继集度汽车智能驾驶负责人王伟宝接受专访，透露了集度SIMUCar研发进度之后，集度又一次引起大家的浓厚兴趣：集度首款汽车机器人设计手稿在集度官微上曝光，这也引来了不少媒体的解读。那么从设计手稿来看，集度首款汽车机器人的载体是运动轿车、运动SUV还是其他呢？
在对设计手稿进行放大和旋转操作之后，会发现集度首款汽车机器人线条十分流畅，时尚感十足。除此之外，还可以看到的特点有长车尾、高车身、溜背造型等。而在车尾的顶部，似乎还有一个装置，但具体是什么，无法证实。
根据以上特点，小编推测集度首款汽车机器人大概率是运动型SUV。当然，以上纯属猜测，具体以官方发布为准。
今年8月底，集度汽车CEO夏一平在微博宣布，集度汽车第一款产品完成了全尺寸油泥模型风洞实验，风阻系数非常棒！随后在9月下旬，夏一平再次带来了新车的进展，其透露季度汽车的软件团队已基于SIMU Car（模拟样车）与百度Apollo团队协作智能座舱以及智能驾驶功能的开发，SIMU Car处于集度在实现软件定义汽车过程中的早期研发阶段。集度通过对基础车的电子电气架构调整，将智能座舱功能、智能驾驶的开发前置，以提高研发效率。
从集度官方发布的为数不多的信息当中，我们可以看出集度造车的进度以及集度造车的理念。关于集度造车进度，其实媒体、行业、社会自有评述，但毫无疑问，大家的评价有一个共同点：快。从集度接二连三的动作，其造车进度可见一斑，甚至可以说集度造车进度创造了行业记录。
而对于集度的造车理念，相信很多人并不清楚。从王伟宝的访谈当中可知，集度致力于打造一台具备自由移动、自然交流、自我进化能力的汽车机器人。
可能很多人对于汽车机器人并不十分了解，甚至觉得集度在玩营销概念，但其实集度的造车理念绝不仅仅只是造一台具备L4级自动驾驶能力的汽车，自动驾驶能力只是集度汽车机器人的基本能力之一。
汽车机器人需要具备人的情感，能够实现和人的自然交流。如使用传感器加强对人的认知，甚至于可以实时了解人的状态，主动的提供如天气、日程等服务，而不限于语音交互。
集度汽车机器人具备L4级自动驾驶能力只是其基础能力，后续甚至有可能会实现自主驾驶，即不管有没有人在车上，车都可以自由移动。甚至于在车主不用车的时候，车可以自己出去拉人赚钱，实现一份兼职收入。
当然，汽车机器人绝不仅仅只具备以上两种能力，后续其他能力请关注后续官方解读。或者大家可以在评论区当中留言，说说你期待中的汽车机器人应该要具备哪些能力？
图：官方、网络
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