以“阿凡达”为名，TA的发动机能有多强？|动力试驾·1.5T昂科威S

作为美系品牌中最畅销的SUV车型之一，无论外观、配置还是核心动力，别克昂科威都给消费者留下了深刻印象。为了应对更激烈的市场竞争，厂方又先后在去年和今年推出了昂科威S和昂科威PLUS这两款升级版车型，也让其家族的整体实力再次提升。

最新消息显示，为了降低消费者的购买门槛，昂科威S还将推出两款1.5T车型——那么，它的实力如何？……在上汽通用广德试车场内，笔者为您找到了答案。

先简单了解一下这款Ecotec 1.5T发动机，上汽通用赋予它“阿凡达”之名，想来实力自然不容小觑。从数据来看，其最大功率为155kW（211匹马力），升功率高达103kW——在同排量发动机中，几乎难觅对手。

同时，“阿凡达”的峰值扭矩则为270N·m。得益于峰值扭矩转速区间更广泛（1750-4500rpm），其加速性能和高速巡航表现远超同级——据悉，1.5T昂科威S的百公里加速成绩仅为8.4秒，比起2.0T车型的7.7s也并未逊色太多。

不仅如此，上汽通用别克还为新车配备了48V轻混系统、9速手自一体变速器等同级少见的配置，使其在启停、怠速和换挡等方面均具备明显优势。

面对现场所设置的GO赛道中9个普通弯道+3个极限弯道之挑战，新车在动力响应、转向精准度和底盘稳定性等方面的优势可谓一览无余。在48V轻混系统的配合下，1.5T昂科威S起步平顺自然，动力响应迅速；至于通过弯道时，其刚性车身的形态保持良好、侧倾支撑有力，从加速到过弯均流畅、自如。

值得一提的是，这款9AT变速器表现得非常聪明，能轻松揣摩出驾驶者之意图——深踩油门时，新车降挡速度非常快、动力释放明显，驾驶者能轻松感受到强劲的再加速能力；而当你需要升挡时，它也毫不拖沓，整个过程行云流水，用户可轻松获得想要的驾驶乐趣。

在考验车辆底盘调校水平的操稳路上，面对多达19种不同路面的挑战，昂科威S同样能从容应对。得益于同级别罕见的前麦弗逊+后五连杆之独立悬架组合，它能轻松过滤掉路面上大多数细碎颠簸。

至于以高速通过较大起伏路面时，也能明显感觉到减震系统可以“拉住”车身、避免车辆被抛离路面——在如此极限的情况下尚有不俗表现，它于日常用车过程中无疑会更为游刃有余。

虽然是一款1.5T发动机，但其深厚的动力储备还是令人吃惊。在高速环路挑战中，新车在0-60km/h、60km/h-120km/h、60km/h-150km/h等加速测试中均展现出了优异的持续加速性能。特别是在120km/h-200km/h测试中，不仅再加速能力够强、车身表现也非常稳，可见其较高动力水平与整车调校水准。

除了动力方面的优化，昂科威S在智能领域的造诣同样令人印象深刻。

坐进车内，就能感受到它更倾向于驾驶者的设计。整个中控台偏向驾驶侧，10英寸嵌入式中控屏、8英寸液晶仪表不仅科技感浓厚，其显示内容也非常丰富；同时，从按键式换挡设计等细节方面，也能直接体现出这款车更侧重于科技感氛围之营造。

此外，昂科威S还搭载了别克最新的eConnect系统，并内置了丰富的百度生态应用。该系统在基本涵盖消费者常用的大多数APP之外，更支持同级中少见的无线Apple CarPlay；不仅如此，它还拥有OTA远程升级功能，可最大程度为用户提供智能化便利。

【车动力说】不难发现，1.5T昂科威S虽然降低了家族门槛售价，但其产品硬实力仍然强势——无论核心动力、还是智能化，在同级别产品中都具备明显优势。随着新版本车型的推出，昂科威家族之市场销量无疑会得到进一步提升。