如今，能源危机已经蔓延至韩国，全韩汽油均价较去年5月份的低点大涨超30%。其中首尔截至10月18日的汽油均价约为1800韩元/升（约合人民币9.7元/升）。以家用汽车50L的标准油箱来计算，在韩国加满一箱油要花费485元。
据界面新闻10月26日最新报道，在民众高涨的降税呼声中，韩国终于下令，宣布自11月12日起，该国将暂时下调20%的燃油税。要知道，在韩国汽油价格中，有超40%是用于缴纳燃油税的。如今，韩国汽油价格将降价164韩元/升（约合人民币0.9元/升）。
也就是说，燃油降税20%后，在韩国加满一箱油（50L）将少花费45元。这也是韩国燃油税历史上最大的降幅。但下调燃油税不仅会减少韩国税收，同时也将拖慢其碳中和的步伐。不过，韩国做此决定，也是没办法了。
据悉，韩国原油高度依赖进口。因此随着国际油价的疯涨，韩国原油价格也水涨船高。而油价上涨不仅会加大民众的汽油、取暖等方面的开销，还会导致企业运营成本大增。预估数据显示，国际油价每上涨1美元/桶，大韩航空每年损失或达3000万美元。
更糟糕的是，全球最大的资管公司贝莱德的CEO周二表示，照当前的趋势来看，国际油价冲上100美元/桶的高位可能性很大。事实上，不久前，主要产油国俄罗斯也曾预测称，未来，美国WTI原油可能会涨至100美元/桶。
如果放任国际油价再次上涨，韩国汽油价格可能会重回原来的高位，进而推高该国的通胀水平。有分析指出，10月份，韩国的消费者物价指数或首次超过3%，这是近10年来的最高记录。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 徐晓冰
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