F-16V是洛马公司为岛内的老版F-16A/B升级的机型，首批两架的改装由洛马公司完成，已于2018年交付，随后的改装由“汉翔航空工业有限公司”完成，目前已完成约60架左右。
初具规模
实际当初决定要改装的时候，岛内F-16A/B其实还有145架，后来陆陆续续又摔掉了4架，因此到现在还剩下141架。2019年特不靠谱任上又批准出售66架全新制造的F-16V，从2023年开始交货，预计2026年完成，届时岛内将拥有最多207架F-16V（没再摔的话）。不过这里面还有几架应该要留在美国供训练和试飞等用途，最终应该不到这个数目。
公路降落，民众免费参观
F-16V其实是一个通俗的叫法，字母“V”来自于昵称“Viper”，一般译成毒蛇或蝰蛇。洛马也为其他国家的老款F-16提供改装套餐，相应编号应该叫F-16AM/BM或F-16CM/DM，新生产的则是F-16C/DBlock70/72，因此岛内F-16V的正式编号应该是F-16AM/BM。不过因为最早的改装经费实际是岛内投的钱，因此F-16V原型机的所有权还归岛内所有，同时后续其他国家改装升级F-16V，包括洛马新制造的，岛内应该都可以获得一定收益。
首架改装的F-16V
早前的F-16A/B是Block20批，总体是Block15和Block52两个批次的混合体，航电系统按MLU（中期寿命性能提升）标准，装备有AN/APG-66(V)2雷达、AIFF先进敌我识别系统、玻璃化座舱、HOTAS双杆操纵系统等，可以挂载侦察吊舱。但配套的AIM-120空空导弹一开始并没有一并交付，因此这批F-16A/B的初始作战能力其实很有限，总体作战能力和当时的苏-27没法比，在只考虑超视距中距弹对射的条件下，对付后来的歼-8F都够呛，但同时还有幻影2000和IDF助阵，因此岛内先进战机在数量和总体规模上仍然具有优势。
这是早期的F-16A
F-16V则分为两种：改装升级版和全新制造版。两个版本都安装新型
AN/APG-83
型
主动相控阵雷达
（AESA），配备新的任务电脑与“一平三下”玻璃化座舱，机身部分敷涂吸波涂料，具有部分雷达隐身能力。主要差别是升级版沿用原有F-16A/B的普惠F100-PW-220发动机和AN/ALQ184电子战吊舱，而全新制造版的66架以F16C/DBlock70为基础，采用通用电气F110-GE-129发动机，内置AN/ALQ254电子战吊舱，集成了红外线搜索追踪系统（IRST）。许多资料都指出F-16V具有保形油箱、但只在新生产的版本中才配备，目前改装出来的还没有看到。
标准版F-16V
但这里面最值得注意的就是机载航电和武器系统，现代战斗机作为空中武器平台的作用越来越显著，作战效能也更多在这两个方面来体现。APG-83是一种有源相控阵雷达，探测距离、分辨率和灵敏度比早期F-16的机械扫描脉冲多普勒雷达有着巨大飞跃，总体性能与F-22的APG-77雷达和F-35的APG-81雷达相当，并可以通过数据链与F-22和F-35实现交联。这部雷达可以同时跟踪多达20个目标，提供并提供高分辨率合成孔径雷达(SAR)地图，在对地攻击时可以为飞行员提供更细致的目标周边区域细节，态势感知、作战效能和生存能力都有了很大提高。
雷达测试装机
雷达安装，是个技术活儿
F-16V的武器挂载能力也有所提升，全机共有11个外挂架，通过新式复联挂架，理论上F-16V最多能挂载16枚AIM-120先进中程空对空导弹（AMRAAM），即使只靠自身的机载雷达，F-16V的多目标攻击能力也堪称强大。另外F-16V还可以挂载最新的AIM-9X响尾蛇空对空导弹、AGM-154C联合直接攻击弹药、AGM-88B型反辐射导弹等武器，在一定条件下具备对地面防空系统进行压制的能力。有的资料说双座版的F-16V甚至可以由前后座飞行员分别同时实施对空作战和对地攻击，只是并不清楚具体细节。
机载武器，看着挺吓人
由这些其实不难看出，F-16V的确是以四代机为平台，通过航电和武器系统的升级，将战机提升到了四代半多功能战斗机的水平。本质上，四代与四代半、或者说三代与三代半，这中间飞机机动性的提升并不显著，F-16在四代机里气动设计也属优秀，其气动性能到今天并不落后，今后空中作战的一个趋势是越来越向视距外方向发展，机载航电、雷达和武器的重要性越来越突出，从这方面来说，F-16V的确不容小觑。洛马自称这是最先进的4.5代多功能战斗机，这可能有些自卖自夸的感觉，但如果没有预警、干扰等机种的辅助，目前其他四代半战机也的确没有对其建立全面的性能优势。
以F-16V的航电架构为基础的F-21，计划与印度联合生产
再过几天岛内还要举行F-16V的“接装典礼”，蔡某人还要“亲自出席”，岛内上下对这款战机的期望值同样不容小觑。
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