全国只有7个城市的地铁赚钱？每天人流来来往往，为什么不赚钱？

随着我国经济的快速发展，各个城市也进行了大规模的建设，如今几乎所有的省份的省会和大型城市都建设了地铁，有的城市的地铁少，有的地铁的地铁多。对于很多人来说，如今出门上下班，地铁是一个很重要的交通工具，毕竟它不但速度快，也不会出现堵车的问题。

根据统计，到2020年末，我国全国范围内的城市轨道交通开设的城市已经超过了50座，而一直还在建设地铁的城市还有8个，尤其是像北上广深的一线大城市，城市中存在的地铁都超过5条之多了。很多城市目前也只有一两条地铁线路罢了。

并且，如此多的城市中，能在地铁运营里程达到100公里以上的城市就有20座城市，而达到里程200公里以上的城市高达10座，像是北上广深这些城市的里程都是其他城市的很多倍了。

城市地铁的出现主要是为了解决如今日益交通堵塞的原因，很多城市建设地铁，不单单是解决了当地的交通情况，更是拉动了当地的经济发展。毕竟，作为一个主要的交通工具，光是修建它就能让很多行业进行参与。

在一般情况下，想要修建地铁，那么必须要满足一些条件的，尤其是人口数量是一个很重要的指标，像是北上广深这样的城市，常年的人口差不多在2000万左右，而这些城市的地铁线路都超过了10条以上。所以，想要修建地铁不是那么容易的，毕竟你的城市不堵车的情况下，你修建地铁也没人去坐啊？

那么，为何如今越来越多的城市想要申请修建地铁呢？很多人以为修建了地铁就可以赚钱了，但是地铁真的赚钱吗？其实，不说一些小城市的地铁，光说一线城市的地铁吧，就没几个是赚钱的，有的不说赚钱，还每年都在亏钱。

像是北上广深的四大城市人口众多，地铁线路几乎时刻都是人挤人的状态，尤其是早高峰和晚高峰更是如此。但是，这些城市哪怕天天都是很多人在乘坐，但是想要赚钱，也不是那么容易的。根据统计，在2020年全国范围的地铁只有7个城市的地铁在盈利，其余所有的地铁全部都是亏损状态。

就拿新一线城市的代表成都来说吧，说起成都，很多人都知道它新一代网红城市，但是这个城市的地铁也不赚钱，在2020年的报告上，地铁运营的亏损高达76.68亿元，这样的结果，很难想象什么样的地铁才能赚钱。

其实，在我国很多城市运营的地铁亏损的原因，也就那么几点。

首先，地铁的建造和运营成本是非常高的，很多城市哪怕是建好了，但是成本之高，多年很难回本。并且，每个地铁的运营也是非常高的，一些站点，不但要进行维护，还要考虑安保和安检人员的成本，光是每天支出的维护费用就是很高昂的，一般情况下，每天赚的钱，还不够一天的地铁维护呢。

然后，地铁的客流量主要是存在每天的上下班时间，这个时间段才是地铁人流最多的时候，在早晚高峰时期，人们乘坐较多，但是白天的时候人少，很多线路都是空荡荡的，而地铁却在白天不能停止运营的，所以，地铁的成本一直是高居不下的。

尤其是，很多人口多的城市想要建设地铁，光是每条线路的修建成本就非常高，基本上一条地铁的修建少说也要上百亿，尤其是在行进的站点进行修建，一个站点都要近6亿的成本，而成本这么高，很多短时间盈利回本的。

所以，光是成本这块，地铁就没有盈利的，有的城市的地铁如今基本上都是债务缠身，光是一身的债务就可以看出地铁赚钱的难题了。