民航机务维修是保障航空器持续适航的重要环节，也是民航高质量发展不可或缺的基础性行业。
然而机务维修工作者自身的职业满意度却普遍偏低,通过民航局组织的行业调查也反映出这一现状。
民航局对此现象高度重视，2021年5月印发了[2021]23号文件《提高机务维修人员职业满意度的指导意见》。
首批试点单位:长龙航、春秋航、深航；
第二批试点单位：川航、成都航、天骄航、江西航、华夏航、一二三航。
春秋航空首家完成薪酬改革。
第二家长龙航空在9月完成薪酬改革。
深航一纸红头文件，将局方力推的改革滞后：改革方案落实困难。
吉祥航空完成了薪酬改革，发放了改革后的第一个月工资。
东海航专门成立了任职资格评审临时办公室，推进维修人员任职资格体系建设和薪酬改革。公司将对维修工程部增加投入大量的人力成本，其中技术人员薪酬平均增幅达到20%以上；考虑到深圳的房价及生活成本较高，公司还将同步增加支出员工的五险一金。
顺丰航空制定“五路并进”提升方案，同时在“薪酬激励”、“疲劳管理”、“后勤保障”、“荣誉体系”、“党建活动”做改善，采取专人跟进、专题会议，双周回顾、跟进验证等方式，目前已取得阶段性进展。
第二批试点单位：川航、成都航、天骄航、江西航、华夏航、一二三航。目前还没有消息。
应该不会太差吧，我们拭目以待。
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