地铁开通，房租甚至房价上涨，其实都是很合理，而且很正常的现象。
不过，更为确切地说，上涨的应该是地铁房，也就是周边500~1km范围内，拥有地铁站的房源。
房子是用来住的，不是用来炒的，在房子的居住属性里面，地段、交通区位占据十分重要的一环，因为人住在里面，衣食住行方面都会产生需求。
出行上，地铁站的配套带来的交通上的便利性，是肉眼可见的增值，除了给住户带来便利条件以外，地铁站的配套，同时还对房源产生了如下几个方面的影响：
１、缩短了房源与城市核心板块、中心商圈的相对距离
任何一个城市，都是有其强弱分化不同的板块的，多数是呈块状、组团状分布，而每一条地铁线，通过的区域不一定只是一个板块、一个组团，而是线性穿梭的。
因此，位于非中心板块、非中心组团的边缘、甚至是郊区板块，只要有了地铁线路的串联，成了地铁房，那么它与城市核心板块、热闹的中心商圈的通勤时间就会大幅缩短，实际上也是改变了房源的相对区位。
地铁房由此而含金量上升，也是再正常不过的了。这其实也是为什么，地铁线路开通，附近有地铁站的郊区房产房价，比市区房价涨幅更大的原因所在，因为获益确实是很大的。
２、地铁房小区的租客受众会更广，出租、承租双方市场态势发生变化
有的小区，没有地铁站的时候，也许都是房东求着租客来租，但是，地铁站一旦开通，而且有的甚至直接成了地铁上盖物业，那么会有更多租客都开始瞄准这个小区的房源，也就是说，附近有地铁站的房源，租客市场需求会显著增多，甚至可能还会出现一房难求的局面。
毕竟，现在很多房源对外出租的客户群体，都是需要通勤的上班族和白领，楼下有了地铁站，能够降低很大的通勤负担，无论是经济的，还是心理的。
附近有地铁站的房源，和附近没有地铁站的房源，价位肯定是要有所分化区别开来的，物以稀为贵，而且同一个地段，地铁线路也就那么一两个走向，经过的区域和没经过的区域肯定是不一样的，房租涨了２０％如果觉得贵不想租，想租的人还多得是，享受一定的通勤方便，自然也要承担一定的租金涨幅。
３、房租分化形成梯度，有利于刺激投资，形成良性循环氛围
目前而言，对比房价而言，各个大城市的房屋租金收益实在是太低了，有的甚至连２％的投资回报比都达不到，所以，地铁（站）开通以后，房租适当地往上浮动一定比例，也是可以理解的。
因为这样才能实现有地铁站的房源，和没地铁站的房源的租金的价格分化，有一定的梯度，修地铁的价值也才能够更加凸现出来，如果一个地方，修地铁和不修地铁，周边的物业都是一样的投资回报率，那么可能以后人家就不会那么期盼地铁等基建投资了。
但如果形成了一定的梯度，而且分化拉大，有地铁站的房源和没地铁站的房源，房价和房租方面，都相差了３０％以上的价差，那么人们对于地铁的认可度肯定是更高的，能够刺激当地投入更多的资源，争取修建更多的地铁线路，城市能级也才能发展得更大，形成良性循环。
所以，我们认为地铁开通后，特别是那些位于地铁站附近１ｋｍ以内的小区和房源，不止房租上涨２０％是合理的，甚至连房价的涨幅，哪怕超过３０％左右，都是可以理解的。
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