为什么说摩托车的天花板是本田，根本没宝马什么事儿？

宝马的蓝天白云车标，在摩托车领域不好使。

玩摩托车的都知道，宝马只有一款车值得买，那就是ADV领域中的水鸟，凭借着出色的设计能力以及不错的穿越舒适度，水鸟成ADV冒险车系中的第一选择。

当然除了水鸟之外，还有大名鼎鼎的双R跑车，但在跑车领域中，双R车型的可代替性很强。

摩托车领域绝对的领航者一定是悬吊Honda Logo的本田，全球市场中每卖出3台摩托车，就有一台来自本田。

如果说汽车领域本田靠的是价格优势，那么在摩托车领域，本田靠的则是威慑力。与宝马完全不同的是，本田在每个细分领域、价格市场都有自己的神车。

两万以内有本田190，10万以内有750和500，10万以上有650，如果价格拉到20万，本田非双同样有着能跟KTM1290以及水鸟博弈的实力。

关键来了，在40万顶级摩托车市场，所有人都会选择金翼。

没错儿，哈雷、宝马、杜卡迪这一票欧美豪华品牌，在本田这个日系品牌面前显得无比没有竞争力，本田不仅仅紧握顶级摩托车市场话语权，同时连1万元的家用摩托车市场也没有放过。

摩托车领域的天花板，绝对是本田，这点毫无疑问并没有人反驳。

初玩者认为宝马是摩托车领域的神，也有人认为杜卡迪作为摩托车顶级品牌，在市场中有着很强的竞争力，但这种所谓的顶级与竞争力，在本田看来如同小孩子过家家一样闹着玩。

如果你认为骑起来毫无体验感、坐姿极为难受而且控制不好热量以及震动的杜卡迪是行业第一的话，只能说明年少无知只是盲目崇拜高价带来的愉悦感。

如果你认为汽车领域超能打的蓝天白云车标，在摩托车领域同样是不可被超越的对象的话，那么只能说明玩儿车还停留在品牌层面。

本田为什么能做的好？

它能做好杜卡迪控制不好的热量，做好哈雷控制不了的质量，做到宝马所没有的声浪，同时又有川崎的性能、雅马哈的声浪以及KTM的操控。

在很多人看来，本田更像是一个非常完善而且强势的选择，选择本田总归没有错，无论是街车、跑车、旅行车还是ADV，每天都能拿出出色的产品来说服你。

这些车型还有着不错的保值率、稳定的价格，同时还能够满足不同预算的用户群体，从1万到40万，你想买的车型，都能在本田上找到答案。

2019年，本田一个品牌销量超2000万，成为了吊打无数企业的存在，既有着庞大的销量，同时又在高端市场获得强大的认可度。

仅仅是一台金翼，就已经是宝马、哈雷、杜卡迪以及KTM绕不过的坎，成为了40万摩托车绝对意义上的门将车型。

玩摩托车的都知道一句话，不会有人以为，杜卡迪、宝马这些品牌在摩托车领域中比本田还好使吧。