新款秦PLUS新能源，客户11月5日提的车，11月6日到我们这里加装盲区辅助系统。本来车主提车前跟他约好11月8日再进行安装的，不过车主有点迫不及待了，所以提前了两天。听说北方降温了，广州还是三十多度的高温。
对于改装师傅来说，比亚迪的车估计是除了欧洲车之外最不想碰的车了，因为拆起来还是挺费劲的。虽然之前没拆过这款车，但是根据以往的经验，比亚迪的车都会在里面有两颗螺丝，拆开后杠饰板之后，果然在下图位置找到了两颗螺丝，对于一些拆惯了日系车的师傅来说，稍不注意就可能把这两颗螺丝遗忘了。
除了螺丝，在车灯下方还有两颗反向暗扣，跟德系车差不多，这种反扣拆起来也是挺麻烦的，没有信心直接取下来的话，就把车灯拆下来再拆后杠，不过不拆车灯也是可以把后杠取下的，拆的时候注意点就行。
除去上面提到的螺丝和反向暗扣，其他都是常规操作，无非是轮胎上面的扣子螺丝还有底下的扣子，这些都简单。
拆开后杠后，车尾是这个样子，雷达安装在图中两个红框位置，调好角度和水平即可。
刚提的车，已经有点脏了，车主说提车之前，这车已经在4s暴晒了两个月，看来也是一台有故事的车。
拆开后门橡胶圈走线到前面
雷达主线已经从后面走到了主驾驶位
拆下门板后的前门
门板穿好线之后，替换原车后视镜。
不得不提一下，这款车的保险，大部分的车主驾位的保险盒都有ACC的，但是这款车不属于“大部分”这一类，主驾的保险盒全部都是常电，所以不得不打前舱保险盒的主意，只能打开引擎盖，找到ACC再引线到主驾驶接电。不知道当初设计这款车电路的师傅是怎样想的，总觉得这样的设计反人类，毕竟改装肯定会用到ACC电源的，哪怕是装个行车记录仪都需要用到。
另外还要提一下的是，新款比亚迪的多媒体系统，如果带360全景/倒车影像功能的，当摄像头断开过之后，要重启多媒体系统才能重新识别到摄像头，车辆断电重启都不行。
安装圆满成功
比亚迪秦
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