美国海军又哀叹“可能输掉下一场海战”了，这次理由有点“新意”

美国海军又开始哀叹“可能输掉下一场海战”了，但这次的理由还弄出点“新意”。多家美国媒体称，此前“好人理查德”号两栖攻击舰被烧毁事件的调查报告显示，美国海军不但疏于海战时关键的损管训练，而且后方的船坞维修能力也远远落后于需要，“即便美国海军能在某次海战中获胜，但受损舰艇可能需要数年才能修复，从而失去赢得后续战斗的希望”。

战时经验传承已经中断

美国《国会山》网站25日称，越来越多的人开始担忧，美国海军是否准备好与“装备相当的对手”发生冲突。相比其他军种，美国海军参加的最后一场真正意义上的海战，还要追溯到二战末期的冲绳战役。虽然美国海军在冷战期间曾与苏联海军进行了激烈的“猫鼠游戏”，但从来没有经历过现代化的舰队对抗，最多只是与越南、伊拉克等弱小对手爆发了简单冲突。

被大火烧毁的“好人理查德”号两栖攻击舰

报道称，如今美国海军面临的主要对手是技术和装备不断更新的中国与俄罗斯海军，但“好人理查德”号两栖攻击舰遭遇的毁灭性火灾引发外界对美国海军战备水平的严重质疑。“如果美国海军连扑灭舰上火情的基本训练都没有，如何参与一场大型战争？”

2017年美国海军接连发生多起严重的撞船事故，随后的调查就暴露出美国海军日常训练严重不足。“整个海军的低级军官都在抱怨领导力、战备和士气的下降，但海军高层充耳不闻”。报道称，这种情况是由于美国海军长期没有经历过战争，导致军队内部文化已经发生改变。“所有海军作战部队过去都要接受严格的战备检查，那些二战老兵将他们的战时经验传给了后代，但如今这种传承已经中断了”。

暴露损管训练缺失

美国《动力》网站也提出同样的质疑：美国海军的调查报告显示，“好人理查德”号发生火灾的最初阶段，舰上官兵不但没有及时发现和控制火情，甚至连最基本的消防系统都不会使用。

报道强调，二战期间正是美国海军训练有素的损害管制（简称“损管”）措施，才一次次将美国战舰从日本海军的毁灭性炮火中拯救下来。接受过损管训练的舰员通常要冒着生命威胁扑灭火情、切割金属、修补漏洞、抽排进水……从而确保严重受损的战舰能坚持到返回维修船坞。他们被称为战舰受损时的“第一道防线”。

然而对于现代美国海军而言，“战损”已经成为非常罕见的情况，根据美国海军研究所公布的数据，二战期间美国有超过350艘舰艇沉没或损坏至无法修复，但从1945年至今，遭受同样命运的美军舰艇只有不到30艘。报道称，这导致了当前美国海军的损管训练变得松懈，甚至出现“好人理查德”号舰员不知道如何使用消防系统的尴尬情况。

《动力》网站称，就在“好人理查德”号火灾事故调查报告发布前不久，美国政府问责办公室也警告美国海军在修复战损战舰方面的不足，“特别是在针对先进对手的高强度作战行动中”。“接受采访的海军官员普遍认为，美国海军可以处理某个单独的战损事件，但如果多个类似事件同时发生，就不知道如何应对了”。美国海军作战支援中心负责人也曾警告说：“如果美国与同级别对手开战，一些军舰将遭受严重的战斗伤害。想想看，为修复撞船事故中受损的‘麦凯恩’号和‘菲茨杰拉德’号驱逐舰，美国海军就花费了两年多时间。假如与中国爆发争夺太平洋控制权的战争，美国海军受损战舰不可能得到如此长的修理时间。像现在这样花费数年时间进行维修，可能会导致美国海军在第一次重大交战后不久，就彻底输掉下一场战斗。”

未能从错误中吸取教训

美国《海军时报》25日披露，美国海军针对“好人理查德”号的火灾审查，还涉及了过去12年中的15起“船上重大火灾相关事件”，包括导弹驱逐舰“奥斯卡·奥斯汀”号、两栖攻击舰“硫磺岛”号和核动力航母“华盛顿”号，并“发现这些火灾事件中一系列令人不安的共性”。调查发现，在这15起火灾中，有4起“直接归因于造船厂工人不当的高温作业”，6起事件与船员没有妥善维护或存放危险和可燃材料有关。该报告显示，这些接受维修和升级的美军舰艇存在大量火灾隐患，每天都能在船上找到垃圾、尿瓶、抹布、手套和烟头。

更糟糕的是，美国海军未能有效地从这些错误中吸取教训。“对15起火灾事件的分析显示，美国海军与造船企业仍然没有做好充分的消防准备。”

本报特约记者 晨阳