当前网约车市场何以草木皆兵？
首汽约车、哈啰、一喂顺风车等平台由主动变为被动，上演了一出出网约车市场“爱折腾的人更易成功”的活报剧。
从一鸣惊人到默默无闻，滴滴开始走下坡路！
一、枝繁叶茂
随着网约车行业的不断发展，越来越多的新兴平台出现，而大众出行方式迎来翻天覆地的变化，得益于滴滴的诞生。
滴滴的到来直接改变了传统出行市场的格局，无疑让出租车行业多了一个强劲的对手，压力倍增。
近几年网约车市场规模得到爆发式扩大，滴滴布局社区团购，入场城市货运，参与自动驾驶，并且将目光放到海外。
多元化发展不仅让滴滴的综合实力大大上升，而且作用于网约车核心业务，进入正向循环阶段。
要说有哪一家平台可以与滴滴比拟，还真一家都找不出来，至少首汽约车、哈啰、一喂顺风车等平台还存在差距。
曾经花重金打造“花小猪”，探路下沉市场后，又征战一线城市，现在怎么没声音了？
二、自顾不暇
近期，网约车市场处于调整期，出现了剧烈波动，再度引发外界对出行行业未来发展各种揣测。
有关部门严打力度不断加大，合规势不可挡，使得一众网约车平台为合规率发愁。
滴滴同样遇到这个问题，加上司机的数量可能是有些平台的好几倍，甚至好几十倍，这样一来，工作量就大了。
从订单量来看，滴滴的依然拥有绝对优势，但是，目前的情况确实不容乐观，其他平台大肆争抢司机。
本想“肥水不流外人田”，可惜花小猪并没有做好准备，躲在滴滴的背后太久，根本没有独当一面的能力。
花小猪的命运如同橙心优选，不得不自力更生，这只没长大的“猪”又能撑得了多久？
三、回到起点
都说“单挑”拼实力，“群殴”只能认输，这不是滴滴第一次遇上其他平台的“围剿”。
虎狼窝里出来的都是虎狼，既然滴滴当初力压快的、优步，能在若干年后获得不可撼动的行业地位，一定是有道理的。
又回到了起点，幸好初心还在！
滴滴改革快车，推出“宽敞好乘”服务，为乘客提供个性化服务，又让司机的收入得到可观提升。
不仅如此，每周至少可以收入1200元基础保底和300元租车补贴，每个月至少可以拿到6000元保底收入，达标条件一点也不苛刻。
最能靠得住的只有自己，花小猪还“年轻”，滴滴未来可期！
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