试驾第4代帝豪，国民家轿首选，为何说它是最好的一代帝豪？

从2009年诞生到现在，帝豪也衍生出了帝豪GL、帝豪GS、帝豪L等车型，截至2021年10月，吉利帝豪家族赢的了330万用户的选择与信赖。第4代帝豪，目前订单量超5万，虽然说一个产品的好坏口说无凭，而销量就能很好的证明一切，产品实力不容小觑，作为一款入门级的家用轿车，它除了科技配置之外，实用性也绝对是考量因素之一，第4代帝豪不管哪方面都做得都很到位。如果您的需求是一辆代步车，又不知道选什么车型的时候，吉利帝豪一定是你的不二之选。

产品实力不容小觑，脱胎换骨的升级

第4代帝豪进一步提升了产品实力，这辆名副其实的“国民家轿”承载了万千家庭的回忆。如今，第4代吉利帝豪加入BMA架构，获得了脱胎换骨的升级，第4代帝豪上市两月，即迅速收获市场认可。帝豪轿车销量环比连续上涨，9月实际上险量和市占率排名更是创下了中国品牌轿车新高。帝豪轿车9月上险量位列A级轿车第三、中国品牌第一。本次“我们的向上生活——吉利第4代帝豪全国媒体试驾”活动，首站在粤港澳大湾区重要城市、全国“向上”精神的代表城市——珠海举办。此次区别于以往传统试驾活动，模拟大湾区“豪友”的一天生活。以美食、美景等“烟火气”生活元素贯穿试驾活动，深入体验帝豪用户的“向上”精神和生活状态。

为何说第4代帝豪是最好的一代帝豪？

为什么330万用户都选择帝豪？因为每一代帝豪都最符合当下用户出行需求，是用户心中最好的轿车产品，不辜负用户的每一份期待，可以说轿车买帝豪就对了。而第4代帝豪诞生于BMA架构，基于“101分可靠感”的全球车标准打造，即以100分标准打造的可靠产品，多1分预期之外的惊喜可靠感。那为何说第4代帝豪是最好的一代帝豪呢？来看看试驾此次的试驾感受。

产品定位，潮流个性的90后

与前三代帝豪用户相比，第4代帝豪用户更加年轻，以泛90后为主，是中国最主流汽车消费群体的中坚力量。他们是向上进取、乐观自信的城市“向上奋斗者”，他们渴望品质、关注科技，喜欢实用的智能科技产品，更愿意接受大众化的时尚新品，追逐个性、向往潮流但不脱离主流。买车时，他们更看重价格、品牌口碑、外观与可靠性，非常关注车子的舒适、安全、空间、配置和使用成本。作为6-8万元级轿车里的质价比之王，第4代帝豪正是中国最主流汽车消费群体的不二之选。

始终符合大众的审美潮流

新车的外观将会保留吉利最新的家族式设计风格，采用一个直瀑式设计的中网样式，周围则采用银色镀铬条包围起来。两侧的雾灯区也将采用了一个外扩、内收的造型设计，搭配两侧的LED大灯，车头采用了盾形格栅+镀铬装饰条的造型，因为采用了全新架构，车辆的重心有所降低，造型更加优雅。

全新的前脸设计，能量音弦前格栅采用18根造型简约的音弦立柱，无缝连接三段式脉冲LED日行灯，以及充满张力的雾灯区设计，共同勾勒出饱满锐利的下压式车头造型，展现出蓄势待发的凌厉气场。车侧线条从前翼子板延伸至尾部，串联起整个车身。

第4代帝豪的车尾同样很漂亮，采用了熏黑贯穿式尾灯的样式，配合全黑的下包围饰板，尾部看起来要比车头年轻不少。它始终代表中国最主流的大众审美，引领A级轿车进入宽体低趴风时代，以最简洁的线条勾勒出流畅饱满、具有肌感的型面，同时融合自然光影与黄金分割比例，塑造出大气、科技的极致美感车身。天际贯穿律动的尾灯，含有190颗LED灯珠，并带有3种动态迎宾灯语。尾灯棱线采用钻石切割手法，车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计，既增强了深邃感，又拉伸了尾部的视觉效果。采用17英寸双五幅锐风轮毂，使整体看起来更加的立体。

内饰方面，你绝对无法相信，这是一台几万块钱的家用轿车的内饰，第4代帝豪的内饰软包覆盖率85%同级最高，搭配同级独有的激光镭雕技术，营造出科技、优雅、豪华的品质感。采用横向延展的连贯一体式设计，四周由细长饰条环绕修饰，仪表台盖板两端精致的小切角极富灵气，充满对科技和未来的想象。

第4代吉利帝豪采用了天际贯穿式科技中控设计，并大面积应用了软性材质，搭配激光镭雕技术，配备蓝灰拼色设计的轻奢零压麂皮座椅，质感很到位。贯穿式空调出风口进一步丰富了内饰的层次感。

超大空间，超大利用率，同级最优

第4代帝豪的车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，是主流A级车的大小，1820mm同级最宽车身、1.25同级最大宽高比，媲美豪车的造型姿态，动感流畅，宽体低趴。得益于BMA在车内空间利用率方面更有独特的优势，后排内部横向空间达到1500mm，同级最宽。

后排平坦中地板设计，整体高度仅为34mm，同级最小后排中地板。车内所有储物空间采用多50%空间设计理念。值得一提的是它拥有同级最大可灵活组合的7L超大容量中央扶手箱。几乎能容纳90mm直径杯子的同级最大的门板置杯架，贯通门板置物箱长度达600mm，放置大号保温壶也毫无压力。新车还设计了一个7L魔术扶手箱、9瓶水贯通门板箱、2.5kg免提拎物钩等，可以完全满足我们日常对储物格的需求。

值得一提的是它还拥有同级独有的中控双层立体置物格，以及上下两层实现极致的空间布置，比如我可以同时放置两个手机。最便利的是同级独有的免提拎物钩解放双手，随手可挂液体袋，人性化设置做的深入人心。后备箱空间同级领先，纵深达1843mm，空间拓展可达1100L，还配备后备箱感应开启功能，非常的方便。

超便捷的智能操控系统，性价比之王

6~8万A级家轿细分市场中，第4代帝豪搭载13项同级第一配置，16项同级独有配置以及28项同级领先配置，能够提供给用户越级的配置体验。全系配备12.3英寸高清数字仪表、10.25英寸悬浮式高清中控大屏、GKUI吉客智能生态系统、“你好，吉利”智能语音助手、后排智能监测、倒车雷达、倒车影像、自动头灯、恒温皮质方向盘、健康座舱新风系统、智能情景空调交互等十大贴心科技，高配车型更越级配备540°透明底盘、集成式百万高清行车记录仪、天际贯穿律动尾灯、后备箱钥匙感应开启等硬核科技。

它采用行业领先的ECARX全栈语音云方案，可支持60个以上的对话场景；值得一提的是，第4代帝豪搭载的，车家智慧互联，集成车控家功能，联合京东智能家居生态，在车上即可远程控制家中的空气净化器、扫地机器人、空调、洗衣机等家电，给生活带来的极大的便利性。

BMA架构都的第4代帝豪有哪些优势？

BMA 是完全由吉利自主研发和设计、符合国际化技术标准的紧凑型基础模块化架构，致力于为年轻人打造轻松愉悦的驾驶体验。多级别、多类型车型开发，极致的空间利用率，以及匹配多种动力组合，诞生于BMA架构的车型累计销量已突破50万辆：领克06、吉利缤越、吉利ICON、第4代帝豪等车型均来自BMA架构，在各自的细分市场展现了强劲竞争力。

第4代帝豪是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车，得益于BMA架构更灵活的可扩展性和空间利用率等优势，新车拥有更美形体、更大空间、更好舒适、更稳操控、更高品质和更强科技。在保证有足够驾乘空间的前提下，使得第4代帝豪的整车重心降低70毫米，不仅使车辆风阻系数达到同级最小的0.27Cd，而且能带来更稳定的驾控。

媲美豪华车的操控性能

同级最宽前后轮距：前轮距1549mm，后轮距1551mm，超越豪华品牌的前后轮距让稳定性更高，让操控极限更高。超20000N·m/deg扭转刚度，比肩豪华车水平，在极限路况能有效降低车身变形、异响，带来更安全、更稳健的驾驶体验。第4代帝豪还拥有同级最优百公里制动距离，百公里制动距离仅为36m，制动表现优于同级。采用进口高性能刹车片，优点是，制动噪音小，方向稳定。根据用户反馈及车辆使用大数据进行分析，针对重点零部件进行专门的设计优化及验证，实现车辆可靠性媲美丰田。

动力平顺，驾驶感受超出预期

这次试驾为例，此次拿到的是第4代帝豪的旗舰版车型，第4代帝豪一同出发，穿梭在沿海街道和大街小巷，其中包括城市道路、高速、以及乡村小道，凭借540°透明底盘在繁华市区与街道自由行驶，通过GKUI吉客智能生态系统实时导航，游走淇澳岛的郊外小径，在望桥驿站领略港珠澳大桥的壮美，开启珠海的“一日食光”，感受大湾区人民充满烟火气息的“向上”一天。

重点说说今天的试驾感受，方向盘的操纵杆十分灵活精准，刹车表现也非常好，整个车子给我的感觉就是非常的平稳。在试驾过程中，无论起步或是加速超车都非常从容,而且加速利落、绝不拖沓,带来酣畅淋漓的加速体验，完全能够满足我们对于高性能的期待。有着非常平顺的换挡表现，这种感觉令人爱不释手，能够明显感受到这套动力系统的出色调校。值得一提的是，当经过颠簸路段时，底盘系统对于颠簸的过滤彻底干脆，没有明显的震动。再加上新车采用了1.5L+CVT的动力组合，驾驶起来十分平顺，同时也很好地兼顾了燃油经济性。据悉，这款车WLTC标准油耗能达到6.5L/百公里。

写在最后：2009年8月28日，第1代帝豪上市，开启长达十二年的中国品牌荣耀。帝豪轿车连续9年稳居中国品牌轿车销量榜首，第4代帝豪上市即热销。深耕国内轿车市场12年，帝豪早已成为取代大众桑塔纳、捷达等，成为中国人眼中不可替代的“国民家轿”，充分展现出中国品牌冠军家轿的硬核实力。帝豪的品质、空间、配置、动力见证了330万消费者的信赖与选择。

“汽车无非就是四个轮子，加一个沙发！”李书福当年的豪言壮语似乎被他兑现了，他带着吉利汽车已经走到了国产汽车品牌的巅峰！吉利汽车开始享誉全球，吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升级的缩影。虽然中国汽车产业现在全球规模最大，以吉利为代表的少数国产品牌也站上了世界舞台。第4代帝豪的表现，我们也是无比期待。