（此配图为2020款）
近年来，PSA集团旗下的标致、雪铁龙、在中国销量持续下滑，DS品牌存在感更是弱到底了，为此我和朋友也不禁感叹道：
“哎，你说这路上标致几乎都是老车看不到新车啊。”
“是啊，感觉他们的重心好像不在中国市场。”
“不至于吧中国这么大的市场直接放弃？”
“你看最近上市的标致2008（参数丨图片） ，就上新一款车型配置，完全看不出标致的诚意嘛。”
“这车我了解过，虽然只有一款车型但是我觉得性价比还不错吧 。”
“三缸机哪不错了？”
（此配图为2020款）
近日，标致2008THE ONE版上市了，相信关注标致的朋友对这款车型并不陌生，因为新上市的2008和2020款的在外观和动力参数技术上几乎没有区别，只是一个年代款的更新。但是，这款车是东风标致在新销售模式下的首款直售版本车型，因为少了代理商的成本，所以售价相比之前车型更低，但是配置却达到此前中高配水平。而此次标致的直售模式采用线上下单、线下提车的形式，消费者可以通过标致的小程序在线上下单，然后选择就近的网点线下提车，这也算是标致一个新的战略方向了。
（此配图为2020款）
值得一提的是，2020款的标致2008起步价为10.99万元，而2022款的THE ONE版本则是9.97万元，但是配置上相比老款车型2022款升级了17英寸铝合金轮圈、LED大灯、仿皮材质座椅、可开启全景天窗、7英寸中控大屏、等诸多配置，更低的售价相比老款的丐版真可谓是性价比超高了。
（此配图为2020款）
内饰方面，法系车向来以特立独行标新立异著称，这辆标致2008也不例外，给人印象最深的就是这个3D投影式的仪表盘，可谓是车内的一大亮点。相比于普通的指针式或者液晶式它都不一样，这个仪表给人的感觉是双层的，其实真正的液晶光源在仪表上部，然后通过仪表下部的一面镜子，然后投射到玻璃上呈现给驾驶者，且仪表盘两侧把手式的设计也非常的有未来感。
（此配图为2020款）
虽然在内饰和配置上，这款法系的小狮子都非常的吸引人，但是深入了解我们会发现，它还是原先那台1.2T的三缸发动机、且后悬挂也使用的扭力梁式非独立悬挂，后排乘坐空间上也是这款车的短板，相比同价位的轿车后排空间都会比它宽敞一些，且品牌号召力也一直在下降，这些都是目前看得见的缺点。
（此配图为2020款）
写在最后：
对于一个小改的年代款车型，标致2008算是一个好的开始，但是以目前法系车在国内的处境和口碑，这样一款单一车型的推出并且没有太明显的进步，想要在销量上有所提升还是有难度的。后续PSA集团能否一改常态后发制人，还是要看他们的产品力和对消费者的诚意上。
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