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国产车都已经买不起了!我彻底缓过劲了,我真是被忽悠。

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国产车都已经买不起了!我彻底缓过劲来了,我真是被忽悠瘸了。网友:这台WEY VV6是我在2019年的1月份买的车辆上路价格是将近18.4万,我在买这台车的时候,他刚刚上市不到三个月的时间,所以在价格方面是没有任何优惠的,但是我又非常看好这个车,原本是打算去买V v5,因为那时候还有几千块钱的优惠力度,但是在对比完两款车的车身尺寸之后,我就放弃了VV5,毕竟VV6的定位是紧凑型SUV,它的车身长度是将近4.7米,这样的优势显然在内部空间方面的表现会更好。

其实当初我在决定买这台车的时候,反正我几个朋友还有亲戚,他们都是觉得挺不能理解的,因为18万多这个价位是完全能够买到合资品牌的紧凑型SUV,可是为什么我会去买一台国产车呢?国产车质量表现不够稳定,而且又是一台刚刚上市没几个月的车子,这种车子在质量方面是否靠谱谁都不知道,如果买来之后三两年就经常需要修,那么买这样的车不等于是在交智商税吗?

我会买这款车,并不是我冲动之下想做的决定,而是因为我朋友也有人买了VV5这款车用起来的感受特别棒,我也去驾试过他这台车,感觉开起来的姿态非常的稳重,配置非常高,也特别丰富,哪怕是最低配的车型,各种配置也是应有尽有,而且车里面用的材料都比较高端,动力加速性能也能够跟得上,那么我觉得这样的国产车就已经可以了,更何况味派是长城的高端品牌,既然哈弗都能做得好,那么不见得它的高端品牌也做不好,对吧?

当时我也跟他们解释过了,我为什么会买这款车的原因,但是他们通通都是觉得国产车的质量不行,一定不能买国产车,就这我能说啥呢,反正都是咱自己要买的车子,最终开车的我还是我所以也觉得没有必要再跟他们解释了,再怎么样他们不相信国产车,我解释又有什么用,所以我还是硬着头皮去把这台车给拿下了。

可是我强硬买下的这台车,在这几年下来的过程当中,给我带来的一些用车感受,却让我非常的不愉快。

首先是这台车的油耗确实是太高了,2.0T涡轮增压发动机平时我还开着是节油模式的驾驶状态,但是百公里的油耗居然要高达13升,这是让我措手不及的。我自己也咨询过身边一些买了合资车型的人,他们选择的2.0T版本,基本上油耗差不多,也就是在10升这个区间,我跟他们的差距着实太大了吧。

其次是各种异响层出不穷,最开始是刹车盘异响,遇到下雨天只要踩个刹车,刹车盘就吱作响,后来是演变成为车内各种异响,无论是中控屏幕还是方向盘或者是座椅之类的位置,基本上都有各类声音出现,可是去检查又查不出到底问题出在哪里。

再有就是这套动力系统的一个换挡节奏控制的非常差劲,因为他用的是双离合变速箱,低速行驶过程当中换挡的顿挫是非常明显的,尤其是爬坡状态下,如果是长时间的爬坡或者是长距离的爬坡路段,车辆的转速会拉的很高,但是迟迟就是不放大,反正变速箱的问题都给我一个人给碰上了。

我在这里还只是说了这台车困扰我的三大问题,至于一些小毛病我都还没说呢,想当初我坚持要买国产车,但是国产车却给我带来了这样的回报,你们想想看,换位思考一下,你以后还敢买国产车吗?

【鸿渐说】WEY VV6定位的是紧凑型,也是因为这款车型上世于2018年的10月份,我印象非常深刻,是因为我自己也买了一台VV5,我在车子买完不到一个月后这台车就上市了,说句实在话,如果在我买车之前这台车上市的话,我可能就会取消vv5去买VV6了,跟上文中的这个老兄会议是一样的做法。

因为从车身尺寸上来看,VV6定位的紧凑型SUV车身长度达到了4625毫米,而VV5的车身长度只有4419毫米,差了二十几公分,车内空间的差距还是比较大的,并且VV6是一款比较正常姿态的设计风格,不像VV5偏向于轿跑风格的设计,所以在空间上的限制还是比较大的。

这台车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配的是7档双离合变速箱,最大马力能够达到197匹,百公里的加速时间需要9.5秒,就这样的加速性能来讲,跟同级别的2.0T车型相比动力的加速性能确实是有一定的缺陷,毕竟它的爆发力不够,可是从我自己的驾驶感受上来看,如果你选择运动模式下去开这台车的话,它的瞬间提速能力还是非常快的。

像这样的车型因为是第1代推出的产品,所以在整体的产品设计包括一些细节方面的处理,可能做得不是非常到位,出现一些小问题也是在所难免的。我觉得咱们不应该通过这些小瑕疵来否定整个国产品牌阵营的努力,毕竟这两年国产车的发展速度也是相当快的,取得的成绩也是有目共睹的,应该给国产车更多的时间让他们去有一个足够成长的过程,以便给咱们普通消费者带来更多更好的车型。





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