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王者风范·品质追求 途锐的尊贵体验

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对于有品位、有格调的商务人士来说,对品质的追求始终是萦绕在生活中的主旋律,选车也不例外。除了作为代步工具,一辆与自身商务特质相融合的座驾更是展现形象和实力的重要载体,因此车辆的产品属性能否满足这一需求成为了他们在购车时深思熟虑的问题。


作为大众旗舰级SUV,途锐在很多人眼中一直有着“全能选手”、“硬汉代表”的标签。其中顶配车型3.0TSI锐尊版凭借独到的设计、数字化的座舱、出色的性能和驾驶品质等成为了许多商务人士们的心怡之选。


低调不张扬,却在每一处细节中都展示着自己的格调与气场。那么它到底能给我们带来怎样尊贵的体验呢?我们特别邀请到了资深媒体人赵璞,看看他是如何解读的。

原汁原味的德系造型

大众途锐的独特气场与其它同级别豪华中大型SUV不同,不存在过度夸张的设计语言,却能给人带来怒目而视的视觉冲击。原汁原味的德系造型搭配古典灰色车身,用“格调”一词来形容再适合不过。


相比代表大众高性能车型的专属漆色“Lapiz Blue”魅影蓝,古典灰看起来更加沉稳。但当R-Line风格、曜黑外观套件、运动气息同时出现时,意味着它虽然沉稳,却并不是个老成的家伙。


眼前这辆途锐,富有表现力的前脸搭配R-Line风格曜黑外观套件,甚至侧窗饰条和外后视镜框,乃至轮毂都进行了不同程度的黑化处理,让途锐的运动感一目了然。这时你会发现,“大气沉稳”和“犀利运动”两个原本无法调和的视觉特征,在途锐身上却十分和谐,动静相宜之间将品质尽显。


前进气格栅的镀铬饰条延伸至两侧的LED前大灯,视觉效果更加宽阔。将目光后移,经过优化的车身比例使每个维度都恰到好处。车尾暗黑色LED后尾灯与“TOUAREG”标识尤为显眼,尾灯动态显示效果让原本简单的指示功能变得动感,在增强了科技属性的同时指示效果也更佳。


科技含量十足的数字化座舱

途锐的数字化座舱并没有采用“大众化”的设计,15英寸大尺寸屏幕代替了绝大多数物理按键,且功能覆盖非常广泛。娱乐信息显示、车辆设置、手机映射、手势触控、语音控制等一系列功能几乎可以满足我们大多数使用场景,带来更加人性化的用户体验。


12英寸的全液晶仪表内置的功能也十分强大,能够显示13种行驶信息以及9种驾驶辅助信息,无论全屏还是3D模式,视觉效果和信息读取的便捷程度都非常优秀。但如果只是用几块功能强大的大尺寸屏幕营造出“科技感”,就标榜数字化座舱,那岂不是太乏善可陈,至少途锐不止如此。




途锐3.0TSI锐尊版所配备的数字抬头显示系统,能够显示包括各项驾驶辅助信息在内的11项重要信息,更可以和中控屏及仪表形成三屏联动,让实用性和娱乐性完美结合,也让本就来源于战斗机的HUD抬头显示设计听上去更加具备科技含量,让驾驶者真正做到“目不离路”。


值得一提的是,遇到下雪天气时,这套HUD系统还可以选择雪地显示模式,投影的颜色会变为蓝色,增加识别效果。虽然只是一个小细节,但却让人在品质中感受到细腻。当然,在任何一块屏幕的UI设计清晰度以及使用流畅性上,你都可以永远相信德国人对于质感的追求。


超越同级的头等舱享受

给消费者创造高品质使用价值是设计的要义之一,好的设计绝不仅流于表面,而是要充分了解并满足消费者的需求。“无论任何体型的人都可以找到最舒适的坐姿”大概是我听到对一辆车空间表现的最高评价了。途锐毋庸置疑的车内空间自然不必赘述,但大空间绝不是途锐乘坐舒适性的全部来源。


前排18向调节的ergoComfort座椅除了带记忆和通风加热功能之外,还具备8种气动按摩模式。后排座椅靠背支持角度调节和纵向移动,符合人体工程学的设计让驾乘者能拥有更加健康舒适的用车体验,即便长途行驶也能够轻松让疲劳一扫而光,座椅加热也不再是前排的专属配置。



除了真皮座椅所带来的触觉,途锐3.0TSI锐尊版同样给人带来视觉和听觉等全方位的舒适感官体验。全景天窗是必备,无论在前排还是后排都能沐浴充沛的阳光,获得宽阔的视野。多达30种颜色的氛围灯和丹拿高级音响则可以依据心情营造出不同的私人驾舱氛围,品质格调一触即显。



四区独立控温的空调以及空气净化功能让每位乘客都能感受到“私人订制”般的享受。而前排无线充电、全车多处USB/Type-c充电接口、可以直接供电笔记本等小电器的220V插头等将人性化渗入车内的每处细节,带给人真正尊崇的驾乘感受。



当你还沉浸在途锐座舱所带来的超越同级的头等舱品质中时,后备厢又给了你更多的惊喜。带有记忆和防夹功能的电动尾门,让即使身材娇小的女生也能够轻松操作并避免可能产生的尴尬和伤害,载物模式则让装卸大件物品更加便捷省力。


SUV车型因为较高的车身而具备良好的通过性,但却在装卸较重或大件物品时成为了不便之处。而途锐的“装载模式”很好的解决了这个问题。只需要在装卸重物的时候按下装载模式按键,后备厢的高度就可以降到最低,装卸完毕后再通过一键恢复尾部高度即可。这得益于途锐强大的空气悬挂功能,也得益于设计者对于人性化设计理念的考量,在细微之处给到车主最贴心的关怀。



稳定性与灵活性兼备

选择一辆车的理由千千万,如果外观内饰见仁见智,那么对于途锐而言,稳定性与灵活性兼备所营造出的行驶品质想必是非常充分的理由了。它厚重敦实、顺滑灵活,带着大众这个级别车型天生的的特质,在营造从容不迫的劲头上一脉相承。


在托森差速器提供给车辆的强大四驱性能的帮助下,3.0T V6发动机所带来的澎湃动力得以充分释放。但相对于将动力压榨到极致的性能车而言,途锐则呈现出一种内敛、平缓,却源源不断的动力特性。


340马力,450牛·米的动力储备绝对不俗,但从起步到全力加速的过程都十分平整顺滑。它像是一匹被驯服过的野马,虽然看上去温和,但骨子里仍旧保持着野性,这种野性不是肆无忌惮的狂奔,而是张弛有度、收放自如。


同样,“沉稳”也一直都是途锐的代名词,4MOTION恒时四驱系统能够瞬时调整四轮动力分配,无论是高速拐弯还是自驾越野,更好的车辆稳定性显然能够大大提升行驶的安全性。而全轮转向系统将途锐的转弯半径缩小到了普通中级车的水平,意味着它的“沉稳”并不是“笨重”,而是即使在行人和车辆摩肩接踵的街头巷尾也能拥有的“灵活”。


和它的外表一样,“稳定性”和“灵活性”看似两个相悖的特质再一次同时出现在了途锐的身上,共同营造了这种高级的行驶品质。


当然,途锐从来都不是城市的专属,当行驶至郊野,肆意纵情天地的特质便显现出来。5种不同高度调节的自适应空气悬挂和10种驾驶模式选择(其中光越野模式就有4种),大大提升了车辆的通过性,让途锐在面对复杂的路况时也能轻松应对。很多时候,我们称这样从容为底气,既然是“全能选手”,那么必然要同时兼顾强大的公路和越野能力。



夜晚行驶的专属科技加持

不过,在“挑剔”的消费者眼中,仅靠出色的驾驶质感和机械至上的荣耀与价值还是无法在这个科技盛行的时代脱颖而出。但途锐不一样,它是“全能选手”,同时也是“特长生”。途锐所搭载的夜视系统就是其科技属性的必杀技之一。


它能够通过热成像摄像头自动监测人与大型动物等生命体,在车前10至130米之间的区域,通过远红外技术将图像清晰地呈现在12寸全液晶仪表上,并根据碰撞风险级别,在仪表中显示不同颜色进行碰撞预警,同时前大灯会沿行人方向闪烁三次,进行危险警示。这一功能大大提升了我们夜间行驶的安全性,在一些视线条件较差的路段,或是有行人突然横穿马路时,夜视系统就能够很好的帮我们降低安全隐患。


除此之外,智能矩阵式LED大灯组的加持也给途锐在夜晚行驶提供了更加清晰合理的行车视野。12种动态照明模式,足以覆盖日常用车的所有场景。比如具有随动转向功能的前大灯,在夜晚转向时灯光可以随着车辆转向角度照射。遇到会车时,智能矩阵式LED大灯还能够自动调节照射范围,以防止给对向车辆的驾驶员造成眩目而发生危险。在恶劣天气情况下,雨雪模式还能让车灯更具穿透力。不得不说,独树一帜的品质体现大概就在于,途锐给了你在夜晚行驶时的第二双眼睛。


写在最后

途锐的旗舰品质是内敛和沉稳的,它不会在街上过度引人注目,就像一个低调的成功者,身怀绝技却不张扬。但当你近身感受它、驾驭它,你便会发现它又是动感与灵活的,可以说无论是动力性能、底盘质感、越野能力,还是科技配置、氛围营造、用料水准,亦或是细节之处的独到关怀,途锐依旧能带给人百万级的品质与感受。

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