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T3融资77亿,后台“大佬”出手!全国加速扩张,这是要撼动滴滴的“江山”吗?

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10月26日,网约车“国家队”T3出行宣布融资77亿元。

各位车友,大家好!欢迎收看用车指南,我是扳手哥。昨天,T3出行举办A轮融资发布会,并与中信投资控股签署战略合作协议。

这次融资是T3出行上线以来的第二笔融资。2019年4月2日,其获得50亿元的天使轮融资,一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同投资。

同时,这也是自2018年以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资,数额比9月份曹操出行完成的38亿元融资高了一倍多。

粮草充足之下,T3出行能够挑战当下的市场格局,撼动滴滴的“江山”吗?


T3出行从上线后,一直保持着快速扩张的势头,在滴滴APP下架后,更是紧急调整了开城的计划,加速扩张出行版图。

在全员战斗模式下,8月份直接十城同开,而截至目前,已登陆41个城市,提前超额完成了原本今年27座城市的开城目标。

据悉,T3出行注册用户数已超过5400万,在日订单峰值也已突破200万单。交通运输部的数据显示,8月份、9月份,T3出行订单量增幅分别为66.8%和37.6%,增速相当亮眼。

现在,T3出行仍在攻城略地,加速抢夺更多市场份额。10月份,不只有南宁、三亚等城市开城,也加大了在广州等地的车辆投入。

整体而言,T3上升的势头不减,在融资的加持下,有望获取更多的网约车市场份额。




继8月份在深圳向T3出行交付1000台运力后

10月24日,一汽奔腾又在广州交付500台NAT车型


值得注意的是,T3出行正在加速转向租车模式,在各地陆续放弃了自营模式。

现在,司机想要加入T3,已经没有了标准模式选项,只能租车加盟。原本的自营司机被要求无条件放弃底薪及五险一金,转为加盟司机,如果月底前不接受,可能会被直接清退。

据公众号用车指南的车友爆料,近日,郑州、南京等地自营司机大都对此不满,部分司机直接向公司讨要说法。

其实这一问题之前就曾爆发过,但从结果来看,平台的发展方针已变,司机是无奈又无力回天。

资本逐利,网约车平台们最终似乎是殊途同归。

无论是曹操,还是T3,近期在扩张的路上,不约而同地转向加盟模式。平台们的风险降低了,车辆有去处了,而司机们的好日子却好像遥遥无期……



不过T3出行拿到了新的融资,继续“烧钱”有底气。

在新开城阶段,奖励和免佣等福利依然值得司机期待。有车友表示,现在平台都差不多,T3起码是央企背景大平台,趁有红利的时候可以跑。

那么,跑T3的司机真实收入又到底如何?有兴趣的车友,可在我们公众号用车指南主页发送关键词【T3司机收入】获取车友的真实流水,以作参考。

车友车辆被扣后,怎么申请平台援助,可在公众号用车指南发送关键词“报销”。了解运管是怎么辨别网约车的,可发送关键词“抓车”。

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