二战苏联的夜视仪，少见的苏联高科技设备

二战期间德、美等国在夜视仪的研制上取得不同程度的进展，尤其是德国率先在实战中使用夜视仪并探索相关的战术，取得了一定的成功。不过二战时的苏联在夜视仪技术上也走在世界前列，具体的技术发展在二战前就展开了。

与其他国家一样，当时苏联发展的也是主动红外夜视仪，在卫国战争爆发后，苏军急需一种夜视设备帮助卡车、坦克等进行夜间行军，相比于白天，没有探照灯支持以及失去制空权的行军车队简直就是活靶子，打开的车灯就是战机最好的活靶子，远远的就能确定目标位置。

关于苏联在二战期间的夜视仪详细、系统的资料很少，有些设备的设计师都不知道是谁，这并不是资料缺失，只是有很多档案还有待发掘整理，而且苏联的夜视仪本身就是很稀有的装备，关注的人很少。

当时苏联的夜视仪受制于技术的限制，以及自身定位的不同，它们的可视距离都很近，也就几十米，使用的红外大灯尺寸较小，有一个过滤镜片只透过肉眼不可见的红外光，显像设备大多为头戴式的。夜视仪在分类上大致可以分成2种，一种是驾驶员使用的型号，另一种是单兵型号。

驾驶员使用的型号又可分为两种，一种是为坦克驾驶员准备的，另一种是在GAZ-ZZ汽车上测试的版本。卫国战争爆发前苏联就已经在BT7快速坦克上进行了夜视仪的测试，“Ship”和“Dudka”是早期型号，“Dudka”是一种相对成熟的升级版，在1940年后期和1941年初期进行实验，不过它在可靠性等方面仍然很差，并且整套设备笨重，仅士兵佩戴的镜头就重750克。

继“Dudka”之后就是“Prism”，这是一种为T-34中型坦克打造的夜视设备，驾驶员有一套类似于潜望镜的设备供目视观察，这套设备用电池供电，红外大灯可提供常规可见光和红外光，大灯则用坦克蓄电池供电，可持续照射25小时

GAZ-ZZ汽车实验的夜视仪基本构成与坦克的相似，驾驶员有一副双目观察设备，250瓦的大功率灯安装在驾驶室顶部，这套设备夜视距离只有大约30米，不过足够驾驶员以大约20千米的时速行驶。

单兵版的夜视设备在结构上就要更加紧凑，它主要是为侦察兵设计的，方便士兵夜间行动，12~15瓦的红外大灯挂在士兵胸口，背后挂着沉重的电池，这套设备虽然重量不到10千克，对于士兵来说仍然是很大的负担。

在整个二战期间苏联都没有大规模量产夜视设备，一方面是战争影响了研发工作，另一方面是这些夜视设备本身可靠性差、可视距离近，比起德军在战争后期投入的成熟设备而言要差一些，不过苏联确实小规模地进行了测试，据说黑海舰队在1941年就曾收到一部分设备用于测试，斯大林格勒战役期间有两个坦克旅获得了一些夜视设备，可能是用来实战测试。

除了以上几种，苏联在二战前和二战期间还尝试给飞机安装夜视设备，用来提升机组的夜间视线，给轻武器配备夜视设备的想法也曾有过，这些技术累积为苏联战后夜视设备的发展奠定了技术基础。