日产执行长内田诚日前受访时透露，全新GT-R早在2018年就着手研发，预计会换上新平台，并继续使用V6引擎，只不过会搭载上油电混合动力系统来符合目前的排放法规。而外型方面，日产设计总监Alfonso Albaisa暗示将会为致敬Skyline R32 GT-R而重新打造，朝着让全新GT-R成为世界上最快的超级跑车目标迈进。
现款R35车款在市场销售至今已走过14个年头，期间通过拉皮小改，以及推出多款特别版车型来保持市场新鲜度，在日本本土市场上推出限量100台的末代2022款日产GT-R（参数丨图片） T-Spec特别版后，也宣告着R35即将走入历史。而全新GT-R R36车款这几年来一直有传闻说会改成油电混合动力系统。日产执行长内田诚在日前受访时也证实了这个传闻，他表示，我们正在研究如何实现电气化，目标很明确，就是要让新款GT-R成为同级跑车中最快的。它必须下得了赛道，拥有先进的技术，但这并不代表着它一定得是电动车，也很可能是混动车型。
但若不搭载油电混合动力系统来降低排放的话，肯定会进不了欧洲市场，如果要纯电动力系统的话就比较难了，那只能用日产Leaf那一套系统吗？于是乎V6涡轮增压引擎搭配油电混合动力系统就是GT-R的最佳选择了。执行长内田诚只说出了大方向，详细的动力系统信息仍然有待官方公布。
在外型方面，日产设计总监Alfonso Albaisa表示，他不在乎世界上其他超级跑车在做什么，只是要让外界知道这台车是GT-R，是块“积木”，来追上我啊，这将会是世界上跑最快的积木。那积木到底长什么样子呢？Alfonso Albaisa表示，R32代的GT-R车身轮廓可能会出现在全新的R36车款上。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
