在八十年代的央视纪录片巨作《话说长江》第八集“太湖平原”里，也曾真实纪录过苏州的船摇橹过巷的情景：乡下的农民驾船进城，一群城里厢的人提着篮子，站在岸边和船上的菜农讨价还价，船舱里则是刚从乡屋头刚刚采摘下来的新鲜毛豆。船是苏州人沟通交流的重要场所。
船多拥挤时，甚至还有人会异想天开，是不是也可以在河上设置交通灯啊。虽然只是一句玩笑话，但着实也是道出了苏州当年绿水盈船的繁荣景象。
而若往更久远去，在费孝通先生的名著《江村经济》中，上世纪三十年代的苏州，同样能随处看见苏州船的身影。
“村里没有地方卖盐和糖这样的重要物品。这些东西必须由航船去买。航船提供免费的日常服务，从城里购买日常必需品，同时充当村民的销售代理人，从中赚得一些收入。”
清画家徐扬的《姑苏繁华图》上，大小官船、货船、客船、杂货船、画舫以及竹筏等近400多条，描绘的也正是往来尽商贾，天下皆攘攘的苏州繁盛。
可以说，彼时的船，用一把橹，就串起了苏州千百年来的灵动印记。荡波轻摇，悠哉悠哉。行在姑苏枕河人家的房前屋后，穿过了春时桃花，也摇向了秋桂深处。
但若将苏州的船，简单归结为一种交通工具，不免是贬低了它的身份。
和中国许多地区的航运不同，惯于生活的苏州人，是善于在一方逼仄的地方，去创造出属于自己的精致的。就像那些不大的园林，苏州人也要去造出天地山水。这几米见长的船，苏州人自然也是要去下一番巧思。
于是，汉民族饮食文化中的一个重要流派——苏州船菜，便应着这份心思而生了。历史上，苏州的各式功能的船，如沙水船、灯船、游船，都是设有“厨房”的。
远在春秋时期，苏州便有了船菜，而到了明清时期，更是愈发的精致起来。彼时苏州的商贾，招待远道而来的生意伙伴或者亲朋师友，都喜欢在游船上设宴。
而随着东家财力的丰厚，招待的热情越高，船菜的种类也越来越丰盛。根据船的大小，还会分为“四把椅”、“六把椅”、“八把椅”，小的一天开一席，大的游船甚至一天可开三席。
苏州的船菜，是以冷菜为首，尔后热菜随至。中间佐以精美的点心（苏州船点），最后是大菜压轴，大菜又常以应时应节的鱼鲜为主，图“吃剩有余”的口彩。
赶上巧手妙厨，更是在各式船菜和点心上大作文章，不禁食味沁人，更是在菜的造型花样上别出心裁。不仅是船菜丰富多样，食菜的船也是极尽巧思妆扮。
考究的张灯结彩，家具楹联多是紫檀红木，再辅以绣幕围帘，甚至还有名人字画，就连杯箸碗筷都要成双成套。
主宾安坐在船舱之中，穿行在江南绿岸瀛楼，一面泛水清游，一面饱览着秀丽景色，何等的自在享受。难怪潇洒惯了的唐伯虎，也要呼出“我也不登天子船，我也不上长安眠”。是啊，天子龙船虽是雕龙画凤不尽珍馐，却哪有苏州船上的玲珑船点和美味船菜来的更有意趣呢？
而倘若赶上每年的农历的八月十七、十八，或者一年一度的上方山行春桥串月，黄天荡赏荷、中秋石湖赏月、寒日里邓尉赏梅，大大小小的的灯船、快船便纷涌而出，“月色朦胧在水气里，淡黑的起伏的连山，放佛是踊跃的铁的兽脊似的，都远远的向船尾跑去了。”
即使换做在了当代，船菜虽早已从船上搬到了各色酒楼茶肆之中，苏州人的这份雅致也从未失去。
每年秋风渐起蟹脚痒的时候，全国各地的食客老饕们，便会齐齐汇聚到阳澄湖畔的各处蟹舫之中大快朵颐。虽是不能动的舫，但是临水而食，眺往波光涟漪的阳澄美景，倒也不失当年苏州雅士的风流了。
好了，本期内容就分享到这里了，你喜欢苏州吗？你坐过苏州的船吗？欢迎留言哦。
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