大家好，欢迎来到黑马公社
就在最近，大众 ID.3终于在国内正式上市了。说出来你可能不信，早先在欧洲的时候，大众 ID.3的销量甚至超过了特斯拉。
虽然相较于特斯拉Model 3，大众 ID.3的产品力优势并不是很充足，但是凭借着品牌，还是让众多的车主选择了大众 ID.3。
那么这一次，在正式进入中国市场之后，大众 ID.3能否再续传奇呢？
先来看看大众 ID.3的配置吧！
从外观上来看，如果不是早先推出过甲壳虫，黑马很难理解这种圆润的外观居然是大众推出来的。当然了，至于这种外观好不好看，黑马不做太多评论，毕竟萝卜白菜各有所爱。
内饰上，大众ID家族的悬浮式中控和独立的仪表黑马就不多介绍了。这玩意跟早先黑马体验的大众ID.4 CROZZ几乎一致。
没有大胆地取消实体按钮采用全屏幕控制，可能就是传统厂商和造车新势力之间“唯一”的不同之处了。
不过这样说可能也不太合适，毕竟这个“极简风”的内饰，就和造车新势力有得一拼。
动力方面，大众ID.3搭载一台同级为数不多的后置电机，最大功率为125kW、最大扭矩310N・m。
加上采用的57.3kWh的三元锂电池组，使得NEDC续航里程为430km，0~50km/h加速时间3秒。
为什么没有披露0~100km/h的加速时间呢？黑马猜测是数据上没有优势。
售价方面，大众ID.3共有三款型号可供选择，其中：
纯净版售价159888元，配备ID.Light光语互动系统、智慧车联系统 4.0；
极智版售价173888元，配备智慧车联系统4.0、IQ.Drive L2级驾驶辅助；
ID. 初见版售价173888元，配备皓月金星皮肤、智慧车联系统4.0、IQ.Drive L2级驾驶辅助。
有一说一，这个售价在海外可能有一点竞争力，但是在国内的话，比亚迪等一众厂商推出的车型完全可以超越大众。比如秦PLUS、宋Plus或者海豚之类的，这些车的性价比都比大众ID.3高上不少。
这个价位，国产厂商们同样有快充、电机功率更大、空间更大、续航更持久，相比之下，大众有什么呢？高级吗？
不过黑马还是要说，在国内15万价位左右的电动车，我们消费者有太多太多的选择了。这时候，大众ID.3能否再续欧洲的辉煌，真的很难说。
当然，以上还是仅个人想法，对于一些在意品牌的用户群体来说，买就完事了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
