楚国的商人，做了精致的珍珠盒子放珍珠，准备卖了它，当然主要还是卖珍珠，盒子充其量是个装饰。但是，高潮来了，有个郑国人出高价把盒子买了，把珍珠还给楚人了。从而诞生了买椟还珠的成语。意思是，取舍不当，捡了芝麻，却放弃了西瓜。现在感觉跟闹笑话似的。但是，历史总像是老驴拉磨盘，一圈又一圈。中国人修筑的第一条铁路，不用火车头，却喜欢？
马头
要说中国的第一条铁路是哪一个，答案可不唯一。
第一个答案是一条展览铁路，长500米。1865年英国人在北京宣武门外护城河修的。这个答案严格来说不严格，而且它仅仅为展览之用。
第二个答案是1876年由英国人修建的吴淞铁路。他们欺骗清政府，擅自修建的，都是为了利益呀。但是，运营了一年多，清政府花了28.5万两白银赎回。一天没用就拆了。这个答案是非法的铁路。
第三个答案是1881年建成的唐胥铁路。当时修的时候怀揣着美好的愿望——“师夷长技以制夷”，遗憾的是，愿望总归是愿望。这是中国第一条合法的，实际应用的铁路。但血统不是很纯正。因为设计师是英国人，叫金达。严格来说，这是中国人修的，但又不是中国人修的。
第四个就是，京张铁路。詹天佑修建的。这是载入史册的一条完全由中国人修的。1905.10.2日开工，1909.8.11竣工。这可是中国铁路史上的辉煌一页。那哪条铁路用马头呢。就是那条混血儿铁路。唐胥铁路。这条铁路于唐山起，至胥各庄，主要任务是拉煤。
当时的封建的清政府害怕惊动山神爷“土地爷”、“龙王爷”。修路中的逢山开路，遇水搭桥，在无知面前只能是影响国运。补充一下，这是因为唐山是咱大清王朝的风水宝地。所以，皇室认为机车会震及皇陵，只准用骡马车牵引车辆。这也是唐胥铁路被戏称为“马车铁路”的原因。
想想确实是知识就是力量，力量就是金钱啊。
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