如果说大都市的交通符号是地铁,那么摩天高楼将是大都市的外在形象符号,郑州的地铁和摩天处于什么程度呢?最近小编就被多张图表所“震撼”到了,咱们往下看。
先来说说轨道交通,根据2021年9月城市轨道交通运营数据来看,郑州以运营线路7条,运营里程206.4公里排名第15位,这个排位总体上来看还算不错,但在客运量和进站量上,对比其它城市的确是不足啊!随着今明两年的轨道建设并投入运营,有望再晋级哦。
©城市轨道交通9月运营里程排名-仅供参考
根据目前数据统计,在建8条,分别是3号线2期、6号线1期西段东北段、7号线1期、8号线1期、9号线1期延长段、10号线1期、12号线1期、S1郑许线郑州段,在建里程约233公里。
©郑州三期轨道交通线路及延长线示意图-仅供参考
再来说说摩天楼,没有对比就没有伤害,本来不想说,毕竟这是郑州的痛,但看到这个表单后,小编还是不由自主的想说道说道,在目前已经确立的9个国家中心城市中(下表红点标注),郑州因9栋200+的高楼数量,排名是最后一位,400+、500+、600+或将彻底无缘了。
超高建筑今后更严控了,今年7月,国家发改委发布新规定,严格限制新建250米以上建筑,要求不得新建500米以上超高层建筑。
©中国摩天高楼排行榜2021端午版-来源网络仅供参考
说明,排行榜数据更新很快,上表中国中城市西安的数据统计到2021年2月,西安200+的最近数量是15,其中在建的中西部第一高楼中国国际丝路中心为498米,建成后将会超过上海环球金融中心,有望位列全球第16高。
郑州目前最高建筑是福塔,高度为388米,因为并非高楼,所以没有统计在内。
而郑州目前已经专家论证并进行公示的300+建筑,只有郑州高铁东站东广场的宝能国际金贸中心,根据媒体报道,郑州国际金贸中心总高306米,于2019年12月19日已开工建设,为何没有统计上呢?
©郑州高铁东站东广场摩天建筑群效果图-仅供参考
照这样来看,十四五内郑州摩天不会突破300+了。
©郑州第一高计划2027年完工-仅供参考
据了解,宝能郑州国际金贸中心项目,由宝能城市发展建设集团有限公司开发建设,其中地标建筑群由三栋超高层组成(简称三塔),三个地块均已取得空军及民航局限高批复;其中B-20-02地块塔楼,规划高度308.85m,建筑方案已通过专家评审并于2021年5月11日进行了规划方案公示;B-14-02地块塔楼,规划高度239.9m,于2020年1月19日取得《建设工程规划许可证》;B-35-02地块塔楼,规划高度239.9m,于2020年11月19日取得《建设工程规划许可证》。
事实是不是如官方回复所说呢?小编昨天特意到高铁东站东广场现场进行了察看,通过航拍了解,目前三栋楼的基坑,有两存有水,如今已经距离7.20暴雨过去3个月的时间了,不知道这样对已建楼基是否有隐患?
©郑州东站东广场摩天群施工区域最新航拍
针对停工事宜,虽然网络上有消息说是因为资金紧张所致,但作为郑州的形象门户东广场地标建筑群,小编希望宝能尽快度过难关,恢复建设,毕竟这是郑州目前已经批示过的第一高,更是河南的第一高。
▼郑州高铁东站东广场全景航拍图
▼郑州高铁东站西广场全景航拍图
除了这个308M的摩天大楼外,郑州在科创绿谷组团,也规划了两栋摩天超高,控规高度是350M的双塔地标,这是市府全力谋划的郑州科创产业西翼核心组团;除此外,虽然在滨河国际新城有摩天战略引入(380)、在白沙南有六合CBD谋划(高度未知),但随着超高限制政策的发布,怕是高度会存在一定的变数。
结语
郑州作为国家城镇新规划体系中的国家中心城市,超高建筑符号自然少不了,但这取决于市场,只有经济体量上去了,才会有需求,有了需求才会有投资,今后想通过财政手段建设超高建筑,怕难了,因为国家会严控了。
郑州作为中原城市群的核心引擎区,要引领郑州都市圈发展,需要地标形象。小编相信,虽然500+已经严控了,但郑州的高度绝对不会停留于306米,未来依然有机会,重塑大郑州天际线机会,到底会在哪里收官呢?欢迎大家底部留言交流互动。
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