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半岛观察丨巡游出租车求变,“网约化”成新趋势

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半岛全媒体记者 刘玉凡 林刚

近年来,随着中国网约车市场的蓬勃发展,网约车行业出现“多足鼎立”的竞争格局,而青岛历来是各大网约车平台的必争之地。随着市场竞争压力的加剧,巡游出租车“网约化”正成为新趋势。近日,专门服务青岛出租车司机线上接单的“青岛出租”正式上线运营,乘客使用高德打车,选择“青岛出租”,即可线上呼叫出租车。青岛市出租汽车协会负责人表示,“青岛出租”的正式上线,将加速出租汽车新老业态融合发展的步伐,奠定了巡网融合的基础。

进展:

“互联网+巡游车”模式

青岛的哥有了新选择

公开资料显示,截至2020年底,青岛市全市在营巡游出租汽车1.2万辆,从业人员约1.8万人,年载客量约5千万单次。2019年确权政策落地后,呈现企业数量增加、规模缩小的趋势。目前,青岛唯一一家公车公营的企业为海博出租,也是青岛市规模最大的出租车企业,其中,多数企业的车辆数为几辆到几百辆不等。

记者了解到,“青岛出租”是青岛市巡网融合平台,在行业部门和出租汽车协会的引导下,由高德为青岛市出租汽车行业量身打造,基于高德打车“好的出租”数字化升级解决方案,采用“互联网+巡游车”的模式,帮助青岛市巡游出租汽车进行数字化转型升级,实现线上运营。


市民通过打车软件可选择巡游出租车

据介绍,“青岛出租”作为巡网融合平台,有利于帮助经营权分散的巡游出租汽车行业,在线上进行整合运营,实现智慧化管理,让巡游车调度更加有序、高效,降低巡游车的空驶率。同时,能够对巡游车服务的管理颗粒度更细,时效性更强,提升巡游车的服务水平。对于司机来讲,“青岛出租”新增了线上订单,并减少了线下空跑,能够提升收入。

讲述:

减少空驶率提高收入

增加了从业者信心

10月27日,记者在启动仪式现场了解到,目前,以海博出租为主,多家出租车企业已经接入“青岛出租”。广大乘客使用高德打车,选择“青岛出租”,即可线上呼叫出租车。对于乘客来讲,叫车时有更多的出租车加入响应,打车可以更快更方便。海博出租相关负责人表示,从前期试运行的情况来看,在线出车的车辆空驶率有所降低,收入拉动明显。随着平台正式上线运营,相信会有更多的司机师傅从中获益。

李师傅是青岛海博出租公司2008年8月份成立时的第一批驾驶员,在公司开出租车13年多了,目睹了这些年来出租车行业以及公司的发展和现状。“近几年,受市场冲击,从事出租行业的司机,都体会到了客源的减少和收入的降低,很多人选择了退出这个行业,作为一名与出租行业有着深厚感情的老驾驶员,内心很焦急!”李师傅坦率地说道。

“上个月,公司通知我们下载激活‘青岛出租’,这是一个专为巡游出租车打造叫车平台,一个月来,从将信将疑到实实在在感受到收入有了提高,这个过程让我很欣慰。”李师傅告诉记者,它不但减少空驶率,提高收入,更使自己增加了继续坚持从事这个行业的信心。

李师傅给记者算了一笔账,自9月24日开始,他通过“青岛出租”至今总接单数252单,总营业额为行程费加奖励金计4429元,因为年龄原因,他每天营运的时间并不长,但收入还是令他感到满意。

声音:

加速新老业态融合发展

为市民提供高品质服务

出租汽车是城市综合交通运输体系的组成部分。今年6月15日,随着新修订的《青岛市客运出租汽车管理条例》正式实施,巡游出租车经营区域扩大到整个青岛市行政区域,实行全市域统筹。《条例》中明确,应当统筹发展巡游车和网约车,促进业态融合,维护公平竞争的市场秩序。在规范经营资质管理方面,为了保持本市出租汽车驾驶员从业人员总体数量稳定,《条例》借鉴其他城市经验,将出租车驾驶员年龄延长至65周岁。

“平台在青岛上线,是在出租汽车行业全面提升服务水平的转型发展时期应广大从业者的诉求应运而生。”青岛市出租汽车协会会长衣力钢介绍,“这将加速出租汽车新老业态融合发展的步伐,也是实现出租汽车行业高质量发展的必然要求,为青岛出租汽车行业新老业态发展开辟了一条新途径,奠定了巡网融合的基础。”

衣力钢告诉记者,平台在青上线运行,肩负着交通主管部门的嘱托和广大企业和驾驶员的期望。“协会将加强与企业、高德出行三方合作,切实发挥平台应有的优势和作用,及时解决平台运营出行的问题,真正让社会、行业、企业、驾驶员群体受益、满意,为市民出行提供高品质的服务。”他表示,平台的上线将为青岛出租行业新老业态融合发展做出更大贡献。

背景:

网约车市场“群雄逐鹿”

巡游出租车“网约化”

全国网约车监管信息交互平台的统计显示,截至今年6月30日,全国共有236家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。今年9月份,青岛市交通运输局发布的网络预约出租汽车行业2021年上半年市场运行情况截至2021年6月30日,青岛市已有首汽约车、滴滴出行、曹操专车、神州专车、米图出行等58家平台取得青岛市网络预约出租汽车经营许可证。

其中,首汽约车、滴滴出行、曹操出行、神州专车、T3出行等34家平台已在青岛正式接入车辆运营。青岛市网络预约出租汽车信息交互平台数据(自国家网约车信息交互平台接入)显示,2021年上半年,全市实际在营车辆22002辆,较2020年下半年增加10.6%;日均实际在营车辆 15711辆,较2020年下半年提高29.8%;日均完成网络预约出租汽车订单25.28万单,较2020年下半年提高21.4%;月均订单量762.69万单,较2020年下半年提高12.8%。

网约车市场“群雄逐鹿”,在城市客运范围内,巡游出租车和网约车此消彼长的态势正在显现,巡游出租车“网约化”正在成为新趋势。近年来,各大出行平台纷纷发力,推动巡游出租车网约化。其中,滴滴将旗下的出租车业务正式升级为“快的新出租”,并拿出1亿元对快的新出租进行专项补贴;嘀嗒出行也曾在西安尝试过推动巡游出租车网约化;高德地图也曾与深圳市出租车行业共同打造巡游出租汽车网约化项目──“深圳出租”。

提醒:

日均营运收入271元

网约车入行须注意风险

业内人士曾透露,目前全国持牌出租车仍有约140万辆,每日全量订单是5000万-6000万,其中网约方式不足5%。对于众多互联网巨头来说,出租车网约化是一个巨大的机会。然而,记者了解到,虽然巡游出租车和网约车相互融合发展的趋势不可避免,但对于青岛市场来说,无论是巡游出租车还是网约车,市场竞争的压力都空前加剧,从业者入行前需要格外注意风险。

青岛市交通运输局公布的数据显示,2021年上半年,本市网约车出行市场有了进一步恢复,订单总量及日均、月均完成订单等总量数据均有所上升,但单车日均订单量、日均载客里程、日均营运收入等数据较2020年下半年均有所下降,市场运营压力有所加大。

从单车数据看,2021年上半年,单车日均完成订单13.46单,较2020年下半年减少17.12%;单车日均载客里程89.04公里,较2020年下半年下降14.61%;单车日均营运收入271.41元,较2020年下半年下降16.27%。日均完成15单及以上的车辆7432辆,占比47.3%;日均完成10-14单的车辆2907辆,占比18.5%;日均完成9单以下的车辆数5372辆,占比34.2%。

主管部门提醒,建议拟从事网约车运营服务的企业和驾驶员,客观评估经营收益,审慎做好投资和从业分析,妥善选择从业方向。尤其要提高风险防范意识,尽量避免以融资租赁代购、经营租赁代购等形式从事网约车经营。

同时,还要提醒拟从事网约车运营服务的驾驶员,从业收益还受平台公司接入条件、派单规则和利益分配方式的重要影响,要充分关注行业动态、了解政策法规,妥善选择拟接入的平台公司。

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