T V6两种选择，并匹配10AT变速器；至于越野性能方面，它拥有低速四驱、扭矩放大和后桥差速锁等配置，能轻松应对各种非铺装路面之挑战。

虽然Bronco在国内的名气不如牧马人、兰德酷路泽等硬派车型，但它却是福特历史上最经典的SUV之一，其首代产品于1966年即告问世，全新Bronco则是第六代车型。不过，由于上一代产品早在1996年就已停产，才导致它在国内市场缺乏知名度。

说回此次“复活经典”，在美国市场可谓非常成功——新车上市仅一个月，就已收获超过23万辆订单；而据外媒透露，等待提车时间甚至超过18个月。

所以，Bronco近日现身天津港，引得国内一众网友兴奋亦属情理之中——不过，它的价格则给大家泼了一盆冷水。

根据某平行进口网站所披露的信息来看，福特Bronco 2.7T五门版车型售价在65-74万元之间，较之前大家所预料的30-50万元售价区间要高出不少，甚至也比它的直接对手——牧马人更贵（后者国内售价区间为42.99-53.99万元）。

在大家以往的印象中，平行进口车型往往更具性价比，但Bronco的确是个例外。不过，它如此高价或许也是情有可原。

首先，目前该车并未通过厂方渠道引进，车源本就稀少；其次，由于它在美国国内尚处于供不应求之状态，平行进口商能拿到的车自然就更少了；更何况，本次平行进口的车型为2.7T高配版本，其售价本来就相对较高。

据了解，有平行进口商表示将在未来引入2.3T版本；同时，随着美国国内订单逐渐消化，其价格下探也只是时间问题。至于网友所关心的是否会引入国产？……从福特现阶段的规划中，暂未可知；但在笔者个人看来，这个可能性并不大。

首先，国内消费者对Bronco的需求并没有美国市场那么大。虽然该车在网络上的关注度较高，但具备真实购买意向者肯定不会有那么多——基于此，长安福特自然也没有理由专门为其设立生产线。

相对而言，Bronco Sport版本引入国产的可能性或许更大。

首先，它出自与锐际Escape相同的平台，在生产成本方面具备优势；其次，虽然该车型只提供1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机可选，但其外观与Bronco差别并不大——参考坦克300在国内的热销，如果价格适中，Bronco Sport版仍然会有一定的市场。

早在Bronco亮相之初，就有网友把它与坦克300、牧马人放在一起比较，且认为其定价可能处于两者之间。不过，或许只有Sport版本才符合这样的判断。

根据从平行进口商处了解到的信息，出于利润和其它因素之考量，他们今后也不会进口Sport版本车型——如此一来，看好它的消费者也只能等待它在未来引入国产、或以厂方形式进口了。

【车动力说】从网友们的反应中不难发现，与其说大家是在期待Bronco，倒不如说他们更期待一款30-40万元的硬派SUV。

在当下的国内市场中，20-30万元级别已经有了坦克300，而40-50元万级别又有牧马人可选——不过，30-40万元这一区间仍然存在市场空白。

或许，大家本以为它能成功“填空”，但其现在的价格甚至比牧马人还要高。虽然它在机械素养、尤其动力系统方面要强过后者，但若考量受众的广泛性，Bronco则并不一定能对牧马人造成冲击，何况是在其进口数量本就如此有限的情况下。

当然，如果Bronco Sport车型能在未来进入国内市场，也应该可以有一番作为。