王传福VS马斯克：两个企业文化的终极碰撞

1966年，王传福出生于安徽芜湖，从简历上看，王传福是一个智商很高的人，21岁的王传福就已经大学毕业，在1990年，24岁的王传福就已经从北京有色金属研究总院硕士毕业，并且留院工作。

到了29岁，王传福创立了比亚迪，那一年，是1995年。

这么看，王传福也是一个折腾的人，毕竟，那几年下海的大佬们，已经在商场上成了叱咤风云的人物。

比如，1983年从中国航空材料研究中心离职的段永基，进入了四通集团，当年的段永基被看成了疯子。

也是1983年，中科院最年轻的博导陈春先辞职，创办了北京第一家民办研究所“北京市华夏新技术开发研究所”。

而到了1993年，当年的疯子段永基已经成了圈内的大佬，四通集团正式在香港上市。

不难猜想，同为研究人员的王传福没有听过前辈大佬们的故事，也很难想，在当时29岁的王传福心里，是不是偷偷想着，自己有一天，会和这些大佬们比肩，甚至超越他们。

世界的另一端，1971年，一个叫埃隆·马斯克的小男孩出生于南非，他也是一个智商很高的孩子，10岁就自学编程，12岁就把自己的设计的太空游戏软件卖了500美金，到了1995年，24岁的马斯克已经在斯坦福大学开始攻读博士学位，不过，他只待了1天，就决定离开学校去创业。

王传福创办的公司的第一个项目，是生产电池，原因是当年王传福的研究课题就和电池相关，他懂技术，后来又在比格电池积累了一定的管理经验和生产经验。

第一个业务和电池相关，也算水到渠成。

虽然王传福的学历背景是全国最好的研究机构之一，但是比亚迪成立之初，一直靠的是人力资源价格低这一优势，打开市场。

王传福将几千万的电池生产线拆成了一个个可以人工完成的工序，降低生产成本，解决了资金短缺的问题。

1997年，成立两年的比亚迪已经成为了一个年销售额近亿元的企业，到了2001年，比亚迪的客户已经出现了松下、索尼、摩托罗拉等业界老大，也就是这一年，比亚迪公司锂电池市场份额上升到世界第四位，而镍镉和镍氢电池上升到了第二和第三位。

也许是命运使然，马斯克也是在1995年创立了资金的公司，Zip2公司，这家为新闻机构开发在线内容出版软件的公司，找来的客户包括《纽约时报》和《芝加哥邮报》。

另一个有趣的巧合，王传福创业的合伙人是堂兄吕向阳，而马斯克的合伙人是自己的弟弟卡姆吧·马斯克。

也许真印证了那句老话：打仗亲兄弟，上阵父子兵。

2003年，比亚迪正式进入了汽车行业。

就在前一年，2002年，马斯克成立了Space X，向太空进军，而在后一年，他向特斯拉公司投资630万美金，并且担任董事长。

对于这家制造高端电动跑车的公司，马斯克做的决定是，把所有的钱，都投入研发。

至此，仍然没有人想过，马斯克和王传福有一天会进入到同一个领域，甚至被人一起比较，但是从两个人创业初期的决定来看，这两个人，就是两种人。

王传福是那种脚踏实地，扎根于现实的人：没有足够的资金，那就从人力上做文章，进入低端市场，再逐渐发展壮大。

马斯克则一直是仰望星空，目光在星辰大海的人：没有足够的资金，那就一心只做研发，一定要做出一款高端电动车。

商场上的逻辑，多数时候都是马后炮，或者说，很多时候，商场和战场一样，成王败寇，笑到最后的人，笑得最好看。

至于对错，也可以是这个逻辑的结果之一。

到了今年，2021年，中国新能源汽车的销量已经连续6年全球第一，比亚迪和特斯拉成了榜单的第一和第二名，但是如果去掉中国市场的加持，特斯拉则是当之无愧的领头羊。

一边是扎根于现实，“没钱，难道还没有人？”的比亚迪企业文化。

企业文化造就了独特的”比亚迪制造模式“，也就是，“半自动化加人工”，这就是最早王传福解决资金不足的办法，将几千万的生产线分解成一个个由人工完成的程序。

而另一边是仰望星空，目标是宇宙的特斯拉。

马斯克从来不吝啬分享自己对于技术的推崇，更不吝啬去分享自己的宏伟目标，他自己都承认将未来赌在火箭和电动车上很冒险，但是，如果不这么投入，才是最大的冒险，因为成功的希望为零。

两个公司在对外所表现的企业文化上，甚至没有什么可比较的地方。

有一个很有趣的地方，当都在讲制造手机这件事的时候，比亚迪说的是，我们很早就是各种大牌手机的代工厂，而特斯拉给出了一个概念图，将来的特斯拉手机，还会是一个火箭发射器的控制器。

但是就是这两家外在看起来完全不同的企业，两位个性完全不同的创始人，相聚在同一个时代里，同一个领域里，要一起面对市场的洗礼。

那么，未来，到底是扎根于现实，仍旧相信，将先进的生产线拆成人工可完成的流程，会走得更远；还是一直坚持，自己可以改变世界，甚至已经改变了传统汽车生产的“狂人”可以走得更远？

我想，这个问题的答案，不会太远。