据环球网报道，不久前，我军进行了重型合成旅滚装登陆演习。稍加留意的人就不难发现，最近几年解放军使用民船进行了海上航渡的军地联合演练活动越来越频繁，也越来越高调。据不完全统计，71集团军、73集团军、74集团军、第81集团军、83集团军等集团军都先后被报道进行了相关演练。
在最近一次演练中，第81集团军就使用渤海轮渡公司最新锐的“中华复兴”号邮轮型豪华客滚船进行了整建制旅的海上远程投送演习，演习目的自然也是不言而喻的。这些大大小小的军地联合演练也令外界对中国客滚船船队产生了不小的兴趣。那么，现如今中国客滚船船队究竟达到了多高的水平、多大的规模、多深的潜力呢？下面就一一进行了解吧！
首先需要说明的是，目前在此类演习中动用的客滚船绝大多数都来自于渤海轮渡公司。而后者正是目前全亚洲运力规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。它的车客运量、车客市场占有率、收入、利润等主要经营指标连续10多年稳居全国同类企业之首，是不折不扣的行业领头羊。
这10余年来，渤海轮渡公司在不断加快企业发展的同时，一直积极响应国家号召，大力贯彻落实军民融合式发展理念。例如在2010年，渤海轮渡计划斥资18.5亿元建造“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮等4艘3.6万吨的大型客滚船。原本企业对于成本控制应该是锱铢必较的，但是为了满足部队整建制输送和大型主战装备运载的需要，渤海轮渡却自掏腰包，额外多加了6000多万元的新设计和特殊制造费用。
后来建成服役的“渤海银珠”轮、“渤海珍珠”轮、“渤海玉珠”轮、“渤海宝珠”轮、 “渤海翡珠”轮、“渤海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮、“渤海钻珠”轮、“渤海玛珠”轮这9艘大型客滚船都沿用了这种设计思路。
而上文提到的“中华复兴”号大型客滚船是继“渤海玛珠”轮等10艘新型客滚船之后，渤海轮渡斥资建造的新一代大型豪华型客滚船，在吨位、安全性、先进性和豪华程度方面再次刷新了亚洲记录。
资料显示，排水量达到4.4万吨的“中华复兴”号拥有3层车辆舱，船舶装载车道长度达3070米，车辆舱最大净高增加到5米，可运送数百辆大大小小的主战装备，并具备了装载部分超长、超宽、超重军用装备的能力。
而在“中华复兴”号交付后，渤海轮渡还相继接收了“中华富强”、“渤海恒通”“渤海恒达”这几艘豪华客货滚船，并逐步淘汰了“渤海银珠”“生生1”这两艘老旧客滚船。下一步渤海轮渡将继续夯实客滚运输主业，继续建造“中华和谐”、“中华美丽”等“中华”系列船舶，不断提高船队整体运输能力。
正是因为一直融合了军民通用发展理念，目前渤海轮渡旗下17艘大型客滚船全部适合军用装备和人员的运输投送。客滚船总吨位达到46万吨，相当于10艘中型航母。这些混装车的总车道线达4万米，总客位为2.5万个。即便海军如今拥有/即将拥有8艘071型船坞登陆舰和3艘075型两栖攻击舰，还拥有数量庞大的坦克登陆舰。但是在天生就是为了运输车辆的大型客滚船面前，在车辆装载数量规模仍然是不得不承认术业有专攻呀。
值得注意的是，渤海轮渡公司并非在这个行业是绝对一家独大的。中远海运客运有限公司的规模也并不小，拥有以“吉龙岛”豪华客货滚船为代表的10艘大型客滚船，运力强大。另外福建海峡高速客滚航运有限公司等航运公司也拥有一定规模的中小型客滚轮，它们的运力虽小，但也是不能忽视的。
总的来看，目前全国上下拥有着近30艘大型客滚船为代表的庞大客滚船船队。它们的存在对于提高部队海上远程投送能力具有重要意义。在战时可以承担向岛上运输第二、三批跨海作战部队及装备的重任。对于缓解海军两栖舰队往返运输压力有非常大的现实意义。可以肯定的说，即便未来我们还将建造服役更多的071船坞登陆舰和075两栖攻击舰，在“跨海登陆作战”中也仍然绝对少不了这些大型客滚船的身影。
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