近日，山西忻州的樊蓉女士反映，她花费100余万元在太原保时捷中心购买了一辆保时捷卡宴油电混合版汽车。提车首月，新车就发生发动机指示灯报警提示，此后一年左右时间，该车出现6次同样故障。
（图为樊蓉购买的保时捷卡宴油电混合版汽车。李庭耀 摄）
“购车一年，就修了一年。我已经修了5次，第6次坏了以后不修了。”樊蓉告诉记者，新车故障不断，她原本希望能够退换车，但维权过程中事情始终无法得到满意解决，如今希望退车。
2020年3月31日，樊蓉在太原保时捷中心购买了一辆保时捷卡宴油电混合版汽车，并于次日提车。“第一个月，发动机故障灯就亮了。”5月17日，樊蓉将车开到太原保时捷中心进行检修。经太原保时捷中心会同厂家技术诊断，发现车辆的高压充电器故障，需更换高压充电器即可排除故障，于是更换了高压充电器。没想到，此后该车频繁出现同样故障。
6月20日，该车第二次出现同样故障，于7月3日更换高压充电器；7月28日，第三次出现同样故障，于9月3日更换高压充电器；10月21日，第四次出现同样故障，于当日更换高压充电器。2021年1月19日，该车第五次出现同样故障，于3月6日更换高压充电器；2021年4月13日，第六次出现同样故障。
记者近日在采访时看到，樊蓉的保时捷卡宴油电混合版汽车发动机指示灯仍有报警提示。
谈起修车经历，樊蓉告诉记者，她家住忻州定襄，每次修车都要到太原保时捷中心，往返200余公里。一年左右时间，樊蓉多次奔波在修车路上，有时还需在太原找酒店住下。
（图为太原保时捷中心。李庭耀 摄）
樊蓉告诉记者，新车第一次发生发动机指示灯报警提示后，她就向太原保时捷中心工作人员提出退换车要求。后来她被告知不符合“汽车三包法”，“需要同一部位修理超过5次”。
我国《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》显示，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
如今，太原保时捷中心同意为樊蓉换车。但樊蓉对太原保时捷销售中心提出的80万元左右的车辆折价不接受。
“维权过程中对保时捷售后失望，现在要求退车。”樊蓉说。
对于樊蓉的退车要求，太原保时捷中心市场经理高翔给记者提供的一份情况说明表示：“如樊女士坚持因为个人原因要求退车，可按照该车辆现值经评估且双方确认回收金额后由我司作为旧车回收。”
对太原保时捷中心提出的处理办法，樊蓉并不同意。她认为，新车同一部位连续坏了6次，保时捷方面存在责任。如果换车，车辆折价80万元左右，她需承担20余万元的损失；如果退车，车辆按照现值被当作旧车回收，“我能接受合理损失，但这其中保时捷方面承担了什么责任？”。
（樊蓉向记者展示的当时拍下的照片显示，汽车仪表盘显示“电动停车、制动器故障、临时状态、允许驾驶”。 李庭耀 摄）
此外，樊蓉称，2020年8月25日，她的车出现过刹车失灵情况。樊蓉向记者展示的当时拍下的照片显示，汽车仪表盘显示“电动停车、制动器故障、临时状态、允许驾驶”。
对于该车是否存在刹车失灵情况，高翔给记者提供的情况说明显示：“去年8月客户反应刹车失灵的情况，客户只是做了微信上的拍照沟通，并且故障显示与实际情况不符，建议到店检测，客户后期并未进店做专项检测并且仍在继续使用。目前车辆使用正常，不存在刹车失灵这种情况，如需店内检测或相关资质机构作出鉴定，可以进行求证。”
来源：中新网山西
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