成都抗疫中的平凡英雄丨他们的奔走，为了保证每一次安全出行

成都地铁各岗位工作人员

“通风口、把手、座椅、地板……这些和乘客关系最密切的地方，都是我们重点消杀的位置，除此之外，其他细节我们也都不敢马虎。”

“消毒水闻久了，也就习惯了。”

“每个细节问题都不容忽视，做好这些小细节，不仅关乎自身的安全，也关系着他人的安全出行。”

打开蓝色喷雾器，兑好消毒水，再盖好盖子。按照比例，一箱兑水40斤，加上桶身、电机等，就是40多斤。陈艳蓉把喷雾器稳稳背在背上，迈开步子。

陈艳蓉是成都地铁元华车辆段的消杀工作人员。晚上9点，当地铁列车缓缓驶回车辆段，她和同事便马上开始了对列车的消杀工作。

疫情之下，为着每个人的安全上班路、回家路；为着每个人的顺利进站、安全出站。他们是城市轨道交通“地下空间”里最忙碌的身影。地面上，艳阳与星辰的更迭与他们无关；铁轨旁，3万名成都轨道人白天与黑夜地奔走忙碌，关联着我们每个市民朝与夕的轨道交通出行……

晚上9点到次日凌晨2点

每天为列车进行全面消杀

13条地铁线路，558公里运营里程，373座车站，日均客流约540万乘次——作为城市公共交通主动脉，成都地铁疫情防控的重要性不言而喻。

“疫情发生以来，我们按照全市统一部署，严格落实常态化疫情防控措施。同时，根据大线网、大客流的运营实际，不断优化完善防控举措，确保市民安全出行。”成都轨道集团相关负责人说。

严格落实站车消杀工作就是其中的一项重要举措。按照交通运输部制定的行业标准，成都地铁平时对车站及列车内乘客接触的设备设施、公共区域的消杀频次不低于6小时/次，每日对空调滤网、单程票、客服用品进行消杀。在这次疫情中，防控举措全面升级，其中消杀频次从6小时/次加密至2小时/次。

每天白天，成都地铁运营公司的消杀人员会按规定对车辆、车站重点消毒；到了晚上，消杀工作依旧不懈怠。

晚上9点，温度随着夜深越来越低。

成都地铁元华车辆段，晚高峰已经结束，9号线、8号线、5号线列车陆续“下班”回到“停车场”。陈艳蓉和同事则开始上车。

白班进行保洁工作，晚上9点开始的夜班，则对回到车辆段的列车进行全面消杀。“人手太紧了，这段时间我都是两班倒。”陈艳蓉对记者说。

消毒喷雾器灌满消毒水，记者试着拎了一下，完全拎不起；试背了一下，真的太沉了。同事帮助陈艳蓉把喷雾器背带整理好，56岁的她熟练地把手臂伸进背带，稳稳地背了起来，开始操作。

虽然此时温度已经降到了10℃，但记者发现陈艳蓉穿得很单薄。“每天晚上消杀的时候，干不了好久，就要热得流汗，穿太多反而容易感冒。现在可感冒不得，人手本来就紧张。”

“通风口、把手、座椅、地板……这些和乘客关系最密切的地方，都是我们重点消杀位置，除此之外，其他细节我们也都不敢马虎。”陈艳蓉向记者介绍道。对于她和同事们来说，虽然消杀工作已经轻车熟路，但还是必须分外仔细，“旮旮角角”都要消杀到位。

随着喷雾器水雾不断喷出，消毒水的味道充斥着整个车厢。“消毒水必须擦一遍，不然会留下水渍。”喷完消毒液，陈艳蓉和同事快速拿着抹布，仔细擦拭着扶手、座椅、屏蔽门等位置，再把地面打扫干净。待这晚所有列车都被仔细消杀、清洁完毕，已经是凌晨2点过了。

2小时一次车站消杀

每次负重40斤，一天步行几万步

在成都地铁8号线珠江路地铁站，消杀人员、58岁的帅凤仙也一刻不敢耽误。与陈艳蓉干的工作一样，只不过帅凤仙负责的是车站消杀。

每天早晨5点，闹钟一响，她就立即起床、洗漱、做早饭、吃早饭，然后带着午饭和晚饭出门。“每天下班之后我是没有时间做饭的，都是儿子给我做好。带饭到车站，用微波炉打了吃，方便，节约时间，十几分钟就可以搞定，然后接着消杀。”

6点过来到单位工作间，拿出工具，她和同事开始车站一天中的第一次消杀。

按照公司规定，车站的设备设施、公共区域的消杀频次是2小时一次。“车站里里外外消毒一次一般需要1个小时，消杀完后我们会马不停蹄打扫卫生，卫生打扫完后，又到了下一轮消杀时间。”帅凤仙和同事每天忙得像陀螺一样，背着40多斤重的消毒水，走在地铁站里。

售票处、站内外扶手、直梯、手扶梯、座椅……每一个乘客可能会接触到的位置，帅凤仙都会仔细消毒。

一天下来，打开帅凤仙的手机计步小程序，一看就是几万步；而背着40多斤重的喷雾器走那么久，对她的肩、腰、背都是莫大的考验。“每天回家睡觉前都要喊儿子给我捶一哈。幸好年轻时做重活路做惯了，不然简直吃不消。”

大家都不知道的是，帅凤仙在国庆节后才动了一次手术，10月16日拆线，现在还不到一个月。“现在每天背着那么重的消毒水走八九个小时，身体吃得消吗？”记者问。“没问题，就是昨天右脚小拇指走起来很痛。回家才发现因为走路走多了，打起泡了。”帅凤仙说。

廖群华是帅凤仙所在班组的班长，消杀时两人常常分工协作，帅凤仙一边消毒，廖群华一边拿着毛巾擦拭台面。一开始，廖群华很不习惯消毒水的味道，闻着特别难受。“消毒水闻久了，也就习惯了。”疫情发生后，家里人曾担心在一线工作的廖群华。廖群华安慰家里人放心，“地铁站是我们自己消的毒，每天都会消杀很多遍，没问题。”

严把进站关口

每人每天查验几千个健康码

在成都地铁，除了消杀员，还有很多各个岗位的轨道人，守在离乘客最近的地方，用自己的肩膀扛起防疫重担。

解关浩是地铁8号线珠江路站的一名值班站长，每次早班会，她会把防疫最新讯息认真记录下来，再向每位工作人员传达；每隔2小时，解关浩会巡一次站，除了日常检查内容外，还会检查防疫物资是否齐备，站内防疫工作等是否完善；高峰时段，解关浩会守在进站口，引导乘客有序乘车，并为有需要的人提供帮助……

值班站长的工作看似琐碎，但件件事情都与市民乘客的安全出行息息相关，解关浩说，“疫情之下，每个细节问题都不容忽视，做好这些小细节，不仅关乎自身的安全，也关系着他人的安全出行。”

云南妹子申玉梅是珠江路站的一名安检员，每天她和同事守护着珠江路站各个进站口，确保进站乘客出示绿码，体温正常。申玉梅所在的安检口每天能检查七八千个健康码，“或许更多，不管多少个，我们都会牢牢守住进站这个关口。”

正是许许多多和陈艳蓉、帅凤仙、解关浩、申玉梅一样的轨道人，在自己的岗位上默默扛起责任，任劳任怨地付出，共同密织起疫情防控网，才能让乘客可以放心乘车，安全出行。

本报记者 袁弘

本报制图 江蕊松

原标题：他们的奔走,为了保证每一次安全出行