体验更智能的新凌派，但我的关注点却是这个？

当我坐在凌派后排的时候，依然十分感叹，本田的空间魔术功能实在太强大。

确实，一款A级车后排空间如何能做到B级车这么自由？再加上其独有的中央扶手延伸出的盖板与前排中央扶手的连接，让其后排乘客对空间运用变得更灵活。你可以想象，一个奶爸把刚出生的小宝贝所需要的奶瓶、大尺寸的湿纸巾包等等一大堆东西都放在上面，拿取又那么就手，多数人会感觉到两个字：奇妙。

先来看看外观，与之前版本比，并无太多不同。据悉新的凌派车长比原来增加10mm，达到4766mm，轴距依然是2730mm。

再来到车辆的后尾箱，车辆能提供561L的空间，一个朴实的中国小家庭对于车辆的最简单、纯粹的要求，变得让人挑不出毛病。混动版，由于后尾箱位置安放电池，行李箱空间有所减少，但也达到430L。

我在想，如果自己年轻15岁，那时刚刚进入社会不久，是一个未来至少在3年内要结婚、生子，一个有很强家庭观念的人，真的会好好考虑。

为什么1.0T的发动机表现是这样的？

再来说一下当下的凌派能够提供的动力总成，包括两种：1.0T的发动机配CVT变速箱（180 Turbo），与1.5L自吸发动机配电机的混动版本。

对于这两种动力组合，我并没有什么“期待”，为什么？如果讲省油、安静直接上混动版即可，这套i-MMD系统我们已经十分熟悉，其稳定性与节油能力已经被广大消费者认知。而对于1.0T的发动机，大部分人会先入为主的“嫌弃”，总感觉一开始就会觉的动力不太够用，直接省略就好。但事实证明，用固有认知去看待没有亲身体验过的产品，是要被“打脸”的。

由于分车的安排，我们早上的试驾首先被分配到1.0T的燃油版（最大功率90Kw，最大扭矩173N·m）。心里想着，三个成年男人，老老实实把车开到目的地就好，重点要体验他们新上的Honda CONNECT 3.0系统。当然，在此前的一个星期，我们已经在改款雅阁上体验过了，进而又没啥新“兴趣”。

但情节就是这么神奇的开始反转。这是一款3缸的小型涡轮增压发动机，启动之后，其平顺性给人留下不错的印象，没有抖动与过大的怠速噪音，以至于你会只记得它只是一款1.0T的发动机，跟它的物理结构没啥关系。

在城乡结合部与宁波市区的驾驶中，这款车提供的动力是能够跟上你的思想的。为什么这么说？因为没有太大期待，所以也不会重脚油门起步与超车，平常心就好。但就是这平常心，凌派的动力竟然跟上了你的“灵魂”，中度油门情况下，动力随叫随到，开始感觉有点意思。

在高速公路上，80-120公里的速度区域，动力也是随叫随到，基本没有拖沓感，这颠覆了我之前对这款1.0T发动机的偏见。同时，我还把这种观点传递给另外一位试驾的同行，他得到的结论基本与我一致。

更聪明的凌派，比雅阁还聪明，怎么办？

再来说说一下此次试驾活动的重点，就是全新的Honda CONNECT 3.0系统，其中高配版本采用9英寸的中控屏，虽然与雅阁的那款10.25英寸的比，并不显大。但是该有功能一点也不少。例如语音开启导航、通过天猫精灵点星巴克咖啡与其它外卖等等，控制家里的电器等等，都不在话下。屏幕的反应速度与识别的精准度都很高，同时还能OTA在线升级。

看来广汽本田正在从高到低，正全面更新现有车型智能互联系统，之前被人诟病的合资品牌在本土智能化做的落后的帽子，从2021年10月份就要摘掉了。

同时，我们发现凌派一个比雅阁强大的功能，就是通过语音可以控制车窗的开启，在凌派的混动车型上，高配版采用自动空调，也可以通过语音进行控制温度的高低。

为什么凌派可以，雅阁不可以呢？当时同行车内成员都在讨论，最终的结果是：大概率是凌派是为中国市场本土开发的车型，在智能化方面做的更加彻底。雅阁是一款全球车，某些模块的开发权限并没有全部放开。只能直接用这个理由去解释，否则解释不通......

下午试驾锐▪混动版本（综合最大功率113Kw），竟然让人感觉有些“索然无味”，一来已经知道：省油、安静了，二来，还在回味1.0T发动机带来的快感。

在悬架方面，鉴于是广汽本田入门级车型，其后悬架为了空间需求以及成本考虑，采用扭力梁设计，平常路面驾驶，悬架软硬动态表现到达应有的水平，只是在过一些大的减速度时，处理的比较生硬，与多连杆比，还是欠的意思，但价格摆在那里，可以理解。同时，轿车走颠簸路面的时间较少，不是吹毛求疵的点。

噪音方面，凌派控制比较算是到位，属于中间水平，120公里时速范围内，车内成员沟通没有问题，至于多安静也谈不上，反正没有失望。

另外，Honda SENSING 系统表现出来的主动安全方面依然有不错的水平，车道居中，保持与前车合理距离让成员感到一位温馨的安全感存在。

总结

加入全新智能Honda CONNECT 3.0系统的新凌派，瞬间变得更聪明了，也提升了车辆整体展示出更高级的品质感。

空间依然是卖点，也在该级别车型中不小的优势。动力方面，两种组合可以让消费者有更多的选择，同时两款动力版本的综合油耗表现差异并不大（都在百公里5L以内），所以怎么选，都不会让年轻人在日常用车中，对成本产生过多压力。

最后，选本田没错的，因为发动机水平在那里，有口皆碑。再选本田也是没错的，因为在发动机之外，现在的车型因为智能互联升级，变得更聪明。