同为紧凑型车，秦PLUS EV能否抵挡大众ID.3的压力

我们都知道，在燃油车市场中，德系车对国产车有着十足的压迫力，在同一价格区间国产车看见合资车只能绕道而行，哪怕是所谓的高端车型同样如此。所以大多数自主品牌只能走低端路线，打价格战。而新能源汽车市场作为新兴市场，也被不少业内人士当成了一个可以实现弯道超车的新赛道。那么当合资车再次入场时，自主品牌能否挡得住压力呢？

如果说燃油车市场中，一线自主品牌是长城、吉利、长安，那么在新能源汽车市场中，一线传统自主品牌只有一个，那就是比亚迪。不管是王朝系列还是经典的e系列或者是新生代海洋系列，比亚迪向人们展示了其丰富的产品矩阵。另一边大众作为百年德系老牌，其品牌文化和市场认可度是很多国产品牌远远不及的，在过去的燃油车市场中，大众也一直销量喜人，推出了包括捷达、帕萨特、桑塔纳、朗逸等热销车型，在燃油车市场中，大众也积极响应着电气化的号召，更推出了ID系列电动车。

最近刚刚上市的大众ID.3也是颇受人们期待，相比之下比亚迪秦PLUS EV则算得上经验丰富的比亚迪老将，两款车型到底谁的表现更加出色？首先我们从价格上看，比亚迪秦PLUS 2021款EV 400km豪华型的售价为12.98万，大众ID.3 2021款Pure纯净版售价为15.9888万，显然在价格方面还是国产车更具有优势。

在空间方面，比亚迪秦PLUS 2021款EV 400km豪华型的车身长宽高分别是4765mm*1837mm*1515mm，轴距为2718mm；而大众ID.3 2021款Pure纯净版的长宽高则是4261mm*1778mm*1568mm，轴距为2765mm。可以看出，在车身长度、宽度方面，比亚迪秦PLUS 2021款EV 400km豪华型更有优势，高度和轴距上则是大众ID.3 2021款Pure纯净版表现更好，两款车型驾乘空间不相伯仲。

在动力方面，比亚迪秦PLUS 2021款EV 400km豪华型搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率为100kw，最大扭矩为180N·m，匹配了一块容量为47.5kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航可达400km。

大众ID.3 2021款Pure纯净版则搭载了一台后置永磁同步电机，最大功率为125kw，峰值扭矩为310N·m，匹配了一台容量为57.3kWh的三元锂电池，工况续航为430km。从两款车型的电机性能对比来看，显然大众ID.3 2021款Pure纯净版要更加出色，续航方面虽然都达到了400km的水准，但依旧是大众ID.3 2021款Pure纯净版更持久一些。

综合来看，空间上两款车型同样表现出色，动力续航方面则是大众ID.3 2021款Pure纯净版更加强劲，价格上则是比亚迪秦PLUS 2021款EV 400km豪华型更有优势。但对于日常出行而言，两款车型都足以满足人们的需求，至于谁的表现更好一些，还是要看消费者的个人选择了。